Automatico ibrido GM 5ET50
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La macchina automatica ibrida GM 5ET50 o MKV è stata prodotta negli stabilimenti dell'azienda dal 2015 al 2019 ed è stata installata sulla Chevrolet Volt di seconda generazione e sulla sua modifica cinese Buick Velite 5. C'era una versione separata di questa scatola per gli ibridi Chevrolet Malibu 9 con il Indice MKE.
Questa serie comprende anche il cambio automatico: 4ET50.
Specifiche cambio automatico GM 5ET50
| tipo | ibrido automatico |
| Numero di marce | ∞ |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.8 litri |
| momento torcente | fino a 400 Nm |
| Che tipo di olio versare | ATF Dexron VI |
| Volume di grasso | litri 6.7 |
| Sostituzione parziale | litri 3.5 |
| Servizio | ogni 80 km |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Rapporti di trasmissione cambio automatico 5ET50
Usando l'esempio di una Chevrolet Volt del 2018 con un motore da 1.5 litri:
| Homepage | Gamma | posteriore |
|---|---|---|
| 2.64 | n / a | n / a |
Quali modelli sono dotati di scatola 5ET50
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2019 |
| Volt2 (D2UX) | 2015 - 2019 |
Svantaggi, guasti e problemi della trasmissione automatica 5ET50
Questa è una macchina ibrida abbastanza rara sul nostro mercato e ci sono poche informazioni a riguardo.
La scatola ha eliminato tutti i principali problemi del suo predecessore e raramente si preoccupa
Come prima, la maggior parte dei problemi sono associati all'unità di controllo e vengono trattati con il firmware
Un certo numero di proprietari ha riscontrato malfunzionamenti nel selettore delle marce
Inoltre, a causa della posizione bassa, una macchina del genere può essere danneggiata su una strada dissestata.