Ford Maverick vende meglio di Hyundai Santa Cruz in ottobre

Non è passato nemmeno un mese dal lancio della nuova Ford Maverick e il pickup è già un successo. Ad ottobre, la Maverick ha venduto più del doppio della Hyundai Santa Cruz in tutto il 2021.

I dati di vendita di ottobre sono usciti e sembra che il Ford Maverick del 2022 stia completamente uccidendo il mercato degli autocarri compatti. Gli acquirenti di auto nuove hanno da tempo abbandonato le loro auto per i crossover in nome dell'utilità. Ora Ford sta vivendo lo stesso esodo da crossover a camion mentre gli acquirenti, soprattutto quelli più giovani, stanno acquistando il suo pickup unibody a tutta velocità. 

Hyundai Santa Cruz contro Ford Maverick

Un buon punto di riferimento per quanto bene sta vendendo il Maverick è il . Hyundai non solo ha lanciato un pick-up compatto simile, ma lo ha fatto prendendo di mira la stessa fascia demografica di acquirenti.

Finora, Hyundai ha venduto 4,841 unità Santa Cruz nel 2021, di cui 1,848 vendute a ottobre, quando era il mese più venduto. Il primo mese completo di Ford per la Maverick è stato in ottobre, quando ha venduto più del doppio della Hyundai, con appena 4,140 unità. In totale, Ford ha venduto 4,646 Maverick invece di 4,841 Hyundai Santa Cruz.

Hyundai Santa Cruz è stata nominata l'auto più venduta

Hyundai ha fatto notizia ad agosto con un tempo di consegna di otto giorni. Ford afferma che il Maverick ha superato questo problema, poiché il Maverick medio sembra trascorrere meno di cinque giorni al piano del rivenditore.

Allora perché Maverick è un oggetto così popolare? Ford dice che è perché non richiede compromessi. La casa automobilistica descrive i clienti che acquistano il Maverick come precedentemente "sottoserviti" e ritiene che in passato siano stati costretti a scendere a compromessi sull'utilità del veicolo perché nulla sul mercato soddisfaceva le loro esigenze, che si tratti di utilità, prezzo o ingombro del veicolo. . . La maggior parte sta abbandonando autovetture o piccoli crossover e SUV a favore di pickup compatti.

Sempre più giovani stanno acquistando una nuova Ford Maverick

In effetti, Ford afferma che i suoi clienti Maverick sono molto diversi dalle persone che di solito entrano in uno showroom Ford. Molti nuovi proprietari di Maverick stanno acquistando camion per la prima volta e non hanno mai pensato di acquistare un camion prima, e molti di loro sono più giovani. Si dice che più del 25% di loro abbia un'età compresa tra i 18 e i 35 anni.

Ford afferma che questi dati demografici parlano di quanto sia stato sottoservito il mercato delle auto entry-level in passato, poiché questa fascia di età rappresenta solo il 12% degli acquirenti di auto nuove in generale e il Maverick vende il doppio della media.

Variante ibrida e motore con più potenza

Sembra che il mercato degli autocarri compatti sia appena iniziato. Gli acquirenti sono molto attratti da un piccolo camion con un ampio spazio di carico e un design accurato sia all'interno che all'esterno. Per finire, il motore ibrido da 42 mpg è un vantaggio importante per molti acquirenti attenti al carburante e all'elettricità, ma coloro che cercano più potenza o trazione integrale hanno anche l'EcoBoost Ford da 2.0 litri a portata di mano. per un po' più di soldi. Con grandi vendite e supporto post-vendita apparentemente infinito, il Maverick sembra il sogno di un sintonizzatore diventato realtà.

Maverick ha giorni migliori davanti

Tuttavia, Ford ritiene che le vendite di Maverick stiano ancora guadagnando slancio. Ottobre è solo il suo primo mese intero e il Maverick ha quasi eguagliato il suo concorrente più vicino e ha raddoppiato la sua migliore serie di vittorie di sempre. Speriamo che altri OEM prendano nota di questo mercato popolare ed esplorino cosa significa introdurre autocarri più piccoli nei loro showroom.

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