Gas in inverno: cosa ricordare?

L'inizio della stagione invernale è un ottimo momento per controllare l'intera installazione e tutti i cavi. L'ispezione prevede il controllo della caldaia stessa e di tutte le tubazioni, che dovrebbero essere sostituite a determinati intervalli, anche se non presentano ancora segni di usura o perdite.

Il passo successivo è collegare i cilindri contenenti. In inverno non ha molto senso utilizzare una miscela propano-butano. A temperature inferiori a -0,5 gradi Celsius, il butano smette di evaporare e passa allo stato liquido. Pertanto, non lo utilizzeremo per riscaldare l'interno dell'auto o per riscaldare l'acqua. Ma il propano puro brucerà completamente, quindi utilizzeremo l'intera bombola da 11 chilogrammi.

Dove posso trovare serbatoi di propano puro? Non esiste una risposta chiara a questa domanda. Vale la pena prestare attenzione agli impianti di imbottigliamento del gas: sono in tutte le principali città. Prima del viaggio ti consigliamo di prendere il telefono e chiamare in zona. Questo ci farà risparmiare tempo e nervi.

Un'altra soluzione. Puoi trovarne alcuni online che funzionano a 12 V. Basta aumentare leggermente la temperatura in modo che rimanga appena sopra un grado. In questa combinazione possiamo utilizzare una miscela di propano e butano.

La questione, contrariamente alle apparenze, è molto complessa. Il consumo dipende dalle dimensioni del camper o del rimorchio, dalla temperatura esterna, dall'isolamento e dalla temperatura interna impostata. Approssimativamente: una bombola di propano puro in un camper ben isolato lungo fino a 7 metri “funzionerà” per circa 3-4 giorni. Vale sempre la pena averne uno di scorta: non c'è niente di peggio, non solo per il nostro comfort, ma anche per l'impianto idrico di bordo, della mancanza di riscaldamento.

Vale la pena aggiungere una piccola aggiunta all'impianto del gas nel modulo. Questo tipo di soluzione è disponibile sul mercato, tra gli altri: marchi Truma e GOK. Cosa otterremo? Possiamo collegare due bombole di gas contemporaneamente. Quando uno di essi finisce il gas, il sistema trasferirà automaticamente il consumo all'altro. Pertanto il riscaldamento non si spegnerà e non dovremo sostituire la bombola intorno alle 3 di notte quando nevica o piove. Questo tipo di rabbia verso le cose inanimate è quando il gas spesso finisce.

Il cambio GOK si chiama Caramatic DriveTwo e, a seconda del negozio, costa circa 800 zloty. DuoControl, a sua volta, è un prodotto Truma –

per questo dovrai pagare circa 900 zloty. Ne vale la pena? Decisamente sì!

Per la nostra sicurezza a bordo del camper o del rimorchio. Un dispositivo speciale che funziona a 12 V e rileva sia concentrazioni troppo elevate di propano e butano, sia gas narcotici, costa circa 400 zloty.

Infine, vale la pena menzionare l'elettricità. in questo hanno un vantaggio rispetto ai motori diesel. L'amato Truma delle versioni precedenti necessita di energia solo per azionare i ventilatori che distribuiscono l'aria calda nel rimorchio. Le nuove soluzioni includono pannelli digitali aggiuntivi, ma non allarmarti. Secondo il produttore, il consumo energetico del Truma Combi versione 4 (gas) durante il riscaldamento dell'abitacolo e il riscaldamento dell'acqua è di 1,2 A.

Un'installazione a gas così preparata garantirà un riposo confortevole anche a temperature sotto lo zero. Non dobbiamo andare direttamente in montagna a sciare con un vecchio rimorchio, ma... Questi campi sono dotati di lavastoviglie e bagni con lavandini, wc e docce. Il nostro rimorchio o camper non deve nemmeno avere acqua nei serbatoi e nelle tubazioni. Quindi puoi andare in caravan tutto l'anno!