Glossario Guida Sportiva: Sterzo - Auto Sportive

Il punto di contatto tra te e la strada, il comando più importante dell'auto: vediamo come si usa nella guida sportiva

L'uso del volante (e quindi del volante) non ha importanza per niente banale. Nel traffico quotidiano basta girare a sinistra ea destra senza troppe precauzioni, ma quando si guida in autostrada bisogna sapere cosa si sta facendo. Lo sterzo nella guida sportiva è il tuo miglior alleato, migliore amico: ti dice il grado di trazione, cosa sta succedendo sotto le ruote, dove si muove il peso dell'auto. E, ovviamente, serve per dare all'auto i comandi giusti.

Le regole di base per l'utilizzo del controllo dello sterzo iniziano conpresa corretta. Tenersi per mano in pista "dieci e un quarto" e non lasciano mai questa posizione. Questo ti permette di avere sempre il controllo della posizione delle ruote, oltre che di avere la migliore aderenza possibile nel caso in cui necessiti effettuare correzioni rapide, come il controsterzo rapido.

Consigliavano di prendere il volante alle dieci e dieci minuti, ma questo era vero per i volanti più vecchi, meno dritti, non elettrici, più pesanti e più imprecisi.

La seconda regola importante è la regola usa lo sterzo il meno possibile e preferibilmente il meno possibile... Sterzare dolcemente e progressivamente (con le mani), fino al punto fune, quindi provare ad aprire lo sterzo il più velocemente possibile (raddrizzando le ruote in uscita di curva) per "liberare" la vettura e farla scivolare il più possibile il più possibile. per quanto è possibile.

Pochi aiuti alla sterzata macchina libera di avviarsi avanti: molta sterzata, a volte si ottiene l'effetto opposto, cioè si rallenta.

Di gru sterzanti veloci e precise in entrata di curva, servo anche a rompere la vettura quel tanto che basta per muovere il posteriore e impostare l'angolo, ma questo è un livello di guida avanzato.

Questo è un metodo particolarmente efficace per i veicoli a trazione anteriore che devono cercare di utilizzare il meno possibile le ruote anteriori, che hanno già il difficile compito di svoltare e ridurre la potenza.

Infine, durante frenata dovresti cercare di mantenere il volante dritto e non "giocare" per mantenere l'auto il più raccolta possibile.

Quindi posizione corretta, progressione e dolcezza regole fondamentali da seguire. Meno sterzo significa più velocità, meno stress sulle gomme e una guida più pulita e fluida.