Panoramica FPV GT-E 2012

Il corridore su strada sarebbe un killer della strada se Wile Coyote potesse mettere le mani su un V8 sovralimentato di Ford Performance Vehicles.

Il motore è conosciuto localmente come Miami, ma è una versione modificata del propulsore Coyote da 5.0 litri che si trova nella Ford Mustang statunitense. A prima vista, la GT-E top di gamma sembra troppo docile - anche con quella profonda griglia a nido d'ape sul paraurti anteriore - per essere una macchina da caccia di pneumatici.

Questa impressione cambia non appena si percorre il rettilineo con il piede destro e si sprigiona 335 kW/570 Nm. Solo le auto con distintivi piuttosto esotici e prezzi a nord di $ 100,000 terranno il passo. Non male per un Falcon potenziato e sicuramente in grado di confondere un personaggio dei cartoni animati.

COSTO

Il problema più grande con la GT-E da $ 82,990 è che sembra ancora un Falcon G47,000E da $ 6. Il team FPV equipaggia questo executive express con rivestimenti in pelle, una telecamera per la retromarcia, accenti in legno e un sistema audio decente, ma nei taxi di tutto il paese si possono trovare pannelli, pulsanti e quadranti in plastica.

Niente di tutto ciò ha importanza quando sei al volante e ti godi un suono e una velocità che nessun altro Falcon può eguagliare. Gli acquirenti con un budget limitato dovrebbero cercare la F76,940E da $ 6, che è la stessa auto alimentata da un turbo a sei cilindri da 310 kW / 565 Nm. È un po' più lento fuori pista, ma il motore più leggero aiuta le ruote anteriori a cambiare direzione più velocemente in curva.

TECNOLOGIA

L'induzione forzata è il percorso seguito da tutte le case automobilistiche. FPV supporta entrambi i campi: il V8 sovralimentato utilizza l'energia meccanica del motore per comprimere l'aria, mentre il turbocompressore dell'F6E è azionato dai gas di scarico. 

Il nuovo touchscreen da otto pollici ha un navigatore satellitare Suna standard con aggiornamenti sul traffico in tempo reale e, stranamente, una modalità di "percorso verde" che calcola il percorso più economico. Come interessa ai proprietari di FPV, i gas di scarico del quad dopo una corsa decente probabilmente alimenteranno una macchina leggera.

Messa in piega

Sì, è un Falcon, dentro e fuori. Non è male considerando che GT-E e F6E sono un duo stilistico più sobrio e FPV è stabile e la migliore scelta di flotta per questo. È difficile non notare la Brembo a sei pistoncini in agguato dietro le ruote da 19 pollici, ma il resto del kit carrozzeria è - per gli standard delle muscle car - sottomesso. I sedili in pelle hanno un bell'aspetto e una sensazione piacevole e l'impugnatura aiuta a nascondere il fatto che il sedile non è sufficientemente rinforzato per gestire le forze laterali che questa vettura può generare.

SICUREZZA

FPV ha solo migliorato le prestazioni a cinque stelle di Ford con il Falcon. I freni sono davvero impressionanti, nonostante il pedale leggermente legnoso, e l'auto si sente molto più sicura di un normale Falcon. Il solito software di sicurezza entra in gioco se qualcosa va storto e ci sono sei airbag se tutto il resto fallisce.

GUIDA

Quarant'anni fa, le uniche persone che non volevano una Ford produttiva erano quelle che avevano baraccato Holden. Da allora, gli europei sono usciti con una serie di auto più leggere e veloci che consumano meno carburante e le auto nostrane sono state picchiate. La GT-E dimostra che non è necessariamente così. 

Il compressore progettato da Harrop crea un'ondata di grugniti, quindi in termini di velocità assoluta, non è lontano dalla Mercedes C63 AMG. E FPV costa la metà. Il peso sull'anteriore significa che si sente meglio nelle curve strette rispetto ai tornanti e la sospensione è un ragionevole compromesso tra l'assorbimento degli urti e il mantenimento del livello dell'auto. Le gomme più larghe avrebbero migliorato la trazione, ma questa è l'unica lamentela.

VERDETTO

La scelta di una cucciolata FPV può reggere il confronto con un avversario molto più costoso. L'acquisto da un locale mette un'auto con prestazioni straordinarie e spazio per cinque in garage. Questo è il migliore dei due scenari per gli appassionati di auto che devono ancora trascinare amici o familiari in giro.

FPV GT-E

Costo: $82,990

Garanzia: Tre anni/100,000 km

Rivendita: 76%

Intervalli di servizio:  12 mesi/15,000 km

Sicurezza: ABS con BA ed EBD, ESC, TC, sei airbag

Valutazione degli incidenti:  Cinque stelle

Motore: Motore V335 sovralimentato da 570 litri con 5.0 kW/8 Nm

Cambio: Automatico a sei rapporti, trazione posteriore

corpo: berlina a quattro porte

dimensioni:  4956 mm (L), 1868 mm (L), 1466 mm (A), 2836 mm (L), cingoli 1586/1616 mm anteriore/posteriore

peso: 1870kg

Sete: 13.7 l/100 km (95 ottani), g/km CO2