Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Prova su strada

Pagella

Sotto il cofano di questa station wagon c'è un minuscolo motore da 999 cc. Vedi (runabout).

Ma grazie al turbo ha 125 cavalli. Più che sufficiente per viaggiare. E senza sprecare gas.

A quasi un anno dal debutto Focus Wagon torna allo stupore, presentando motore più piccolo progettato per un'auto di questa categoria.

Essa Motore a benzina a 3 cilindri solo 999 cc, ma capace di sviluppare almeno 125 cavalli, potenza derivata dall'iniezione diretta e dalla sovralimentazione.

Ciò è dovuto anche alla sua elevata efficienza termica e al ridotto attrito tra i componenti, caratteristiche che conferiscono a questo motore una vivacità e consumi interessanti: abbiamo percorso una media di 14 km/litro.

Piacere di guida, quindi, ma anche attenzione a costi operativi: Focus 1.0 Ecoboost costa 1.500 euro in meno rispetto al 1.6 TDCi da 115 CV. (il listino base del testato modello Titanium è di 21.250 €) e si risparmia anche sull'assicurazione.

Guida confortevole

Preso al timone Focus SW il volume contenuto e l'originale architettura a tre cilindri vengono presto dimenticati: il rumore è contenuto, le vibrazioni non si avvertono, la coppia si fa sentire già dai 1.400 giri, e l'erogazione è decisa, senza esagerare, fino al limite della zona rossa.

Così Auto si muove agilmente nel traffico nonostante le dimensioni importanti per la sua categoria, come ad esempio sui percorsi pendolari, dove vanta un'ottima messa a punto delle sospensioni.

Merita attenzione e attenzione per la sicurezza: di serie sono presenti 8 airbag e un sistema di stabilizzazione.

Prestazioni a confronto

In conclusione, facciamo un piccolo confronto di questa versione con la versione 1.6 diesel da 115 CV. Là Messa a fuoco 1.0 è decisamente più agile in partenza (0-100 km/h in 10,7 secondi contro i 12,3 secondi del TDCi), mentre il recupero costa poco tranne che per il sesto.

In effetti 1.0 ha sei marce, TDCi cinque: Pertanto, è preferibile TDCi con un rapporto più elevato. In una parola, non ci sono differenze evidenti nelle prestazioni. C'è anche una leggera differenza nei consumi: il diesel accelera a 16 km/l, mentre la benzina 1.0 - 14.