Recensione Volkswagen Caddy 2022

Una volta che sei al top del tuo gioco, è rischioso ricominciare tutto da capo con fondamenti nuovi di zecca, specialmente nello spazio commerciale in lenta evoluzione.

Indipendentemente da ciò, questo è esattamente ciò che VW ha fatto con la sua quinta generazione di Caddy, abbinandola per la prima volta alla stessa piattaforma MQB che è alla base di gran parte della gamma di autovetture del Gruppo VW.

La domanda è: VW può mantenere il suo vantaggio sul mercato con prezzi più alti che mai per questa iterazione? O è ancora la gamma più completa di furgoni che puoi acquistare? Abbiamo preso le versioni Cargo e People Mover dal lancio in Australia per scoprirlo.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Motore diesel
Efficienza del carburante	4.9 l / 100 km
atterraggio	2 Places
Prezzo di	$38,990

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Siamo spiacenti, l'era del conveniente VW Caddy è finita. Con il passaggio all'MQB per la quinta generazione, anche le versioni base del Caddy Cargo con cambio manuale sono aumentate notevolmente di prezzo.

Solo guardando dal punto di ingresso, il manuale Cargo SWB TSI 220 ora costa $ 34,990. Ahia! Sono quasi $ 10,000 in più rispetto all'auto base precedente (la TSI 160 benzina con cambio manuale) e la discrepanza persiste in gran parte sull'intera gamma di 16 varianti, con versioni più alte e più orientate al passeggero del Caddy ora 5. supera il segno di $ 50,000XNUMX .

Controlla la nostra tabella qui sotto per il listino prezzi completo, ma vale la pena notare che l'edizione limitata Caddy Beach sarà sostituita dall'edizione permanente della California al top della gamma. Questa soluzione camper autonoma è prevista per l'inizio del 2022 e può essere selezionata per la prima volta con motori a benzina e diesel.

Ti forniremo un'opzione di recensione per questa versione in futuro (nella sezione Adventure Guide del nostro sito - dai un'occhiata!), ma per la recensione di lancio, abbiamo utilizzato il Cargo Maxi TDI 320 automatico a doppia frizione a sette rapporti (a partire da $ 41,990). ) e il Caddy Life People Mover TDI 320 con cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti (a partire da $ 52,640).

Siamo spiacenti, l'era del conveniente VW Caddy è finita. (Immagine: Tom White)

Mentre i prezzi sono più alti di quelli che ci si potrebbe aspettare dai principali concorrenti di questa vettura come Peugeot Partner e Renault Kangoo, l'equipaggiamento standard è molto alto per un veicolo commerciale.

Il Base Cargo include ruote in acciaio da 16 pollici, un touchscreen multimediale da 8.25 pollici con connettività Apple CarPlay e Android cablata, una telecamera per la retromarcia, un volante rivestito in pelle, una porta scorrevole sul marciapiede e aria condizionata.

L'aggiornamento al Maxi aggiunge una seconda porta scorrevole e cerchi in lega da 17 pollici di serie e, a partire dal Crewvan, alcune caratteristiche di sicurezza aggiuntive diventano standard.

C'è un ampio elenco di opzioni che varia a seconda della variante. I concessionari saranno lieti di sapere che ciò include una varietà di opzioni di modifica della carrozzeria come porte aggiuntive, una scelta di diversi stili di porte, modi per scegliere se sono presenti o meno finestrini nei pannelli posteriori e opzioni di rivestimento nell'area di carico.

Il Caddy ha inclusioni stellari per un veicolo commerciale nella sua classe, ma il nuovo prezzo basso potrebbe semplicemente cancellarlo dalla lista per alcuni. (Immagine: Tom White)

Da lì, puoi rendere la vita del tuo guidatore piacevole quanto vuoi con la tecnologia di lusso individuale e le opzioni di comfort della linea di autovetture, o combinarle in diversi pacchetti (di nuovo, i pacchetti e i prezzi variano a seconda dell'opzione scelta. VW ha un strumento di modifica che dovrebbe rendere le cose più chiare di quanto posso qui).

Purtroppo, i fari a LED non sono standard e i fanali posteriori a LED devono essere acquistati separatamente su alcune varianti. A questo prezzo, sarebbe anche bello vedere cose come l'accensione a pulsante e l'ingresso senza chiave inseriti gratuitamente.

Infine, mentre la gamma di Caddy è ampia e con opzioni che potrebbero adattarsi a un lungo elenco di potenziali applicazioni, non c'è alcun segno di ibridazione o elettrificazione. Sappiamo che il settore commerciale preferirà comunque i motori offerti qui, ma ci sono diverse opzioni intriganti che stanno testando le acque in Australia, tra cui il BYD T3 e il Renault Kangoo ZE.

Cosa significa tutto questo per il risultato finale? Il Caddy ha inclusioni stellari per un veicolo commerciale nella sua classe, ma il nuovo prezzo basso potrebbe semplicemente cancellarlo dalla lista per alcuni. Questo non vuol dire che il costo sia negativo, ma per chi cerca un semplice furgone da lavoro, potrebbe essere troppo caro.

Prezzi e specifiche VW Caddy

Manuale STI220	TSI220 automatico	Manuale TDI280	auto TDI320
Caddy carico	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Vita	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Da lontano, il Caddy 5 sembra quasi esattamente come il furgone uscente. Conserva davvero l'aspetto di un furgone urbano europeo che ha portato così bene nelle quattro generazioni precedenti. Quando ti avvicini, puoi vedere tutte le aree in cui VW ha cambiato e migliorato il design del Caddy.

In primo luogo, quei fari, una griglia anteriore con bottoni e un nuovo paraurti anteriore fanno sembrare il nuovo furgone come il suo contemporaneo fratello berlina Golf 8. Non c'è molto da dire sul profilo laterale a parte alcuni nuovi eleganti coprimozzi o cerchi in lega, mentre come, nella parte posteriore, il profilo della luce si sfalda verso i bordi, acuendo la ritrovata larghezza qui offerta.

Il lavoro di dettaglio è superbo: il Caddy si trasforma da un robusto veicolo commerciale in un'elegante autovettura a seconda che tu scelga i paraurti abbinati, mentre altri dettagli come la grande stampa di Caddy sul retro aiutano a renderlo in linea con l'ultima autovettura VW. suggerimenti senza esagerare.

Da lontano, il Caddy 5 sembra quasi esattamente come il furgone uscente. (Immagine: Tom White)

All'interno, sono avvenuti i più grandi cambiamenti, con il Caddy che ha mantenuto lo stesso esterno tecnologico della nuova gamma Golf.

Ciò significa che il cruscotto è dominato da forme nitide e schermi di grandi dimensioni, un elegante volante in pelle anche di serie e miglioramenti della qualità della vita come lo stivaggio nella console centrale con un cambio a basso profilo centrato sul retro. automazione.

Tuttavia, non è solo strappato dalla Golf. Mentre il Caddy segue la forma, il Caddy ha un enorme vano portaoggetti ritagliato sopra il cruscotto per fogli e laptop, e VW ha dato al Caddy la sua personalità sostituendo la delicata finitura del pianoforte della Golf con una robusta e resistente. plastica e una trama di dettagli simile al polistirene che attraversa il contorno della porta e termina nella parte superiore del cruscotto. Mi piace.

Sul retro, il profilo leggero è sfalsato verso i bordi, esacerbando la nuova larghezza offerta qui. (Immagine: Tom White)

Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10

Le versioni a passo corto del Caddy sono ora più grandi che mai, con una nuova piattaforma che offre al furgone ulteriori 93 mm di lunghezza, 62 mm di larghezza e un ulteriore 73 mm di passo, consentendo una cabina e uno spazio di carico significativamente più grandi.

Le versioni a passo più lungo del Maxi non sono aumentate su tutta la linea, ma l'aumento della larghezza, combinato con passaruota interni squadrati, consente a due pallet di standard europeo di entrare nella stiva.

L'abitacolo stesso, pur mantenendo l'aspetto premium della Golf 8, combina plastiche più resistenti e molto spazio di stivaggio. (Immagine: Tom White)

Il vano di carico stesso può essere personalizzato in qualsiasi modo, inclusa una porta scorrevole opzionale sui modelli SWB (le porte scorrevoli su entrambi i lati stanno diventando di serie sui Maxi), porte della stalla o portellone, finestrini o nessun lunotto. e varie opzioni di allestimento nella stiva.

Questa è un'area in cui Caddy continua a brillare, offrendo agli acquirenti commerciali un'enorme quantità di personalizzazione direttamente dalla fabbrica, non solo nello showroom ma come soluzione completa, piuttosto che costringere gli acquirenti a rivolgersi all'aftermarket.

L'abitacolo stesso, pur mantenendo l'aspetto premium della Golf 8, combina plastiche più resistenti e molto spazio di stivaggio. Ciò include un'area sopra il cruscotto specificamente dedicata a portafogli e laptop, un'area scavata nel soffitto per oggetti simili, enormi tasche sulle portiere e un design minimalista attorno alla console centrale, molti piccoli scomparti per caffè freddo e carne. torte (o chiavi e telefoni).

Il vano di carico stesso può essere personalizzato in qualsiasi modo e sui modelli SWB può essere installata una porta scorrevole aggiuntiva.

Mancanza di praticità? Il Cargo che abbiamo testato aveva un'ampia fessura dietro la console centrale che scendeva fino al corpo del furgone, quindi era facile perdere piccoli oggetti lì e nessun vano di ricarica per telefono cordless per utilizzare il sistema di mirroring del telefono cordless ogni volta che si accende l'accensione acceso. , l'auto assorbirà la batteria del telefono. Porta un cavo, Caddy 5 è solo USB-C.

Da segnalare anche la rimozione dei controlli fisici per l'impianto di climatizzazione. Dovrai solo controllarlo tramite il touchscreen sui modelli con una cornice piccola o quando è installato lo schermo più alto da 10.0 pollici, sotto lo schermo viene visualizzata una piccola unità climatica touchscreen. In ogni caso, non è facile come girare i quadranti fisici.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Il Caddy 5 viene fornito con due nuovi motori per l'anno modello 2022. Esiste una variante diesel da 2.0 litri con due opzioni di messa a punto a seconda della trasmissione abbinata e una variante a benzina a quattro cilindri da 1.5 litri con una modalità di messa a punto indipendentemente dalla trasmissione selezionata.

Entrambi i motori appartengono alla nuova serie VW evo, che anche la nuova Golf 8 ha mancato a causa degli standard di qualità del carburante lassisti dell'Australia.

Il Caddy 5 viene fornito con due nuovi motori per l'anno modello 2022. (Immagine: Tom White)

Il motore a benzina eroga 85kW/220Nm alimentando le ruote anteriori con cambio manuale a sei marce o automatico a doppia frizione a sette marce, mentre il diesel eroga 75kW/280Nm se combinato con un cambio manuale a sei marce o 90 kW /320 Nm in combinazione con una doppia frizione a sette rapporti.

Il cambio manuale a sei marce è disponibile solo nelle varianti Cargo, mentre le varianti Crewvan e People Mover sono disponibili solo con il cambio automatico.

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Quanto carburante consuma? 8/10

Si dice che il Caddy consumi 4.9 l/100 km di diesel per il TDI 320 a doppia frizione che abbiamo testato, e in un breve tempo di prova il nostro veicolo ha consegnato 7.5 l/100 km in più. Tieni presente che questo è stato un test relativamente breve con una giornata al cinema, quindi potrebbe essere molto diverso da quello che potresti aspettarti nel mondo reale. Inoltre, non abbiamo testato la variante Maxi Cargo caricata.

Nel frattempo, il nuovo 1.5 litri TSI 220 benzina consuma 6.2 l/100 km se abbinato al cambio automatico a doppia frizione. Non abbiamo avuto la possibilità di testare l'opzione benzina al lancio, quindi non possiamo darti una cifra reale per questo. Dovrai anche riempirlo con almeno 95 ottani di carburante senza piombo.

Caddy 5 ha un serbatoio del carburante da 50 litri indipendentemente dalle modifiche.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

La sicurezza è una storia migliorata e anche il più semplice Caddy ora ottiene l'AEB alla velocità della città e l'avviso di attenzione del conducente di serie. Anche se questo potrebbe non sembrare un grande anticipo per un'autovettura, è qualcosa su cui il settore commerciale sta recuperando terreno, quindi è bello vedere la VW almeno spingere in avanti la busta per i furgoni più piccoli.

Ci sono anche molti modi per aggiornare il Caddy con le funzioni di sicurezza disponibili come opzioni separate. Sulle versioni Cargo, puoi equipaggiare l'AEB di fascia alta con il rilevamento dei pedoni ($ 200), il pacchetto Adaptive Cruise Control ($ 900) e l'assistenza al mantenimento della corsia con monitoraggio dell'angolo cieco e avviso di traffico trasversale posteriore ($ 750). Quando arriverai alla classe Crewvan, questi articoli saranno standard, il che è importante dato il prezzo medio di $ 40. Potresti anche prendere in considerazione l'idea di passare ai fari a LED ($ 1350) se tu o i tuoi conducenti guidate molto di notte, oppure potete utilizzare abbaglianti completamente dinamici in curva ($ 1990) che può valerne la pena se si utilizza Caddy come veicolo personale .

Sfortunatamente (o forse convenientemente?), I fanali posteriori a LED accattivanti devono essere acquistati separatamente ($ 300).

Il Caddy 5 è dotato di sei airbag nelle varianti Cargo, o sette airbag in forma di occupante, con la copertura degli airbag a tendina che si dice si estenda alla terza fila.

Al momento in cui scrivo, Caddy 5 non ha ancora ricevuto una valutazione ANCAP.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Il Caddy è supportato dalla competitiva garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato di VW, nonché da un programma di assistenza quinquennale "a costo garantito" che copre le prime 75,000 miglia. L'intervallo di manutenzione è di 12 mesi / 15,000 km.

Tuttavia, il programma non è economico nel contesto di un'autovettura, con un costo medio annuo di $ 546.20. Fortunatamente, VW ti consente anche di pagare il servizio in anticipo in pacchetti da tre o cinque anni, con il piano quinquennale in particolare che taglia una quantità significativa sul totale, il che sembra essere un affare migliore rispetto al suo partner chiave concorrente Peugeot.

Il Caddy è supportato dalla competitiva garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato di VW. (Immagine: Tom White)

Com'è guidare? 8/10

Incorporato con gli stessi fondamenti dell'allineamento parallelo della Golf, il Caddy ha fatto un significativo balzo in avanti nella sua maneggevolezza e raffinatezza su strada.

Lo sterzo è preciso, reattivo, con una potenza elettrica appena sufficiente per facilitare le manovre in spazi ristretti. La visibilità posteriore è buona con la telecamera posteriore grandangolare standard, o stellare con le enormi opzioni del finestrino del portellone.

Abbiamo testato solo il motore diesel TDI 320 a coppia più elevata e il cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti per l'avvio e, sebbene il motore sia più rumoroso di quanto ti aspetteresti da un'autovettura diesel, il suo funzionamento relativamente fluido si abbina perfettamente alla doppia frizione lucidata -frizione. - frizione automatica.

Il Caddy ha compiuto un notevole balzo in avanti nella sua maneggevolezza e prestazioni su strada. (In figura People Mover)

A questa trasmissione sono state rimosse alcune delle peggiori prestazioni, con cambi prevedibili e nessun ritardo fastidioso visto nei modelli VW passati all'ingaggio iniziale. Questo la rende nel complesso più simile a un'auto con convertitore di coppia, con prestazioni molto meno dure, dimostrando un enorme vantaggio per gli utenti urbani.

L'unica delusione ancora presente è il sistema start/stop. Sebbene non sia più abbinato alle prestazioni irritanti della trasmissione, è stato comunque possibile cogliere il diesel che abbiamo testato alla sprovvista a volte, il che valeva un secondo agli incroci.

Il cambiamento più grande con il passaggio alla nuova piattaforma sono le bobine invece delle molle a balestra nella sospensione posteriore. Ciò significa un aumento significativo del comfort di marcia e della maneggevolezza, una migliore trazione della ruota posteriore in curva e un migliore controllo su superfici irregolari.

Nel complesso, il Caddy ora offre un'esperienza di guida quasi indistinguibile da un'autovettura. (In figura People Mover)

Significa anche una qualità di guida molto migliore, con il tipo di dossi che normalmente farebbero rabbrividire in un veicolo commerciale scarico come questo che può essere facilmente attraversato.

Complessivamente, il Caddy ora offre un'esperienza di guida praticamente indistinguibile da un'autovettura, e davvero torna all'idea che sia solo una versione di un furgone della Golf hatchback. Il colore mi ha colpito.

Gli acquirenti commerciali potrebbero essere allarmati da questo passaggio alle molle elicoidali e dobbiamo ancora testare questo furgone caricato vicino al suo GVM, quindi tieni d'occhio i futuri test di carico sulla nostra sezione TradieGuide del sito per vedere come si comporta il nuovo Caddy. più vicino ai suoi limiti.

Вердикт

Il Caddy 5 offre più spazio, interni notevolmente migliorati, più caratteristiche tecniche e un'esperienza di guida quasi identica a quella di un'autovettura. Mentre osa far pagare molto di più per questo lusso, il che lo esclude per alcuni acquirenti, c'è così tanto qui per coloro che sono disposti a sborsare, soprattutto perché il Caddy è ancora impareggiabile quando si tratta delle sue opzioni di fabbrica.

Quello che resta da vedere è come questo furgone affronta le sfide più difficili, quindi tieni d'occhio la nostra sezione del sito Web di TradieGuide per le sfide future in quel reparto.