Glossario Guida Sportiva: Deportanza - Auto Sportive
Glossario Guida Sportiva: Deportanza - Auto Sportive
In movimento non lo percepiamo, su strada raramente riusciamo ad usarlo, ma in pista il carico aerodinamico inizia a fare miracoli.
Conosci le macchine? Formula 1 che si alterna a 300 km/h e resta incollata al selciato? Buona. Ciò che gli impedisce di volare via non è il grip creato dalle gomme (non solo almeno), ma gli alettoni, gli spoiler e gli elementi aerodinamici che lo premono a terra. In poche parole: l'aria che li spinge a terra.
Com'è possibile? Immagina l'aereo di linea B.verso il 737, ad es. intervallo "medio": pesa circa 50.000 250 kg e al momento del decollo (a una velocità di circa XNUMX km/h) un ascensore aerodinamico lo solleva da terra.... La Formula 1 pesa solo 600 kg, che è circa 80 volte meno di un aereo, quindi immagina quanto poco ci vorrebbe per farlo decollare se solo le sue "ali" fossero progettate per farlo.
deportazione
Fortunatamente, non è questo il caso. Sono stati creati per creare DE-liftin realtà, o forza aerodinamica che spinge l'auto verso il suolo, non in cielo (come nel caso dell'ascensore).
Una singola vettura di Formula 1 può facilmente percorrere il tunnel sottosopra grazie al suo carico aerodinamico. L'effetto è questo: una grande mano ti spinge a terra man mano che la tua velocità aumenta.
Nella catena
Le macchina da corsa, soprattutto singoli e prototipi, Approfitta del carico aerodinamico per una presa extra nelle curve veloci; Inoltre, una maggiore deportanza significa anche una frenata più potente.
Come cambierà nel tuo stile di guida? Un bel po' di. Le auto che vantano molto carico aerodinamico per usarlo correttamente devono entrare in curva a velocità molto più elevate rispetto alle auto che hanno ridotto il carico aerodinamico.
È modo innaturale di guidareche va quasi contro il tuo istinto: più giri in curva, più l'auto si attacca al suolo. Certo, c'è un limite fisico che non puoi superare, ma è un limite incredibilmente alto. Al contrario, nelle curve lente (dove la velocità non è abbastanza alta da generare carico aerodinamico), le auto come le monoposto saranno più nervose e scontrose durante la guida.
