Volkswagen ID.5. Il primo SUV coupé elettrico
Volkswagen amplia la sua gamma ID con la ID.5. Pertanto, accelera l'elettrificazione dei nuovi veicoli ed entra anche nel nuovo segmento automobilistico.
Il primo SUV coupé elettrico di Volkswagen è stato costruito, come tutti i modelli ID., sulla piattaforma modulare MEB appositamente progettata per i veicoli elettrici.
Le strisce LED distintive sulla parte anteriore (opzionale) e sul retro dell'alloggiamento indicano che l'ID.5 è senza dubbio un membro della famiglia ID. La forma del paraurti e la caratteristica linea del tetto lo distinguono dal modello ID.4, prodotto in diversi continenti. Con un'apertura dell'aria di raffreddamento ancora più ampia, fari LED a matrice IQ.Light standard con funzione abbagliante e luci posteriori a LED 5D, l'ID.3 GTX ha un aspetto ancora più dinamico. In questo veicolo, Driving Dynamics Manager interagisce con i sistemi di controllo del gruppo propulsore e delle sospensioni. Nella modalità di guida D, le Volkswagen ID.5 e ID.5 GTX utilizzano la funzione di navigazione, mentre nella modalità B l'energia viene recuperata.
Nonostante la sua silhouette da coupé, i passeggeri posteriori della ID.5 hanno solo 12 mm in meno di spazio per la testa rispetto alla Volkswagen ID.4. Un ampio passo di 2766 mm ha permesso di rendere gli interni spaziosi come quelli dei SUV superiori alla classe ID.5. Il volume del bagagliaio è di 549 litri.
L'uso del software di generazione 5 in ID.3.0 consente di aggiornare e applicare nuove funzionalità da remoto. Questo rende l'ID.5 il veicolo all'avanguardia nella gamma di veicoli elettrici di Volkswagen. Sistemi di assistenza innovativi, come il Travel Assist, che utilizzano dati di intelligence collettiva, rendono la guida ancora più confortevole e sicura. Il nuovo Parking Assist Plus opzionale con funzione memory permette di eseguire manovre personalizzate memorizzate.
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Il SUV elettrico Volkswagen coupé da 4599 mm (ID.5 GTX: 4582 mm) verrà lanciato nel 2022 con un pacco batteria da 77 kWh in tre potenze. L'ID.5 avrà un motore elettrico al posteriore, mentre l'ID.5 GTX avrà una trasmissione per l'asse anteriore e posteriore, questo modello avrà la trazione integrale.
Tutte le versioni del motore ID.5 sono dotate di una batteria ad alta capacità. Il basso coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,26 e 0,27 (ID.5 GTX) aumenta l'efficienza e la portata. A questo contribuisce anche lo spoiler integrato nel portellone alto dalla forma aerodinamica. Le lamelle raffreddate ad aria ad azionamento elettrico nella parte anteriore del veicolo si aprono solo quando necessario per un flusso d'aria ottimale.
Con la connettività Car2X, Volkswagen porta la sicurezza stradale a un nuovo livello. I dati trasmessi da altri veicoli Volkswagen e i segnali dai dispositivi dell'infrastruttura stradale entro un raggio fino a 800 m vengono ricevuti in una frazione di secondo, avvertendo di pericoli, incidenti o ingorghi. L'ID.Light nell'abitacolo dà a queste avvertenze una forma visiva.
La nuova ID.5 e la versione sportiva e più potente della ID.5 GTX con trazione integrale e due motori elettrici saranno costruiti nello stabilimento Volkswagen di Zwickau e consegnati ai clienti come modelli a emissioni zero. Con un cavo Mode 2 standard, il SUV elettrico Volkswagen può funzionare con alimentazione CA fino a 3 kW. In una stazione di ricarica rapida, questa potenza può raggiungere i 11 kW (standard).
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