Ammortizzatore idraulico
La soluzione migliore sono le caratteristiche delle sospensioni variabili, che utilizzano ammortizzatori con forza di smorzamento variabile, come gli ammortizzatori idraulici.
All'inizio del XIX secolo, sempre più produttori stanno cercando di offrire ai clienti auto sempre più avanzate. Ora, sicurezza e comfort di guida sono una priorità e questi due fattori non sono facili da combinare.
Non è possibile trovare le caratteristiche ottimali degli elementi di smorzamento delle sospensioni (ad esempio ammortizzatori e molle) per tutte le condizioni stradali. Quando la sospensione è troppo morbida 
Il comfort di marcia è adeguato, ma in curva la carrozzeria del veicolo potrebbe inclinarsi e le ruote della strada potrebbero perdere il contatto con il manto stradale. Quindi è in gioco il fattore sicurezza dell'auto. Per contrastare questo, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con altri più rigidi, ma gli occupanti dell'auto possono ottenere un comfort di guida paragonabile a quello fornito da un'auto con scaletta. La soluzione migliore sono le caratteristiche delle sospensioni variabili a seconda del tipo di strada, velocità e direzione di marcia. La sospensione viene quindi chiamata attiva. È abbastanza semplice ed efficace utilizzare ammortizzatori con forza di smorzamento variabile.
Questi ammortizzatori utilizzano una valvola aggiuntiva per chiudere o aprire il flusso di olio aggiuntivo. In questo modo è possibile modificare le caratteristiche prestazionali dell'ammortizzatore.
L'apertura o la chiusura della valvola è controllata da un microprocessore, che riceve segnali da numerosi sensori, come angolo di sterzata, velocità del veicolo o coppia del motore. In sistemi estesi, come la nuova Porsche 911, la forza di smorzamento può essere regolata individualmente per ciascuno dei quattro ammortizzatori su ciascuna ruota. Nella Porsche 911, puoi anche modificare la forza di smorzamento utilizzando un pulsante situato sul cruscotto. Sono disponibili due modalità di funzionamento: normale e sportiva. Quando si guida una Porsche in modalità sportiva, l'autostrada tedesca diventa irregolare come le strade polacche e l'auto diventa rigida come se avesse perso le sospensioni. Ma questo è, ovviamente, un caso estremo.
Finora, la sospensione attiva è utilizzata in auto costose, ma guadagnerà sicuramente popolarità.
L'ammortizzatore idraulico a smorzamento variabile ha una valvola che chiude o apre il flusso dell'olio aggiuntivo. L'apertura e la chiusura della valvola è controllata elettronicamente in base alle condizioni stradali e alla velocità attuali.
