Macchina ibrida. Il principio di funzionamento, tipi di ibridi, esempi di auto

Toyota Prius: non devi essere un appassionato di auto per conoscere questo modello. È l'ibrido più popolare al mondo e ha rivoluzionato in qualche modo il mercato automobilistico. Diamo un'occhiata a come funzionano gli ibridi, insieme ai tipi e ai casi d'uso.

In poche parole, un azionamento ibrido può essere descritto come una combinazione di un motore elettrico e un motore a combustione interna, ma a causa dei diversi tipi di questo azionamento non esiste una descrizione generalizzata. Il livello stesso di sviluppo dell'unità ibrida introduce una divisione in micro-ibridi, ibridi delicati e ibridi completi.

• Micro ibridi (micro ibridi)

Nel caso di un micro-ibrido, il motore elettrico non viene utilizzato per alimentare il veicolo. Funge da alternatore e motorino di avviamento, può far girare l'albero motore quando il guidatore vuole avviare il motore, durante la guida si trasforma in un generatore che recupera energia quando il guidatore rallenta o frena e la converte in energia elettrica per caricare il motore. batteria.

• Ibrido morbido

Un ibrido leggero ha un design leggermente più complesso, ma il motore elettrico non può spingere l'auto da solo. Serve solo come assistente del motore a combustione interna e il suo compito è principalmente quello di recuperare energia durante la frenata e supportare il motore a combustione interna durante l'accelerazione del veicolo.

• Ibrido completo

Questa è la soluzione più avanzata in cui il motore elettrico svolge molti ruoli. Può sia guidare l'auto che supportare il motore a combustione interna e recuperare energia durante la frenata.

Le trasmissioni ibride differiscono anche per il modo in cui il motore a combustione e il motore elettrico sono collegati tra loro. Sto parlando di ibridi seriali, paralleli e misti.

• ibrido seriale

Nell'ibrido seriale troviamo un motore a combustione interna, ma non ha nulla a che fare con le ruote motrici. Il suo ruolo è quello di azionare un generatore di corrente elettrica: questo è il cosiddetto range extender. L'elettricità generata in questo modo viene utilizzata dal motore elettrico, che è responsabile della guida dell'auto. In breve, un motore a combustione interna produce elettricità che viene inviata a un motore elettrico che aziona le ruote.

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Questo tipo di sistema di azionamento richiede il funzionamento di due unità elettriche, una che funge da generatore di corrente e l'altra che funge da fonte di propulsione. Poiché il motore a combustione interna non è collegato meccanicamente alle ruote, può funzionare in condizioni ottimali, ad es. nell'intervallo di velocità appropriato e con carico ridotto. Ciò riduce il consumo di carburante e gli impianti di combustione.

Durante la guida, durante la carica delle batterie che alimentano il motore elettrico, il motore a combustione interna viene spento. Quando le risorse energetiche accumulate sono esaurite, l'impianto di incenerimento si avvia e aziona un generatore che alimenta l'impianto elettrico. Questa soluzione ci permette di continuare a muoverci senza dover caricare le batterie dalla presa, ma in compenso nulla vieta di utilizzare il cavo di alimentazione una volta arrivati ​​a destinazione e di ricaricare le batterie utilizzando la rete.

vantaggi:

– Possibilità di movimento in modalità elettrica senza l'utilizzo di motori a combustione interna (silenziosità, ecologia, ecc.).

Svantaggi:

– Alto costo di costruzione.

– Grandi dimensioni e peso dell'azionamento.