Finale Ford Falcon GT esaurito

Ford afferma che la GT-F sarà basata sulla versione R-Spec in edizione limitata della Falcon GT.

FORD ha venduto tutte le 500 delle ultime Falcon GT prima che fosse costruito il primo, e i concessionari e gli acquirenti appassionati ne chiedono di più.

Tutte le 500 berline Falcon GT-F (per la versione "finale") destinate all'Australia sono state vendute all'ingrosso ai concessionari e la maggior parte delle auto ha già nomi di clienti.

Nonostante Ford abbia costruito altre 50 GT-F e 120 Pursuit per la Nuova Zelanda, i concessionari affermano che Ford non ha costruito abbastanza berline GT e hanno chiesto di raddoppiare quel numero.

Ma Ford dice che non ce ne saranno più perché è limitato dal numero di motori V8 sovralimentati che può assemblare a mano in un sito di assemblaggio temporaneo vicino alla linea di sei cilindri Geelong.

"Ford l'ha sottovalutato grossolanamente", ha detto un concessionario, che ha chiesto di non essere identificato poiché avrebbe influito sulla sua distribuzione di automobili. “Questa è un'enorme opportunità persa. Non credo davvero che Ford comprenda il mercato degli appassionati".

Quando Ford ha presentato un'edizione speciale Falcon GT "Cobra" al Bathurst 2007 del 1000 - per celebrare il 30° anniversario del traguardo 1-2 di Allan Moffat e Colin Bond - tutte le 400 auto sono state vendute all'ingrosso ai concessionari entro 48 ore.

"Non hanno imparato nulla dall'esperienza", ha detto un altro concessionario Ford, che ha anche chiesto di non essere nominato. “I Cobra si sono esauriti in un batter d'occhio e non sono stati gli ultimi. Questa Falcon GT è l'ultima in assoluto, il minimo che potevano fare era dare a più persone l'opportunità di acquistare un'auto".

I concessionari insistono che tutti i Falcon GT-F stiano vendendo a un prezzo al dettaglio suggerito di $ 77,990 più le spese di viaggio. "Non ci è permesso addebitarli extra, ma sono tutti venduti a prezzo pieno", ha affermato un concessionario Ford. "Non toglieranno un dollaro da queste macchine perché qualcun altro le comprerà". I concessionari sono anche preoccupati dal fatto che dicano che Ford non corrisponde alle trasmissioni manuali e automatiche.

Si dice che la GT-F sia per il 62% automatica e per il 38% manuale, ma i concessionari Ford affermano che la cifra doveva essere modificata perché gli acquirenti appassionati preferiscono le trasmissioni manuali.

Da parte sua, Ford afferma che durante la vita della moderna Falcon GT, le trasmissioni manuali rappresentavano solo il 26% delle vendite. "Tutti i manuali sono spariti", ha detto un concessionario Ford. "Se lo vuoi ora, devi prendere una mitragliatrice e non scegliere il colore."

Tuttavia, contrariamente al feedback dei concessionari, Ford Australia ha detto a Carsguide che c'era tempo per aumentare le opzioni di trasmissione manuale prima che la produzione iniziasse entro i due mesi successivi.

Saranno disponibili cinque colori, di cui due esclusivi per la GT-F: blu brillante e grigio scuro. E tutte le auto verranno fornite con un set unico di adesivi.

Ford deve ancora rilasciare foto o dettagli della Falcon GT-F; dovrebbe essere presentato a giugno. La GT-F dovrebbe portare il badge 351, che indica la sua potenza in kilowatt, oltre a un cenno alle dimensioni del V8 nell'iconico Falcon GT-HO degli anni '1970.

Ford afferma che la GT-F sarà basata sulla versione R-Spec in edizione limitata della Falcon GT rilasciata 18 mesi fa, appena prima che Ford Performance Vehicles chiudesse i battenti e Ford Australia assumesse lo scheletro dell'operazione, vale a dire l'assemblea di comando di motori. .

La GT-F dovrebbe essere la Falcon GT più veloce mai costruita. Grazie a un V5.0 sovralimentato da 8 litri e alle ruote posteriori più larghe per aiutarlo a decollare con una manovrabilità da "avviamento" in stile auto da corsa, dovrebbe scattare da 0 a 100 km/h in 4.5 secondi.

Dopo il rilascio della Falcon GT-F da 351 kW, la Ford XR335 da 8 kW sarà introdotta con la gamma Falcon rinnovata da settembre 2014 fino a quando la targa dell'auto più antica d'Australia non raggiungerà la fine della linea entro ottobre 2016.

Come riportato in precedenza, a Carsguide è stato detto che ci sono piani segreti per portare la potenza dell'ultimo Falcon GT ben al di sopra del picco di 351 kW a cui arriva.

Fonti riservate affermano che l'ormai defunto Ford Performance Vehicles ha estratto 430 kW di potenza da un V8 sovralimentato mentre era in fase di sviluppo, ma Ford ha posto il veto a quei piani a causa di problemi di affidabilità e delle capacità del telaio, del cambio, dell'albero di trasmissione e del differenziale Falcon. affrontare così tanto brontolio.

“Avevamo 430 kW di potenza molto prima che qualcuno sapesse che HSV avrebbe avuto 430 kW in linea. nuova GTS“, — disse l'insider. “Ma alla fine, Ford ha rallentato. Potevamo ottenere la potenza abbastanza facilmente, ma sentivano che non aveva senso dal punto di vista finanziario apportare tutte le modifiche al resto dell'auto per gestirla".

Nella sua forma attuale, il Falcon GT raggiunge brevemente 375kW in un "overboost" che dura fino a 20 secondi, ma Ford non può rivendicare quella cifra perché non soddisfa le linee guida di test internazionali.

Questo giornalista su Twitter: @JoshuaDowling