Ford Kuga Plug-in - campagna di assistenza annunciata ad agosto, sostituzione della batteria a fine dicembre [aggiornato] • ELETTROMAGNETICO

Un lettore che ha acquistato una Ford Kuga PHEV / Plug-in ci ha scritto. Era molto contento dell'auto fino a quando non ha sentito parlare del servizio della batteria dell'auto. Per più di un mese e mezzo, non riesce a ottenere una risposta su cosa fare dopo e quando aspettare le riparazioni.

Il testo che segue è tratto dal Reader. L'abbiamo leggermente modificato, aggiunto titoli e sottotitoli. Per facilità di lettura, non usiamo il corsivo.

Aggiornamento 2020/11/09, ore. 13.08: abbiamo aggiunto una dichiarazione del portavoce di Ford Polonia Mariusz Jasinski. È in fondo al testo.

Ford Kuga plug-in: pronta per l'assistenza

Sommario

• Ford Kuga plug-in: pronta per l'assistenza
  • Commento editoriale su www.elektrowoz.pl e risposta di Ford Polska

Sono un proprietario di plugin Ford Kugi dalle vacanze estive. I primi giorni di utilizzo sembrano aver confermato la correttezza dell'acquisto di questo tipo di auto. I percorsi giornalieri coprivano circa 100-200 km. Dopo essermi disconnesso dalla ricarica, ho guidato fino all'autostrada, lì sono passato al risparmio della batteria (30 km), quindi con la trazione elettrica in giro per la città, sono tornato all'ibrido.

Dopo due settimane di questo utilizzo e lunghi viaggi di fine settimana, il consumo medio di carburante era dell'ordine di 3-4 litri per 100 chilometri.

Sfortunatamente, il 13 agosto su uno dei portali automobilistici, probabilmente elektróz.pl, ho notato che era in corso una campagna di assistenza. Ho chiamato il rivenditore, è rimasto sorpreso, ma mi ha confermato poche ore dopo. Pochi giorni dopo, le informazioni su questo sono apparse nell'applicazione. Non ho ricevuto la lettera, quindi se non avessi letto su Internet, avrei potuto essere una manciata di polvere da sparo.

Un tentativo di organizzare una ristrutturazione si è concluso con nessuna istruzione Ford ancora. Ho ricevuto da loro le seguenti informazioni:

Prima metà di settembre: L'intervento di manutenzione da te specificato riguarda la batteria e possibili danni durante la carica. Per questo motivo, il produttore consiglia vivamente di utilizzare il veicolo in modalità EV Auto, che è sicura e non danneggerà il veicolo. Un'attività di servizio è nelle sue fasi finali di preparazione e le richieste di riparazione dei clienti inizieranno a breve.

Metà settembre: Da parte mia, posso informarvi che Ford Polska sta preparando un risarcimento per i clienti che hanno subito il guasto di questi veicoli. Per il momento, vi chiedo di pazientare un po' poiché ulteriori istruzioni saranno annunciate al più presto.

Prima decade di ottobre: Mi dispiace, ma in quanto reparto di assistenza clienti, purtroppo non disponiamo di informazioni su come eseguire la manutenzione del veicolo. Prima di tutto verranno informati i rivenditori ufficiali che effettueranno la riparazione. Ti consiglio di rimanere in costante contatto con il rivenditore a te più vicino, che saprà fornirti ulteriori indicazioni non appena disponibili.

Secondo me, la situazione in cui Ford va dal concessionario presenta un piccolo problema con il bulldozer.

Ovviamente il venditore ha risposto: Siamo in costante contatto con Ford Polska per quanto riguarda lo stato di manutenzione del tuo veicolo. Vorrei informarvi che Ford sottolineerà in una lettera di notifica ai clienti che è perfettamente sicuro utilizzare il veicolo con l'interruttore della modalità di lavoro impostato su EV e non caricare la batteria dalla rete elettrica. Voglio assicurarti che se così non fosse, Ford non avrebbe altrimenti incaricato i clienti. Tuttavia, se si prevede di poter verificare queste informazioni, si prega di contattare BOK – Tel: [phone] ext.3.

In realtà, questo non mi sorprende nemmeno, credo anche che questo sia un business Ford, non un concessionario.

Alla fine di ottobre, il concessionario ha scritto: Sulla base delle informazioni che abbiamo nella tua corrispondenza separata, Ford probabilmente ti invierà un risarcimento sotto forma di vantaggi del contratto di servizio marginale e una carta carburante dedicata da utilizzare.

Quasi tre mesi dopo, la prima luce è apparsa nel tunnel. Sembra che la "fase di preparazione finale" designata a settembre stia lentamente giungendo al termine. Per scherzo, posso dire che acquistando un'auto normale, mi sento un acquirente di un marchio premium: anche la BMW vieta la ricarica e la Mercedes ha lo stesso approccio irrispettoso nei confronti dell'acquirente (e dovrai spendere di più per la coupé S65 ).

Commento editoriale su www.elektrowoz.pl e risposta di Ford Polska

Da un lato i termini sopra descritti sembrano standard (mesi di attesa per qualsiasi reazione), dall'altro la situazione è complicata. Proprietari di 27 auto vendute in Polonia ad agosto potevano leggere su Internet ea settembre hanno appreso da Ford che non avrebbero dovuto collegare le loro auto a un caricabatterie.

Hanno pagato di più per un'auto che per una a benzina, e anche se hanno guidato il modello a benzina per quasi tre mesi per evitare di bruciare la casa o l'auto. Finora, hanno solo sentito che riceveranno un rimborso [parziale?] del carburante e stanno ancora aspettando ulteriori informazioni.

Abbiamo contattato Mariusz Jasiński, che è elencato sul sito Web Ford come contatto stampa (fonte). Ecco la sua risposta (tutti i premi della redazione di www.elektroroz.pl). L'abbiamo ottenuto molto velocemente, ma per una strana coincidenza è stato filtrato come spam - scusa per il ritardo:

Confermo che è stato identificato un difetto in un piccolo numero di veicoli Ford Kuga PHEV, che elimineremo. I clienti che hanno acquistato queste auto sono stati informati dell'azione di servizio e dall'inizio di settembre siamo in costante contatto con tutte le persone che potrebbero essere coinvolte in questo problema.

Prevediamo l'inizio della campagna di sostituzione della batteria alla fine di dicembre. e dovrebbe essere completato entro la fine di marzo. Ciò è dovuto alle procedure di approvvigionamento dei componenti e ai tempi di produzione dei componenti da parte dei nostri fornitori. Ricontatteremo tutti i clienti alla fine di novembre.per impostare una data di riparazione esatta per veicoli specifici.

Ridurremo al minimo i disagi associati alle riparazioni ritirando e consegnando l'auto a casa o sul posto di lavoro e, se necessario, fornire un'auto sostitutiva durante i lavori di assistenza. A compensazione di disagi di funzionamento e perdite impreviste causate dall'aumento del consumo di carburante, Ti invieremo una carta carburante per un importo di 2200 PLN.e tutti questi veicoli saranno coperti da un contratto di servizio gratuito di tre anni.

Immagine iniziale: Ford Kuga Plug-in ST Line, Immagine contenuto: Ford Kuga PHEV Vignale (sopra) e ST Line (sotto). Entrambe le foto (c) Ford

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