Panoramica Ford F6X 2008
Ford Performance Vehicles (FPV) ha trasformato una già veloce Ford Territory Turbo in qualcosa di straordinario: la F6X.
Mentre Ford prevede di aggiornare il Territory Turbo per farlo risaltare tra le nuove berline Falcon, l'F6X ha già la capacità di distinguerlo.
Il suo motore a sei cilindri turbo da quattro litri produce 270 kW e 550 Nm di coppia, il che significa che l'intelligente cambio automatico a sei marce della ZF FX6 ha tutta la potenza per portare a termine il lavoro.
La potenza è aumentata di 35 kW rispetto al Territory Turbo e viene offerto anche un extra di 70 Nm di coppia, con ben 550 Nm disponibili da 2000 a 4250 giri / min.
GUIDA
Il ritmo suburbano è facile da mantenere senza far schiantare il turbo sei sulla linea rossa, risultando in una guida fluida e silenziosa.
Ma è difficile resistere alla tentazione di violare il firewall; cedendo, l'F6X si spinge felicemente in avanti, con il muso in su e annusando deliberatamente l'aria.
Questo è seguito da un kickdown del cambio, accompagnato da una trazione significativa che non ha bisogno di essere ammorbidita in curva.
La F6X è abbastanza piatta per un SUV alto e, nonostante i pneumatici di compromesso (si trova su cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici Goodyear Fortera 235/55), riesce a gestire rapidamente le curve. Al punto. Alla fine, la fisica vince ancora, ma l'FPV F6X può essere overcloccato a velocità incredibili.
In effetti, un Beemer X5 V8, un AMG Classe M Benz modificato o un Range Rover Sport V8 sovralimentato, tutti dal costo di almeno $ 40,000 in più, sarebbero gli unici SUV in grado di tenerlo d'occhio.
Il naso dell'F6X punta in curva con precisione e sensibilità sorprendenti. Ci sono più di alcune berline che potrebbero prendere una foglia dal libro di questo SUV quando si tratta di maneggevolezza.
La sospensione è stata aggiornata per migliorare le prestazioni, ma il telaio Territory già finito è stato un buon punto di partenza.
Sono stati installati ammortizzatori rivisti e le velocità della molla riviste, più rigide del 10% rispetto al Territory Turbo, hanno migliorato la maneggevolezza senza sacrificare la qualità di guida.
È qui che la F6X costituisce una parte significativa delle hot rod europee, con una qualità di guida basata sulla conoscenza e sull'esperienza locali di Ford nel trovare il giusto equilibrio tra guida e maneggevolezza.
I freni fanno un buon lavoro nel trattenere le prestazioni dell'F6X. Davanti ci sono dischi più grandi con pinze Brembo a sei pistoncini.
FPV afferma anche che il controllo della stabilità è stato riprogrammato con il produttore Bosch per fornire una guida più sportiva prima che il sistema intervenga.
Il consumo di carburante ufficiale dell'ADR è di 14.9 litri per 100 km, ma non ci vuole molto per spingerlo fino a 20 litri per 100 km. Una guida più intelligente riporterà quella figura nell'adolescenza.
Basato sulla Territory Turbo Ghia, l'F6X è ricco di funzionalità, anche se le spesse strisce laterali potrebbero non piacere a tutti.
I pedali regolabili sono una caratteristica gradita, così come la telecamera di retromarcia grandangolare abbinata ai sensori di parcheggio posteriori.
Un sistema audio con un lettore CD a sei dischi nel cruscotto fornisce un rumore di qualità.
Le caratteristiche di sicurezza includono freni ABS e controllo di stabilità, doppi airbag anteriori e airbag laterali a tendina per entrambe le file di sedili.
La versione FPV di Ford's Territory è un pacchetto versatile che può trasportare una famiglia, trainare una barca e gestire qualsiasi svolta e svolta che incontra con dignità.
FPVF6X
Costo: $ 75,990 (cinque posti)
Motore: 4 l / 6 cilindri turbo da 270 kW / 550 Nm
Cambio: Automatico a 6 rapporti, trazione integrale
Economia: Dichiarato 14.9 l/100 km, testato 20.5 l/100 km.
