Distribuzione - sostituzione, trasmissione a cinghia e catena. Guida

Il meccanismo di distribuzione, o meglio l'intero kit per la sua trasmissione, dovrebbe essere sostituito regolarmente. Altrimenti, rischiamo di ottenere gravi fallimenti.

La tempistica è uno dei meccanismi più importanti in un motore. Affinché un motore a quattro tempi funzioni, le valvole devono aprirsi per consentire il passaggio della miscela aria-carburante. Dopo il lavoro svolto da loro, i gas di scarico devono uscire attraverso le seguenti valvole.

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Il tempo di apertura delle singole valvole è rigorosamente definito e nelle auto viene effettuato tramite una cinghia o catena di distribuzione. Si tratta di elementi il ​​cui compito è trasferire la potenza dall'albero motore agli alberi a camme. Nei modelli più vecchi, questi erano i cosiddetti pusher stick: non c'era una trasmissione diretta agli alberi.

Cintura e catena

"Tre quarti delle auto che attualmente circolano sulle nostre strade sono dotate di cinghie di distribuzione", afferma Robert Storonovich, un meccanico di Bialystok. “I motivi sono semplici: le cinture sono più economiche, leggere e molto più silenziose, il che è importante in termini di comfort.

Per quanto riguarda la durata della cinghia e della catena, tutto dipende dalla casa automobilistica. Ci sono auto in cui le cinture possono sopportare un chilometraggio fino a 240 10 chilometri o 60 anni. Per la stragrande maggioranza delle auto, questi termini sono molto più brevi: molto spesso sono 90 o XNUMXmila chilometri. Più vecchia è l'auto, migliore è la riduzione del chilometraggio. La catena a volte è sufficiente per l'intera vita dell'auto, anche se tutto dipende dal modello. Ci sono anche quelli dove, dopo diverse centinaia di migliaia di chilometri, se ne consiglia la sostituzione insieme agli ingranaggi. Gli elementi di tensione e guida della catena vengono sostituiti più spesso. 

Devi rispettare le scadenze

Nel caso di una cinghia di distribuzione, è impossibile verificarne le condizioni, come nel caso di altre parti di consumo di un'auto. Il punto non è che basti venire in officina e il meccanico deciderà visivamente o per ispezione se è necessario sostituire qualcosa. Devi solo seguire le raccomandazioni del produttore di automobili ed essere preparato a tali spese di volta in volta.

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Altrimenti, senza alcun segnale di problemi imminenti, un eventuale fallimento costerà spesso migliaia di zloty. In molte auto più vecchie, le riparazioni possono quindi essere completamente inutili. Una revisione del motore è praticamente una condanna a morte per un'auto.

Cambiare il cinturino stesso non è sufficiente. Accanto ad esso ci sono una serie di altri elementi interagenti:

- rulli guida

- guarnizioni dell'albero a camme e dell'albero motore,

- rullo tenditore.

Se la pompa dell'acqua è azionata a cinghia, deve essere controllata anche durante la sostituzione. Spesso anche questo elemento deve essere sostituito.

Attenzione alle auto usate

È fondamentale che durante la sostituzione di una cinghia di distribuzione, il meccanico controlli attentamente il motore per eventuali perdite d'olio. Ciò è particolarmente importante sui veicoli più vecchi e adolescenti in cui l'olio tende a fuoriuscire. Fondamentalmente, si tratta di guarnizioni dell'albero, poiché la loro assenza comporterà un'usura più rapida della cinghia di distribuzione. Pertanto, gli addetti ai servizi sottolineano che dopo l'acquisto di un'auto usata, è prima necessario sostituire la tempistica. A meno che non riceviamo un libretto dei tagliandi dal precedente proprietario con la data di tale operazione e, soprattutto, informazioni sul chilometraggio su cui è stata eseguita. Naturalmente, un'altra opzione è mostrare la fattura del venditore sul sito per tale servizio.

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Naturalmente, il meccanico può controllare che la cintura sia in buone condizioni. A prima vista è semplicemente bellissimo, infatti può essere indossato così tanto che si romperà non appena lascerai l'officina. Nessun professionista può garantire che dopo l'ispezione tutto sia in ordine. La sostituzione del kit di distribuzione costa (parti e manodopera) da circa PLN 300 in auto economiche. La progettazione di motori complessi significa costi molto più elevati, superiori a 1000 PLN o 1500 PLN.

Sintomi di fallimento

Il problema è che nel caso dei tempi non ci sono praticamente segnali di questo tipo. Si verificano molto raramente, ad esempio, in caso di danni a uno dei rulli o alla pompa dell'acqua, sono accompagnati da un suono specifico: un ululato o un ruggito.

Non essere mai orgoglioso

Ricorda che avviare l'auto in questo modo ha il diritto di finire male. Nel caso di sistemi di distribuzione dove si trova la cinghia, può verificarsi la fasatura delle fasi di distribuzione o, in casi estremi, la rottura della cinghia. Questo, a sua volta, è una causa diretta di guasti, che porta anche a una profonda revisione del motore. Il pericolo è molto minore con una catena di distribuzione.