Ford Mustang Mach-E - prime impressioni di Dirty Tesla [video]

Dirty Tesla, un uomo noto nella comunità per aver condiviso informazioni utili su Tesla e Autopilot, ha fatto visita a un amico per vedere una Ford Mustang Mach-E. Voleva acquistare una Tesla Model Y, ma una Ford elettrica, grazie ai sussidi, potrebbe essere un acquisto migliore (più economico). Ecco la presentazione della sua auto.

Ford Mustang Mach-E - presentazione dal punto di vista di un pilota Tesla

Il modello in questione è la Ford Mustang Mach-E ER AWD, una variante a trazione integrale con una batteria più grande da 88 (98,8) kWh. L'auto ha una potenza di 258 kW e una coppia di 580 Nm. Dovrebbe essere caricato con una potenza massima di 150 kW.

È iniziato con l'apparenza. Dirty Tesla lo ha trovato (sorride) "delizioso", ha anche detto che le persone che vedono un'auto nel parcheggio si avvicinano e la chiedono. In effetti, il solo colore della vernice fa risaltare il Mach-E dal grigio inverno generale. Ma non è tutto: anche il design dell'auto la rende attraente.

Il guidatore della Mustang Mach-E ha iniziato con un elemento che ha attirato l'attenzione di molti spettatori alla sua prima: le maniglie delle porte, o la loro mancanza. Piccoli pulsanti sono nascosti sulle porte anteriori e posteriori che sbloccano e aprono le porte. Davanti sono retratti da una piccola maniglia, dietro - appena oltre il bordo della porta. In questa versione il cofano del bagagliaio si apre elettricamente, in cabina si vede che il bagagliaio è piuttosto basso (il volume del bagagliaio posteriore della Mustang Mach-E è di 402 litri).

Consumo energetico e portata

Sullo schermo dell'auto vediamo che in 23,5 minuti ha percorso 12,8 miglia / 20,6 km, il che implica l'accesso su una strada normale, non necessariamente in città - una media di 52,5 km / h La temperatura era di 6,1 gradi Celsius. il consumo medio è stato di 2,1 ml/kWh. 3,38 km/kWh, cioè 29,6 kWh / 100 km... Considerando la temperatura esterna e il fatto che l'auto poteva essere parcheggiata nel vialetto, quindi doveva prima riscaldarsi, questi dati si correlano bene con i risultati EPA:

> Secondo l'EPA, l'autonomia reale della Ford Mustang Mach-E parte da 340 km. Consumo energetico elevato

Se il consumo di energia visualizzato sullo schermo continua, la gamma Ford Mustang Mach-E ER AWD in inverno e durante questo viaggio ci dovrebbe essere un massimo di 297 chilometri.

Esperienza di guida

Il conducente dell'auto, sebbene stesse guidando la Model 3, era contento di avere, oltre al display principale, anche dei contatori al volante. Il grande schermo era troppo lontano per lui. Durante l'overclocking, c'è stata una piccola sorpresa: Mach-E rispetto a Tesla Model 3 LR era più forte, più forte di Tesla, ma la partenza sembrava tardiva, e l'accelerazione era "artificiale". L'auto è stata guidata in modalità sportiva (Unbridled).

Co-Pilot 360 è un sistema di guida semi-autonomo (livello 2).che ha gestito un breve tragitto in auto attraverso l'abitato. YouTuber al volante di una Ford, che oggi l'auto controlla se ha una mano sul volante, in futuro dovrà guardare il guidatore e la sua faccia, e con le strade mappate, dovrà lasciare che l'auto non tocchi il volante .

La navigazione disegna il chilometraggio dell'auto come una classica nuvola irregolare. Sorprendentemente, i tempi di caricamento fino al 50-60 percento si sono rivelati lunghi, almeno 2 ore. Forse la carta ha deciso che dovrebbe toccare tutti i punti di ricarica disponibili, perché anche a 50 kW, l'auto deve rifornirsi del 50 percento in circa 1 ora.

L'applicazione assomigliava all'interfaccia Ford, è progettata in uno stile classico, per così dire. Alcune schermate in alto riportavano un errore "504 - Gateway Timeout".

Sommario? Dirty Tesla non ha registrato nulla, ma ha appuntato il commento di sua moglie sotto il film:

Penso che preferirei comunque la Model Y, ma avrei dovuto vedere la Mustang Mach-E di persona. (...)

Altri commentatori hanno notato l'accelerazione artificiale, l'interfaccia lenta e goffa, la mancanza di Sentry Mode e Supercharger, sebbene abbiano apprezzato l'aspetto della Mustang Mach-E e delle sue porte. I commenti hanno indicato che preferirebbero Tesla, ma bisogna ricordare che Dirty Tesla fa film principalmente sulla sua Tesla, quindi il suo pubblico è costituito da fan o proprietari di auto del produttore californiano.

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