Ford Ranger. Ecco come appare la prossima generazione. Quali cambiamenti?
La gamma di motori Ranger include propulsori collaudati e affidabili, incluso un potente turbodiesel V6. Cos'altro c'è di diverso nel nuovo Ranger?
Vediamo una nuova griglia e fari a forma di C. Per la prima volta, il Ford Ranger offre fari a LED a matrice. Sotto la nuova carrozzeria c'è un telaio ridisegnato con un passo più lungo di 50 mm e una carreggiata più larga di 50 mm rispetto al precedente Ranger. Un'estensione del camion di 50 mm può sembrare piccola, ma fa una grande differenza, soprattutto per l'area di carico. Ciò significa che i clienti potranno caricare sia carichi base che pallet a grandezza naturale. Il design anteriore del Ranger offre più spazio nel vano motore per il nuovo propulsore V6 ed è pronto per l'eventuale introduzione di altre tecnologie di propulsore in futuro.
Poiché i clienti desideravano più potenza e coppia per il traino di rimorchi pesanti e il traino fuoristrada estremo, il team ha aggiunto un turbodiesel Ford V3,0 da 6 litri progettato specificamente per il Ranger. È una delle tre opzioni di motore turbo disponibili al lancio sul mercato.
La prossima generazione di Ranger sarà disponibile anche con motori diesel da XNUMX litri, quattro cilindri in linea, single-turbo e Bi-Turbo. Il motore base è disponibile in due diverse versioni di azionamento,
Gli ingegneri hanno spostato l'assale anteriore di 50 mm in avanti per ottenere un migliore angolo di attacco e aumentato la carreggiata per aumentare la capacità fuoristrada. Entrambi questi fattori migliorano la sensazione fuoristrada. Anche gli ammortizzatori delle sospensioni posteriori sono spostati fuori dai longheroni del telaio, il che migliora il comfort del guidatore e dei passeggeri, sia su strade asfaltate che fuoristrada, sia che trasportino un carico pesante o che abbiano solo un completo equipaggio di passeggeri in cabina.
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Agli acquirenti verrà offerta una scelta tra due sistemi di trazione integrale, con l'inclusione elettronica di entrambi gli assi durante la guida o un nuovo sistema di trazione integrale permanente avanzato con una modalità "impostalo e dimenticalo". Qualsiasi azione di traino fuoristrada è facilitata dai doppi ganci visibili nel paraurti anteriore.
Il cuore della comunicazione di Ranger è un ampio touchscreen da 10,1 pollici o 12 pollici nella console centrale. Completa la cabina di pilotaggio completamente digitale e presenta l'ultimo sistema SYNC di Ford, che può essere controllato dalla voce per controllare i sistemi di comunicazione, intrattenimento e informazioni. Inoltre, il modem FordPass Connect installato in fabbrica ti consente di connetterti con il mondo in movimento quando sei connesso all'app FordPass, rendendo i clienti irraggiungibili quando sono fuori casa. FordPass migliora il comfort di guida con funzioni come l'avvio a distanza, le informazioni sullo stato del veicolo a distanza e il blocco e lo sblocco a distanza delle porte da un dispositivo mobile.
La prossima generazione di Ranger sarà costruita negli stabilimenti Ford in Thailandia e Sud Africa a partire dal 2022. Altre località saranno annunciate in seguito. Gli abbonamenti per Next Generation Ranger apriranno in Europa alla fine del 2022 e saranno consegnati ai clienti all'inizio del 2023.
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