Ford Mondeo 2.0 – due persone
Ford Limousine sembra molto impressionante e offre condizioni confortevoli per il viaggio. Tuttavia, solo in alcuni casi un motore a benzina da due litri sarà la scelta giusta.
Abbiamo già descritto la nuova Ford Mondeo nei seguenti articoli:
Pertanto, questa volta ci concentreremo sulla descrizione dell'esperienza di guida con l'unità Otto da due litri.
La versione hatchback è perfetta per scopi rappresentativi, a condizione che persone molto alte (da 190 cm in su) non girino in seconda fila. Con l'altezza del viaggiatore 175-180 cm, rimangono 10 cm al soffitto e il poggiatesta si estende sufficientemente (ricorda che stiamo parlando solo della posizione corretta, perché sono solo dannosi per la salute, ma minacciano anche lesioni in caso di un incidente). C'è spazio più che sufficiente per le ginocchia e anche la larghezza, a condizione, ovviamente, che ci siano due persone dietro. Non c'è abbastanza spazio per tre all'altezza della testa, a causa della linea del tetto inclinata verso il retro e i lati. L'abitacolo è stato ben rifinito in termini di ergonomia, ma alcuni dettagli meritano critiche, ad esempio: il coperchio del vano portaoggetti sotto la radio deve essere sollevato e dovrebbe aprirsi con una sola spinta. La spina dell'accendisigari sul retro si apre e si può utilizzare una sorta di connessione per evitare perdite accidentali. D'altra parte, le persone con mani grandi potrebbero non sentirsi a proprio agio nell'usare i piccoli pulsanti della radio e l'impugnatura liscia o troppo bassa.
Il bagagliaio, a seconda della versione della ruota di scorta, ha una capienza da 486 a 540 litri.Il volume maggiore si ottiene con un kit riparazione pneumatici, poi con una ruota di scorta opzionale, e il più piccolo con una ralla full size. . A proposito, sorge la domanda sulla durata dei telescopi del cofano del bagagliaio, che lo hanno sollevato molto lentamente a basse temperature. Forse le unità sono troppo deboli.
Il motore Duratec HE da due litri sviluppa 145 CV. con un carico di 6 tonnellate. giri / min e la sua coppia massima è di 185 Nm a 4,5 mila giri / min L'accelerazione da 0 a 100 km / h dovrebbe richiedere 9,9 secondi e 50-100 km / h in quarta marcia - 12,7 secondi Durante i test, abbiamo raggiunto valori simili e accelerazioni di 30-70 km/h e 50-90 km. / h. h è durato rispettivamente 2,0 e 2,2 secondi Il produttore indica la velocità massima a 210 km / h.
L'azionamento, interagendo con un cambio manuale a 5 marce, fornisce un'accelerazione efficiente e abbastanza vivace dell'auto, soggetta a scalate di marcia e al raggiungimento di velocità elevate e, soprattutto, consuma poco carburante durante la guida silenziosa: meno di 7 litri di Pb95. /100 km "su strada" in media 70 km/h, cioè guidando alla massima velocità legale. Con traffico ridotto, puoi raggiungere meno di 6 litri (come dice il produttore), ma devi guidare quasi sempre a velocità costante con la marcia più alta, ad es. cinque - un insediamento di 50 km / h, oltre 90 km / h, e quando si accelera, tirare la seconda e la terza marcia in alto (¾ della gamma bianca del contagiri) e accendere la quinta solo dopo aver raggiunto la velocità desiderata . A sua volta, al termine dell'assestamento, ridurre a tre, accelerare fortemente per alcuni secondi premendo il pedale dell'acceleratore a ¾ e tornare a cinque. Accelerare lentamente in quest'ultima marcia sarebbe probabilmente più economico (ma significherebbe anche una velocità media inferiore), ma ci esporremmo sicuramente ad una reazione ostile da parte di altri utenti della strada che non vorrebbero necessariamente guidare allo stesso modo. . La guida dinamica con uso frequente della potenza massima del motore e scalate di marcia ha comportato un consumo da 9 a 11 Pb / 100 km.
Mondeo 2.0 mostra un volto completamente diverso in termini di efficienza operativa nelle grandi aree metropolitane. Nonostante il motore si avvii facilmente e acceleri l'auto, consuma 11-12 1 Pb95/100 km senza ricarica (11,2 secondo il produttore). Con traffico moderato e una guida tranquilla, puoi ottenere 9-10 litri, ma poi altri ci sorpasseranno. Il consumo medio è stato determinato in 7,9 l Pb95/100 km e tutti dovrebbero raggiungere questo valore, fermo restando lo stile di guida "fuoristrada" sopra descritto. In confronto, una Mondeo con un diesel da 1 litri consuma circa 3/XNUMX in meno di carburante alle stesse velocità medie, offrendo più piacere di guida.
Un'unità a benzina da due litri è una scelta ragionevole se non guidiamo tutti i giorni per andare al lavoro in una grande città nelle ore di punta, ma guidiamo con relativa calma, senza deviare troppo dalla velocità impostata. Guidare una Mondeo non è affatto stressante, soprattutto sulle strade principali. L'elevato comfort su strada, inclusa l'acustica, significa che anche i viaggi a lunga distanza di 300 km o più non sono affatto faticosi. Compreso, quindi, l'auto è adatta per uomini d'affari e funzionari, siano essi alla guida o al seguito.
I prezzi per la versione 2.0 partono da 80 PLN, ma le configurazioni più attrezzate costeranno 800-90 PLN. zloty. Lo standard prevede, tra l'altro: 100 sacche di gas, ABS ed ESP. Per l'aria condizionata (automatica, bizona) nella versione più economica di Ambiente, dovrai pagare 7 mila in più. PLN, ma nelle versioni più ricche è compreso nel prezzo. Il lettore CD costa min. 2,5 mila PLN e il supplemento per la vernice metallizzata è di 1,9 mila PLN. zloty.
La Mondeo offre ottime prestazioni di guida - solo su strade locali con superfici irregolari quando si superano rapidamente curve strette (sul proprio lato, senza assetto) e senza rilasciare gas, a volte mostrava la tendenza a sbandare all'indietro, ma anche in quel caso era sufficiente un semplice contraccolpo per stabilizzarlo. Questo viene monitorato quotidianamente dall'ESP, che spesso interviene così delicatamente nella guida dell'auto che il guidatore può pensare di aver girato sul fondo. Si è anche scoperto che un guidatore ben addestrato su una strada tortuosa potrebbe facilmente guidare una Mondeo a una velocità media più elevata rispetto a un uomo d'affari tecnicamente debole su una trazione integrale diesel da tre litri di un marchio sportivo tedesco, nonostante le velocità in rettilineo più lente. .
Rispetto alle limousine di fascia media premium, Mondeo è molto più economica e un'alternativa interessante per loro. Il principale concorrente del mercato sembra essere la Passat, che, nonostante abbia uno sterzo più preciso, la Mondeo vince in termini di comfort di marcia, soprattutto su strade nazionali di media e bassa qualità, e di spazio all'interno. Il motore 2.0 fa bene il suo lavoro, sebbene non "tiri" come un diesel TDCI da due litri o una sensazionale unità 2.5T. Tuttavia, sono molto più costosi di così.
