Test drive Audi A7 e RR Velar contro tutti
Non sono affatto paragonabili tra loro, ma il liftback tedesco e il crossover inglese hanno qualcosa in comune. Sono mostruosamente belli
Il mondo non sarà più lo stesso: car sharing, taxi economici e trasporti pubblici avanzati hanno avuto un enorme impatto sull'industria automobilistica. Le macchine diventano troppo simili tra loro, trasformandosi in capsule senz'anima. Un paio di anni fa, Svyatoslav Sahakyan, capo del programma educativo "Design" del Politecnico di Mosca, ha messo in guardia sul nuovo futuro.
“L'auto cesserà di essere proprietà privata e se la maggior parte delle persone passerà al car sharing, in queste condizioni non avremo bisogno di acquistare un'auto e sceglierla per design. Ciò significa che i produttori non hanno bisogno di avvolgere le loro auto in un grazioso involucro. Presto le auto potrebbero trasformarsi in scatole senza volto con targhette diverse ", ha suggerito Sahakyan.
Ma c'è una buona notizia: uno scenario del genere non influirà sicuramente sul premio, e ancor di più sul lusso. Almeno ci sono alcuni marchi in questo momento che non hanno paura di sperimentare e sono ancora in grado di sorprendere. Gli esempi più recenti sono l'Audi A7 di seconda generazione e la Range Rover Velar. In nessun caso queste auto dovrebbero essere confrontate tra loro, ma alla fine dell'articolo faremo comunque la stessa domanda.
“Vuoi davvero sapere quanto alluminio ha la Range Rover Velar, il suo coefficiente di resistenza aerodinamica e il diametro dei dischi dei freni posteriori? È come pensare al destino di Jane Eyre, a partire dalla qualità della carta e dallo spessore della rilegatura.
Il primo giorno della mia vita con Velar, generalmente non ero preoccupato per il tipo di motore che aveva, il consumo di carburante e se era bravo negli archi poco profondi. Questa è una sorta di magia, ma il meccanismo delle maniglie delle porte, la smart tidy e l'unità di climatizzazione spaziale erano di maggior interesse rispetto al motore da 380 cavalli e all'agile "automatico" a 8 rapporti.
Velar e io siamo decisamente una coppia, ma entrambi abbiamo impiegato un secondo per capire. Alluminio, pelle morbida, pannelli lucidi, leve e interruttori gommati fragili sembrano essere qualcosa di ridondante. Gli inglesi erano troppo pedanti nel disegnare i dettagli, e all'inizio è persino ripugnante. L'interno di Velar è, ovviamente, un modello di come fare nel 2018, ma non vincerà mai la competizione per i saloni più accoglienti.
Questa Range Rover è stata mostrata due anni fa, ma a New Riga sembra ancora essere nuovissima. E non si tratta di quelle maledette penne (non volevo scrivere una lettera su di loro). Audi, BMW, Mercedes, Lexus e Infiniti non sono ancora state in grado di creare un crossover che assorbisse con tanto successo il passato, il presente, il futuro e non urlasse per i propri soldi. Il Velar è aristocratico fino all'ultima cucitura sul bracciolo posteriore, ma non esita a schizzare i LED con lo sporco e rimanere irrimediabilmente bloccato dove non è consuetudine indossare pantaloni bianchi nei fine settimana.
La seconda fase della relazione con Velar è l'accettazione delle sue opinioni sulla realtà circostante. Non ha bisogno di amplificatori sonori artificiali del motore, scarichi malvagi e una modalità sportiva pazza con tutta l'elettronica spenta. Ma anche senza questo set, è in grado di portare un paio di corpi dai semafori ai semafori a un portello caldo carico o una potente berlina tedesca a quattro ruote motrici.
Velar è bravo anche nella vita di tutti i giorni, quando le nicchie laterali nel bagagliaio sono molto più importanti delle corse sul Luzhnetsky Most. Il crossover ha ben 558 litri sotto la tenda e molto spazio per le gambe nell'ultima fila: sembra che questo sia il caso in cui la bellezza non richiede sacrifici ".
“La fine dell'anno è il momento del bilancio. Nel 2018 ho messo l'etichetta "l'auto più bella" su almeno due auto. Su Velar, che, tra l'altro, si è innamorato molto prima del suo amico e collega Roman Farbotko, e della Porsche 911 dell'ottava generazione, presentata di recente a Los Angeles. Anche l'Audi A7, con cui ho trascorso tutto il mese di dicembre, dovrebbe essere sicuramente in questa lista.
Guarda solo questo liftback. Immagina che l'intero laboratorio sotterraneo specializzato in esperimenti genetici abbia creato l'attrice perfetta che ha qualcosa di Angelina Jolie, Marion Cotillard e Jessica Alba. Nel mondo delle automobili, questa è la A7. Nessun classico e questa sensazione, come se il designer gli avesse tirato la mano per paura di fare uno schizzo troppo audace. Nel caso della A7, nessuno sembra essersi limitato. Linee nette, dischi grandi, una silhouette insolita e, ovviamente, fari a matrice. Sulla carta, potrebbe non sembrare molto bello, ma devi solo vederlo dal vivo.
Il prezzo di A7 è spaventoso, ma, d'altra parte, non così alto per questa classe: da $ 57. nella configurazione più semplice, da $ 306. nella nostra versione di Design. Aggiunga tutti gli extra e il pacchetto esterno della linea S e il prezzo supera $ 66.
Costoso? Certo, ma dal punto di vista della bellezza e dell'effetto wow, anche la Porsche Panamera merita di essere temuta per le sue posizioni, il cui prezzo è decisamente più alto. Sì, è più veloce e più propenso a giocare nella classe di lusso, ma l'A7 non è mai una tartaruga. 340 l. a partire dal. e 5,3 sec. accelerazione a 100 km / h a riprova di questa tesi. Il suono dello scarico sarebbe ancora più impressionante ...
Stai inseguendo la bellezza interiore e non stai prestando attenzione alla bellezza esteriore? Ok, scommetto anche qui. Il salone della A7 è più o meno lo stesso dell'ammiraglia A8, solo un po 'più decorato in modo audace. Due schermi, a parte uno piccolo sul cruscotto, uno straordinario sistema audio, un touchscreen con feedback: questo set è sufficiente per me.
Anche se no, c'è qualcosa che agli ingegneri Audi mancava: la capacità di viaggiare nel tempo (sì, sappiamo tutti che solo DeLorean è capace di questo). È solo che poi avrei riavvolto il tempo indietro e di nuovo ho preso la A7 per un test - e ancora una volta avrei ammirato il suo aspetto. Ebbene, resta da aspettare il prossimo anno. Dicono che ci saranno diverse anteprime alle quali potrai appendere la mia etichetta preferita ".
I redattori desiderano ringraziare Villagio Estate e l'amministrazione della comunità di cottage di Park Avenue per il loro aiuto nell'organizzazione delle riprese.
