La Golf R ha più senso di quanto sembri! Ecco 9 motivi

Ricordo la prima volta che ho provato la Golf R. Sono rimasto sbalordito. Il carburante è evaporato molto più velocemente di quanto mi aspettassi ... E poi l'incantesimo si è rotto e ho iniziato a vedere solo i suoi difetti. Di recente è tornato in redazione per un periodo più lungo. Tempo di conclusioni.

La Volkswagen Golf R è un'auto che può innamorarsi di te fin dai primi chilometri. Certo, come amano dire gli avversari, “questo è ancora Golf”, ma che golf! Una vera auto sportiva non si vergognerebbe di tali prestazioni. L'accelerazione schiaccia il sedile. Ci fa venire voglia di essere i primi a ogni semaforo. Premiamo sempre più forte il pedale dell'acceleratore finché non svuotiamo l'intero serbatoio di carburante.

Ecco perché abbiamo preso la Golf R più a lungo. Ricordo che quando l'ho guidata per la prima volta ero affascinato da ciò che la Golf da 300 CV aveva da offrire, ma sapevo che il fascino poteva essere perso dopo averla conosciuta più a lungo. Più tardi ho avuto l'opportunità di riprovarci e... "R-ka" mi è sembrato... noioso.

Tali opinioni sull'auto sono estreme, eppure la popolarità di "R" non si indebolisce e ci sono molte di queste auto sulle strade. Allora, cosa c'è dietro il successo della Golf R?

Andiamo a pensare per un mese. Ecco i nostri pensieri.

1. Discreto

"Va bene, Sherlock," dici. "Il golf è mai stato importante?" Solo nei vigili del fuoco. Ma è interessante notare che la versione che accelera fino a 100 km / h più veloce della BMW M3 E92 non si distingue.

Tuttavia, sarà apprezzato da coloro che non hanno bisogno di essere sotto i riflettori e che si divertono persino a guidare un'auto "poco appariscente". I proprietari di auto costose potrebbero rimanere sorpresi quando si scopre che sono in vantaggio rispetto alla Volkswagen Golf.

Se prima del restyling "R" era facile distinguere da tutte le altre versioni, ora il segno distintivo saranno i cerchi più grandi e quattro terminali di scarico nella parte posteriore. Per il resto, il 1.5 TSI con il pacchetto R-line sembra quasi identico.

2. Nadal Golf

Sebbene ci sia molta potenza sotto il cofano (e sotto il pavimento), è pur sempre una Golf, con tutta una serie di vantaggi. Ha molto spazio all'interno, 3 o 5 porte e molta tecnologia moderna a bordo.

Dopotutto, abbiamo già un orologio virtuale (come optional), abbiamo anche un sistema multimediale a grande schermo, cruise control attivo, Lane Assist, Front Assist e molti altri servizi simili.

Il bagagliaio contiene 343 litri, ma è ancora molto. Si ipotizza che la Volkswagen Golf R sia una tale... Audi RS6? Pratico, buono per l'uso quotidiano e veloce. Questo è solo circa il 20% del prezzo di un'Audi.

3. Ha un ottimo motore...

Sto scrivendo di prestazioni, ma non ho ancora menzionato esattamente cosa. Il motore TSI da 2 litri sviluppa 310 CV. e 380 Nm nella gamma da 2000 a 5400 giri/min. Abbinato al DSG a 7 rapporti e alla trazione integrale, raggiunge i 100 km/h in soli 4,6 secondi, con una velocità massima di 250 km/h.

4.… suona bene

"Buono" purché non si tratti dei bassi artificialmente elevati che sentiamo dagli altoparlanti. All'inizio sembra bello, ma se iniziamo a cambiare marcia con le leve del cambio, è solo... noioso. Sempre bassi, mai alti.

Abbiamo ottenuto una versione con un sistema di scarico in titanio Akrapovic opzionale per i test. Anche senza di essa, la Golf R è piuttosto rumorosa, ma con Akrapovic sentiamo molti più colpi, "popcorn", anche il suono è più basso. Solo che costa quasi 16mila. zloty. Questo scarico è più leggero di 7 kg rispetto allo scarico di serie, ma è comunque costoso. Inoltre…

5. Golf R è molto sintonizzabile

Molti Golf R non rimangono standard a lungo. Ciò è dovuto al fatto che il suo motore è facilmente modificabile e guadagna potenza rapidamente. Alzalo a 400 CV non è un'impresa e non è incredibilmente costoso. Compreremo anche un buon sistema di scarico per meno di 16 euro. zloty.

Proprio quando ti sintonizzi con una garanzia, probabilmente puoi dire addio. Tuttavia, l'opportunità di migliorare le già eccellenti prestazioni è allettante. Abbiamo misurato 100-3,9 mph sulla Golf R modificata di un amico. Da 100 secondi a XNUMX km/h. Penso che questo parli da sé.

6. GTI è più interessante...

Siamo d'accordo sul fatto che la Golf GTI sia più divertente da guidare. Non è così efficiente senza anima: a volte perde trazione in accelerazione anche da velocità più elevate ed è molto veloce in curva grazie alle tegole elettromeccaniche. C'è qualcosa che succede tutto il tempo, dobbiamo controllarlo e grazie a questo otteniamo più piacere dalla guida. Ci attrae di più.

"R-ka" è più veloce, ma nonostante tutta la sua velocità, un po'... inespressiva. Niente fa impressione su di esso, tranne uno pneumatico usato. Quindi potrebbe iniziare a scherzare un po '. Questo non è uno svantaggio, è solo che questa macchina è molto prevedibile. E non tutti vogliono combatterlo, alcuni vogliono solo esibirsi "qui e ora" senza troppi sforzi. E li ottengono.

7. ... ma la lettera "P" può essere di più

Guidare su pavimentazione bagnata o addirittura su neve ti fa pensare alla GTI e alla R. Anche se devi stare attento con il pedale dell'acceleratore in una GTI bagnata, guidare può comunque essere molto divertente. Tuttavia, sulla neve questo piacere probabilmente finirà.

E la Golf R ti mostrerà quanto sia versatile in tali condizioni. Certo, le prestazioni della XNUMXWD lo rendono ancora sottosterzo quando viene accelerato, ma con la giusta maneggevolezza può mostrare che può anche andare alla deriva. Se vivi in ​​una zona dove ci può essere un po' di neve sulle strade, è probabile che la Golf R sia la soluzione migliore.

8. La Golf R ha una distribuzione del peso leggermente migliore.

La maneggevolezza della Golf R è supportata anche da una distribuzione del peso leggermente migliore. Questo perché c'è una frizione Haldex sul retro e componenti della trasmissione extra. Certo, questo è il motivo per cui la "R" è più pesante delle versioni a trazione anteriore, ma d'altra parte ha un asse posteriore più pesante, e quindi guida un po' più stabile.

9. E con tutto questo, può essere economico da mantenere

Prestazioni, praticità, sound del motore, tutto con quello che vuoi, quello che ottieni consumi. La guida veloce può facilmente produrre 18-19 l/100 km al computer. La guida fluida su un percorso lungo può significare fino a 8-9 l/100 km. Questo è un grande vantaggio per questa macchina.

Lo stesso vale per il costo dei materiali di consumo. Costano quasi come nelle Golf convenzionali con motori 1.5 TSI. In effetti, spenderemo di più solo per le gomme.

Somma

Volkswagen Golf R è un portello caldo per il nostro tempo. Tutto in uno. Praticità, versatilità, facilità d'uso, prestazioni, ma anche economia (se qualcuno ne ha bisogno) e funzionamento relativamente economico.

Ed è probabilmente questa la chiave del successo della Golf R. Dà tanto per “soli” 170mila. zloty Certo “è pur sempre una Golf” da quasi 200 zloty, ma... fatemi vedere un'altra vettura di questo tipo a questo prezzo.