Ford SportKa - con un tocco di mascolinità

Una donna affascinante in pantaloni militari sembra un uomo? Non necessariamente, sebbene la Ford dei suoi tempi la pensasse così. Ecco perché ha esaminato il Ka, ha aggiunto alcuni aromi e ha creato la variante SportK: più forte e, almeno in teoria, più maschile. Dovrei comprare questa macchina usata?

Ford Ka è una di quelle auto che o ami o odi: non ci sono intermediari nei suoi affari. E sebbene le opinioni siano estreme, al produttore non si può negare che il suo lavoro abbia avuto molto successo. La Ford Ka ha invaso le strade ed è stata prodotta dal 1996 al - poco - 2008. Inoltre, un restyling più grande è stato utilizzato solo una volta, a metà della sua carriera, anche se durante questo periodo l'auto ha subito molte modifiche che hanno permesso di adeguarla agli standard applicabili. E così si iniziò a verniciare i paraurti in tinta con la carrozzeria, vennero migliorate le sospensioni, gli interni e, soprattutto, l'equipaggiamento, praticamente inesistente nelle versioni più vecchie. Gli esempi più recenti avevano persino gli airbag.

L'auto è particolarmente amata dal gentil sesso, quindi anche oggi l'uomo al volante di Ka sembra più o meno che stia sorseggiando birra e succo di frutta attraverso una cannuccia a un raduno di fan di Barbie. Tuttavia, la società ha deciso di cambiare leggermente questo punto di vista e ha utilizzato il restyling per introdurre nuove versioni dell'auto.

La prima è stata la roadster a 2 posti StreetKa, che mi ha sorpreso: nessuno pensava nemmeno che un'auto che sembrava una prugna affamata di prugne potesse mai avere un carattere ‡ razziale. Tuttavia, questo non significa che StreetKa sia diventata una tipica macchina maschile. La seconda opzione, a sua volta, SportKa è una Ford urbana con un motore da 1.6 litri abbastanza grande per questa classe, cerchi in lega sportivi e alcune delizie stilistiche: persino uno spoiler, forme più affilate, grandi alogeni sul paraurti anteriore e un fanale posteriore centrale , che con uno sul lato ricorda l'estremità di un tubo di scarico e, dall'altro, il fanale posteriore di un'auto di F1. È vero, la persona al volante di questa vettura non sembra ancora un Hummer H1 all'interno, ma SportK ha davvero acquisito un carattere leggermente più giovanile e versatile. A cosa devo prestare attenzione quando acquisto?

Usterki

La piccola e sportiva Ford, sfortunatamente, non è tra le auto che le prossime generazioni scolpiranno nella pietra come reliquia sopravvissuta: è relativamente "difettosa", come la normale Ka. Fortunatamente, la maggior parte dei problemi è più fastidiosa della pena chiamare un carro attrezzi. E così periodicamente ci sono bobine di accensione, un termostato, perdite dal motore e dal cambio. Anche la sonda lambda e il motore passo-passo sono difettosi. Come punto debole, i conducenti nominano anche i cuscinetti delle ruote e, soprattutto, la corrosione, che può apparire in una varietà di punti: una protezione terribile.

Il motore stesso, senza contare i componenti, può sopportare un elevato chilometraggio e di solito non affatica il portafoglio con le visite al servizio. La sospensione, invece, non ama le nostre strade ed è meglio essere preparati a sostituzioni frequenti di puntoni stabilizzatori, bilancieri e ammortizzatori di tanto in tanto. Inoltre, ci sono anche guasti alla pompa del servosterzo, alla frizione, ai giunti dell'albero dell'elica e perdite dal sistema di raffreddamento. I difetti sono spesso fastidiosi perché si moltiplicano, ma, fortunatamente, la loro eliminazione è relativamente economica, perché l'accesso a pezzi di ricambio economici è impossibile.

Vnetzhe

Ancora oggi il design degli interni sorprende. Aderisce al corpo e la probabilità di trovare linee nette è paragonabile a quella di trovare un contenitore d'oro nel proprio giardino. È difficile provare emozioni sportive durante la guida, perché l'interno non è molto diverso dal solito Ka. C'è una lastra di metallo "nuda" sulla porta, scarsa insonorizzazione, una scarsa serie di indicatori e al centro della cabina il tempo è misurato in ore - quasi come in una Bentley ... disgustoso. Impossibile resistere anche all'impressione che se la plancia fosse meno ovale si potrebbe sfruttare un po' più di spazio: anche il vano portaoggetti davanti al passeggero non è pratico e le persone alte hanno difficoltà a trovare un posto comodo. posizione di guida. Anche la parte posteriore è un po' angusta, ma non è sorprendente e non è un grosso problema: è solo un'auto da città. Se qualcuno osa viaggiare sul sedile posteriore, avrà a disposizione un portabicchieri per un migliore umore. E sebbene l'interno non sia impressionante, sulla strada puoi sorprendere.

Sulla strada

Le ruote sul bordo della carrozzeria rendono la Ford SportKa semplicemente superba da guidare. La sospensione rigida è un po' faticosa, ma allo stesso tempo aggiunge ancora più sportività, che da sola fa sorridere in slalom. È vero, il piacere è rovinato da un cambio non molto preciso, ma questa è un'auto economica. Il motore a benzina da 1.6 litri permette di passare ai primi cento in meno di 10 secondi, una vera impresa anche rispetto alle moderne utilitarie. Il corpo leggero si precipita in avanti come una fionda: ai bassi regimi la moto soffoca leggermente, ma agli alti regimi fiorisce e gira avidamente fino al cutoff. Passa solo con attenzione al distributore di benzina, perché il consumo medio di carburante può superare anche i 10l/100km! Tuttavia, la piccola Ford è molto divertente sulla strada nonostante sembri poco appariscente.

La sportività ha reso la Ford Ka più mascolina? Una cosa è certa: rispetto al Ka normale, questa versione ha ancora più testosterone.

Questo articolo è stato creato per gentile concessione di TopCar, che ha fornito un veicolo dalla loro attuale offerta per test e servizi fotografici.

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