Fiat Punto I: un'auto per iniziare bene

Scrivono sempre di macchine fantastiche che sono veloci, costose e dall'aspetto strano. Tuttavia, i giovani conducenti devono iniziare da qualche parte, e dal momento che trovare un "Baby" funzionante di questi tempi è altrettanto probabile che trovare resti di dinosauri mentre diserbano le erbacce nel proprio giardino, dovrai cercare altrove modelli per la "prima volta". . O inizieresti comunque la tua avventura automobilistica con Fiat?

Non c'è nulla da ingannare: poche dozzine di ore con un "treno" sul tetto non renderanno nessuno un autista. Nella migliore delle ipotesi, questo riprogramma il cervello per una nuova strana esperienza, ovvero per muoversi in una scatola di metallo venti volte più velocemente che sulle proprie gambe. Allora, che tipo di macchina ha bisogno un giovane guidatore? È meglio scoprire prima chi è il giovane pilota. Di solito va al liceo, perché poi puoi prendere una "patente". Inoltre, controlla le sue capacità e l'auto, quindi sarebbe bello se non ci fossero graffi sulla carrozzeria dell'auto quando "urta" qualcosa. Infine, va alle feste con i suoi "amici" perché non tutti hanno i propri carrelli, quindi sarebbe bello avere un grande salone adatto a tutti. Oh, e sarebbe meglio se una macchina del genere non costasse più dell'alcol che hai comprato per il tuo diciottesimo compleanno. Punto prima generazione come niente.

Questa macchina poco appariscente è entrata nel mercato nel 1993, cioè in tempi antichi, e bisogna ammettere che non sembra un'auto più vicina a un monumento storico che a un'auto “nuova” di un concessionario di automobili. E questo grazie alla mano attenta dei designer Fiat. Non solo l'auto ha un bell'aspetto visivo, ma è anche difficile confonderla con qualsiasi altra. Non c'è la griglia del radiatore, i fanali posteriori sono enormi e alti, quindi non si sporcano, e la carrozzeria è così ben chiusa con paraurti che di solito non si verniciano che le altre auto dovrebbero persino tremare prima della Punto. Soprattutto quando gioca un ruolo importante durante le manovre di parcheggio con un giovane guidatore all'interno. Ma non è tutto.

una delle cose migliori di questa macchina sono gli interni. Grande per questa classe e quadrato: può adattarsi molto. Anche sul sedile posteriore sarà abbastanza comodo, perché i passeggeri si siedono molto eretti, quindi non c'è molto spazio per le gambe. Tronco: 275 litri sufficienti per lo shopping. Guidi ancora un'auto diversa per le vacanze, anche se è bello sapere che la Punto Cabrio è stata costruita anche per i viali estivi. Ma se questa macchina è così bella, qual è il trucco? È semplice - è incredibilmente dolce. Basta guardare le “plastiche” all'interno dell'abitacolo per farle scricchiolare, e sono così dure e artificiali che anche la polvere nell'aria le attira. E questi accessori - un contagiri, tutti i tipi di apparecchi elettrici o un servosterzo - sono rarità realizzate per misurare il caviale in un normale bar del latte. Ma ha i suoi lati positivi.

L'ultimo Punto I arriva dal 1999, quindi questa non è la prima freschezza, il che significa che di tanto in tanto possono esserci piccoli problemi. Tuttavia, con un design così semplice e, di regola, nessuna attrezzatura, difficilmente c'è un meccanico che non lo riparerebbe. In ogni caso, meno cose complesse in macchina, più paghetta rimarrà nel portafoglio. Cosa causa più problemi in Punto I? Elettronica - se presente. Gli alzacristalli elettrici funzionano a intermittenza, a volte no, a volte la chiusura centralizzata è difettosa e i guasti alla centralina di controllo del motore sono quasi standard. Per quanto riguarda la meccanica, ci sono diversi glitch di punta. I sincronizzatori nel cambio sono probabilmente un'opera d'arte cinese, perché cambiare marcia è un incubo ad alto chilometraggio. la sospensione anteriore è piuttosto solida, ma la sospensione posteriore è un dio ti benedica. I blocchi silenziosi delle leve di solito resistono a malapena a 20. km sulle nostre strade. Gli ammortizzatori e i bilancieri sono leggermente migliori, ma ciò non significa che siano più durevoli. Inoltre, il corpo del generatore si rompe spesso, poiché il generatore si trova in un luogo sfortunato, vari liquidi fuoriescono dall'auto, soprattutto olio, a volte la frizione "fallisce" ... Tuttavia, una cosa è certa - con un relativamente piccola quantità di denaro, tutto può essere controllato, dopotutto, i pezzi di ricambio e le riparazioni sono economici. Ma è meglio controllare bene l'auto prima dell'acquisto, per non "galleggiare".

Guidare un'auto dà l'impressione che la Fiat abbia fatto qualcosa per caso e qualcosa no. Anche un tale sistema di sterzo: il volante può essere girato e girato e l'auto continua ad andare dritta. Ciò è dovuto principalmente alla mancanza del servosterzo, quindi la sensibilità dell'intero sistema è trascurabile e ogni manovra più brusca, ad eccezione dell'orrore negli occhi del guidatore, è letteralmente nulla. A sua volta, la sospensione di un'auto è un argomento interessante perché funziona molto bene. Sì, è un po' pesante e rumoroso, ma è flessibile e, contrariamente alle apparenze, permette molto. Tuttavia, devi stare attento a non cadere dai sedili durante un tale divertimento, perché nel loro caso non esiste praticamente alcun supporto laterale del corpo.

D'altra parte, i motori sono molto diversi e bisogna tenere presente che alcune versioni tendono a far saltare la guarnizione della testata e installarne una nuova non è molto economico. I genitori che non vogliono uccidere il proprio figlio dovrebbero prendere in considerazione l'acquisto di benzina da 1.1 litri per 55 km. Non è costoso e per una potenza così bassa si adatta bene al carrello, anche se la verità è che questo motore non fa nascere la voglia di vivere: si comporta come una sbornia. Un argomento interessante 8 valvole 1.2l. Ha 60 km, un design post-glaciale e due comportamenti. Il primo è urbano. Va alla grande a basse velocità: è agile, vivace e dinamica. E così è fino a circa 100 km / h. Al di sopra di questo confine magico, un secondo schema gli parla, e da personalità dinamica pronta al lavoro, si trasforma in un martire flemmatico che, con i suoi gemiti, cerca di costringere il guidatore a mollare il pedale dell'acceleratore. Ma c'è una cura per questo: prendi la versione potenziata per più di 70 km. Ci sono altre due unità a benzina, un 1.6L 88km e un 1.4L GT Turbo 133km, ma il primo non è molto redditizio da guidare, e il secondo è, beh, possedere una Punto I GT è divertente come tenere una Ferrari a casa. Solo le espressioni degli altri piloti durante i sorpassi sono migliori.

La Punto può essere acquistata anche con un preistorico 1.7D diesel. Ha una potenza diversa - da 57 a 70 km nella versione sovralimentata, e sebbene non sia particolarmente dinamica in nessuna di esse, presenta una serie di vantaggi. Ha un design semplice, è abbastanza flessibile a basse velocità e con una corretta manutenzione è affidabile e immortale. Tuttavia, vale la pena provare la Punto di prima generazione? Le istanze dall'inizio della produzione iniziano lentamente ad arrugginirsi, dopo l'acquisto, la maggior parte di esse avrà bisogno di riparazioni e l'operazione spesso si rivela una lotteria. Tuttavia, ti dirò una cosa: ho iniziato io stesso con una Punto I color lampone e, nonostante i suoi alti e bassi, è stata preziosa quando si spingeva nel parcheggio, si infilavano gli amici e si spaventava con il rombo del motore durante l'accelerazione: era impagabile. E c'è dell'altro: i giovani adesso non vogliono guidare una Fiat 126p perché è "colostro". E Punto? Beh, è ​​una buona macchina.

Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.

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