Generatore elettrico ibrido Ford F-150 e ricarica con esso Tesla Model 3. Funziona stabilmente, il consumo è di 7,8 l / 100 km.
Un'interessante scoperta di Piotr Pawlak, presidente della filiale polacca di Ford. Sul canale EV Pulse, ha trovato misurazioni della combustione di un generatore di corrente installato in un Ford F-150 Hybrid. È stato utilizzato per caricare una Tesla Model 3 utilizzando 11,9 litri di benzina per aggiungere 19,7 kWh di potenza. Cosa significa?
Che il consumo di Tesla Model 3 con questo generatore è di 7,8-9,6 l/100 km.
Secondo Fueleconomy.gov, il consumo energetico medio della Tesla Model 3 (2020) a lungo raggio in modalità mista è di 16,16 kWh/100 km. Pertanto, dopo aver aggiunto 19,7 kWh di energia, possiamo percorrere 122 km, che corrispondono a 9,6 litri per 100 km nel generatore. Tuttavia, il portale TeslaFi si basa sulla guida del proprietario Tesla, ecc. una vera e propria dati - ha calcolato che sono stati aggiunti fino a 150 chilometri di autonomia. Questo si traduce come Tesla Model 3 "Consumo di carburante" 7,84 l / 100 km (Fonte).
La Tesla Model 3 è un veicolo del segmento D con una specifica tra Audi S4 e Audi RS4. Secondo Fueleconomy.gov, il consumo dell'Audi A4 Quattro con motore a benzina turbocompresso è di 8,4 l / 100 km, il consumo dell'Audi S4 Quattro è di 10,1 l / 100 km. L'Audi RS3 consuma la stessa quantità di benzina (RS4 per l'anno (2020) non è disponibile):
Il generatore Ford F-150 funzionava stabilmente a 1 rpm, l'autonomia aumenta ad una velocità di +48,3 km/h.... Sebbene l'efficienza dei motori a combustione aumenti ai bassi regimi, vale la pena ricordare che raggiungono un'efficienza fino al 40%. In altre parole: il generatore ha bruciato 7,8 litri per riportare Tesla a 100 chilometri di autonomia, ma sono stati utilizzati fino a 4,7 litri di carburante per riscaldare l'universo.
o L'efficiente "burn-in" di Tesla Model 3 - la quantità di energia dalla benzina che va effettivamente alla batteria - è di soli 3,1 l/100 km.... E non abbiamo ancora tenuto conto della perdita di carica (alternatore -> batteria) e della generazione di coppia (batteria -> motori). Dal punto di vista di un acquirente di auto elettriche, questa è una curiosità, ma per gli appassionati di auto con motore a combustione interna mostra quanta energia viene sprecata quando si brucia benzina per azionare le ruote.
Vale la pena leggere: Per la scienza: Consumo di carburante del generatore di bordo Pro Power da 7.2 kW nel 2021 Ford F-150 ibrido
Foto di apertura: Tesla Model 3 alimentata da Ford F-150 Hybrid (c) Chad Kirchner / EV Pulse power generator
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