Dove far riparare la tua auto?

La nota abbreviazione per gli automobilisti è ASO, cioè Stazione di servizio autorizzata - provoca sentimenti contrastanti, poiché è spesso associata a prezzi elevati per i servizi, il che non è sempre vero.

La nota abbreviazione ASO, cioè Una stazione di servizio autorizzata provoca sentimenti contrastanti tra gli automobilisti, perché è spesso associata a prezzi elevati per i servizi, il che non è sempre vero.

Dopotutto, dobbiamo essere sicuri che un tale oggetto abbia un corrispondente attrezzature (compresi strumenti speciali e apparecchiature diagnostiche), nonché conoscenza e formazione dei dipendenti, forse non disponibili nemmeno ai bravi meccanici di officine indipendenti. Altrettanto importante è un buon accesso ai pezzi di ricambio appropriati, soprattutto per i veicoli di questa particolare marca. Quindi ripariamo Ford presso una concessionaria Ford, Volkswagen presso una concessionaria VW e Renault presso una concessionaria Ford! Inoltre, le case automobilistiche hanno i loro modi per convincerci ancora di più. Dovremmo credergli?

Durante il periodo di garanzia, è noto che se manchiamo l'ispezione appropriata o eseguiamo riparazioni non autorizzate, molto probabilmente annulleremo la garanzia e talvolta l'intero veicolo. Dopo la garanzia, questo rispetto dei termini e delle procedure per le riparazioni a pagamento in ACO può consentirci di esercitare i nostri diritti in caso di conflitto maggiore con il produttore e il servizio. Tuttavia, non contare sui miracoli: dovrai pagare quasi tutto di tasca tua.

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Non appena possiamo utilizzare un servizio più economico, alcune case automobilistiche utilizzano un altro metodo di persuasione: un sistema di "semigaranzie" estese a pagamento. Si tratta di un tipo di assicurazione in caso di guasto meccanico di un'auto, stipulata, ovviamente, a pagamento e finanziariamente a volte effettuata da società esterne. Le garanzie estese sono generalmente poco costose, ma se si osservano attentamente i termini, coprono parti meccaniche che statisticamente si guastano raramente. Tuttavia, un altro elemento è importante: dipendono da ispezioni sistematiche ininterrotte (e, se necessario) riparazioni presso ASO. Ovviamente non c'è niente di sbagliato in questo, perché ASO manterrà le condizioni tecniche della nostra auto al giusto livello. Alcuni proprietari di auto presumono anche che le voci OCA sistematiche nel libretto di servizio forniranno loro un argomento aggiuntivo quando vendono un'auto, ad es. basta aumentarne il valore. E questo potrebbe essere vero, se assumiamo che questi record siano corretti.

Quali sono gli argomenti a favore del rifiuto dei servizi ASO dopo la scadenza della garanzia? Prima di tutto finanziaria. Indubbiamente, i costi di riparazione nelle officine indipendenti sono inferiori. Ma perché? Abbiamo già detto che le officine ASO sono attrezzate in modo ottimale (o dovrebbero essere) adeguatamente costruite, con dipendenti ben formati. Costa denaro, soprattutto perché le aziende che gestiscono la rete di punti autorizzati amano far loro richieste molto elevate sotto tutti gli aspetti. Nel frattempo, un'officina indipendente può, se lo si desidera, organizzare apparecchiature con funzionalità simili in modo più economico.

La ripartizione del prezzo dell'ora uomo può indicare che è in officina. infatti, con non autorizzati (senza contare le esclusive stazioni di servizio autorizzate che servono auto di lusso) non ne vale affatto la pena. Allora da dove viene l'opinione che il contrario? La questione è abbastanza semplice: il costo totale del servizio è importante per il cliente, e questo è influenzato anche dal periodo di riparazione accettato (non sempre esattamente corrispondente al tempo reale, spesso tenendo conto degli standard temporali del produttore dell'auto o di un tabella delle ditte specializzate), il costo dei ricambi e dei materiali. Ma soprattutto in ASO puoi aspettarti costosi cosiddetti pezzi di ricambio originali, e viceversa in una fabbrica non autorizzata e in rete. Pertanto, con un prezzo della manodopera leggermente inferiore e un prezzo nettamente inferiore delle parti utilizzate al di fuori dell'OSO, si ha l'impressione che "nelle fabbriche indipendenti è molto più economico, ma nell'OSO si strappano". C'è davvero una differenza nei costi di riparazione, ma le riparazioni più economiche non sono necessariamente più convenienti.

Può essere discusso: un rappresentante dell'ASO dirà che è meglio spendere di più e guidare con maggiore sicurezza e più a lungo, e il proprietario di un'auto più vecchia giudicherà che è meglio usare parti più economiche piuttosto che guidare un'auto rotta. Intanto non tutti sanno che in ASO è anche possibile concordare il prezzo del servizio, e in molti casi determinare l'utilizzo di ricambi più economici (ma non "spazzatura").

Cosa incide sui prezzi dei servizi?

Nel mercato reale delle autofficine i prezzi delle riparazioni (qui, per semplicità, utilizziamo il prezzo di un'ora uomo statistica) variano molto in base ad alcuni fattori non essenziali. Li elenchiamo in ordine di peso e, credetemi, questo ordine non ha affatto confuso:

• l'ubicazione del seminario - qui importa se si tratta di un grande centro urbano (come Varsavia) o di un piccolo centro di provincia.
• il giudizio sull'officina è la fiducia dei clienti, o, più semplicemente, la lunghezza della coda in attesa del servizio, che spesso è frutto della professionalità di una determinata officina. 
• se l'officina è indipendente o autorizzata.

La gamma di valori specifici in questa materia è molto ampia. Ecco alcuni esempi di valori approssimativi:

• fabbrica non autorizzata ma competente in una piccola città – circa PLN 50/ora
• ASO di marchi famosi lontano dai centri principali _– da 70 PLN a 100/ora
• Concessionario di marchi famosi a Varsavia – da PLN 140 a _200 / ora
• officine di rete focalizzate sul servizio di massa di molti marchi automobilistici, che in realtà vivono della vendita di pezzi di ricambio - PLN 100 o più / ora.
• buoni (cioè con molti clienti) servizi non autorizzati e di rete in un grande centro – da PLN 150 a 200/h,
• servizi specializzati autorizzati da aziende che producono, ad esempio, sistemi di iniezione o componenti elettrici ed elettronici - da circa 100 a 200 PLN / ora o più (dopo il ricalcolo dei costi operativi)
• Vendita di auto di lusso a Varsavia - da PLN 250 a PLN 500 / ora.

È importante, però, che confrontando officine di pari rango in un grande centro cittadino e in provincia, in quest'ultima si otterrà quasi sempre la metà dell'offerta del valore del lavoro.

Una buona opinione ha il suo prezzo

Dall'analisi presentata si può concludere che la soluzione migliore per chi vuole risparmiare è - in caso di revisione importante - cercare un'officina autorizzata o specializzata (autorizzata dal produttore del ricambio), ma situata lontano da principali città. Dovrebbe essere relativamente economico e buono. In effetti, questa è una soluzione, ma in conversazioni private con specialisti, abbiamo sentito l'opinione che i prezzi bassi presso le fabbriche autorizzate provinciali siano giustificati. Tuttavia, meno esperienza e budget di formazione ridotti fanno il trucco, anche se ovviamente questa non dovrebbe essere la regola.

Allora, dove possiamo far riparare la nostra vecchia auto? Non esiste una risposta univoca. Anche nella stessa strada, possiamo ottenere prezzi di riparazione diversi da officine diverse e vorremmo ricordarvi che dobbiamo considerare anche il costo e la qualità dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo. In ogni caso, prima di una riparazione importante, vale la pena fare un colloquio, perché potrebbe risultare che il CCA non sarà molto più costoso. Il nostro buon consiglio: non cerchiamo il più economico, ma quello con la migliore opinione.