Servosterzo rumoroso

Un suono sospetto del servosterzo non deve sempre essere un segno di una riparazione costosa.

È un dato di fatto che il funzionamento rumoroso è uno dei segni frequenti di malfunzionamento di molti componenti del veicolo. Troppo servosterzo. Tipicamente, la maggiore rumorosità che accompagna il funzionamento del sistema di servosterzo è causata dall'eccessiva usura dei componenti della pompa idraulica, azionata da una trasmissione a cinghia direttamente dall'albero motore del motore o motore elettrico. La diagnostica dell'officina rileva anche i casi in cui i suoni sospetti sono causati da fenomeni non correlati a danni meccanici.

Un esempio è lo stridio udibile del servosterzo durante le manovre con le ruote sterzanti completamente girate. Un fenomeno simile era stato osservato in precedenza, anche nella serie Rover 600, e si è scoperto che bastava sostituire il fluido nel sistema di servosterzo con quello consigliato dal produttore affinché il servosterzo diventasse silenzioso. Se dopo la sostituzione si sentiva ancora il cigolio, il fluido doveva essere cambiato di nuovo. Ciò si spiegava con il fatto che nell'impianto c'era sempre una certa quantità di liquido vecchio, che poteva comunque fare rumore in questo modo.

Parlando di sostituzione del fluido nel sistema di servosterzo, la procedura per lo spurgo del sistema deve essere eseguita dopo ciascuna di tali operazioni. Lo spurgo è considerato completo se non si formano bolle d'aria nel serbatoio del liquido del servosterzo quando il volante viene girato da un'estremità all'altra.

Un importante accorgimento che può influire sulla qualità dell'impianto del servosterzo è il controllo periodico e, se necessario, la regolazione della tensione della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo.