I camion Foton fanno un nuovo passo in Australia

• Tutti i camion saranno dotati di cruise control, aria condizionata e servosterzo. Al momento non ci sono airbag, ma i freni a slittamento sono standard e Ateco afferma che tutte le cabine soddisfano lo standard di sicurezza della cabina ECE 29.
• Foton offrirà ora una linea completa di camion Cummins con due motorizzazioni.
• Foton Aumark è stato introdotto per la prima volta in Australia nel 2010, ma le vendite erano basse. Ateco afferma che darà a Foton molte più opportunità di marketing.
• Ateco deve ancora finalizzare un nuovo elenco di rivenditori Foton, descrivendolo come un lavoro in corso, ma afferma che rappresenterà un'adeguata copertura nazionale, inclusa l'Australia occidentale.

• Tutti i camion saranno dotati di cruise control, aria condizionata e servosterzo. Al momento non ci sono airbag, ma i freni a slittamento sono standard e Ateco afferma che tutte le cabine soddisfano lo standard di sicurezza della cabina ECE 29.
• Foton offrirà ora una linea completa di camion Cummins con due motorizzazioni.
• Foton Aumark è stato introdotto per la prima volta in Australia nel 2010, ma le vendite erano basse. Ateco afferma che darà a Foton molte più opportunità di marketing.
• Ateco deve ancora finalizzare un nuovo elenco di rivenditori Foton, descrivendolo come un lavoro in corso, ma afferma che rappresenterà un'adeguata copertura nazionale, inclusa l'Australia occidentale.

Questa volta, uno dei più grandi operatori di camion in Cina è serio, sostenuto dal gigante delle importazioni Ateco Automotive, la società che fornisce veicoli della Grande Muraglia all'Australia. Foton offrirà ora una linea completa di camion Cummins con due motorizzazioni.

Il Foton Aumark è stato introdotto per la prima volta in Australia nel 2010 da TransPacific, la stessa azienda che importa camion Western Star, MAN e Dennis Eagle.

Le vendite sono state lente e quando Foton è stata lenta nello sviluppo del modello Euro 5, TransPacific si è ritirata. Ateco afferma che impiegherà molto più impegno di marketing nel Foton, che sarà presentato al Brisbane Truck Show di questa settimana.

Tre camion saranno offerti fin dall'inizio: un camion entry-level da 4500 kg che può essere guidato con una patente automobilistica, un modello da 6500 kg e un modello da 8500 kg. Saranno disponibili modelli a passo corto, medio e lungo e gli acquirenti potranno scegliere tra una cabina stretta o larga.

Ateco non è pronta per finalizzare i dati sul carico utile, ma afferma che questi camion sono significativamente più leggeri, consentendo loro di trasportare di più. "Questi camion sono stati un po' a dieta, quindi il loro carico utile è migliorato rispetto ai precedenti camion Aumark e agli attuali camion JAC", afferma il direttore generale di Foton Andrey Zaytsev.

Dice che gran parte del risparmio di peso può essere attribuito all'uso di diversi tipi di acciaio. Foton offrirà due motori Cummins per Aumark, entrambi a sei cilindri ed entrambi prodotti in Cina nello stabilimento Cummins-Foton. L'unità entry-level è un motore da 2.8 litri con 110 kW e 360 ​​Nm, mentre il 3.8 litri produce 115 kW e 500 Nm.

Entrambi utilizzano la riduzione catalitica selettiva, che utilizza il fluido di trattamento dei gas di scarico AdBlue. Grazie all'accordo Ateco, i proprietari non avranno bisogno di far riparare il motore da Cummins, come nel caso dei camion più grandi.

"Era molto importante che Cummins si unisse a noi", afferma Zaitsev. "Avevamo bisogno che i concessionari fossero in grado di riparare l'intero camion in modo che i clienti sapessero che possono semplicemente portare il camion in un'unica posizione". Ateco ha deciso di evitare i propri cambi cinesi, optando per due cambi manuali ZF, di cui uno importato dall'Europa.

Al momento non esiste un'opzione manuale completamente automatica o automatizzata, ma Ateco sta cercando di offrire un cambio automatico data la crescente domanda di loro. Ateco non era pronta a dire quanto sarebbe costato il Foton al momento della scrittura, ma avverte i potenziali clienti di non aspettarsi i prezzi più bassi.

"Non saranno economici, ma rappresenteranno un buon rapporto qualità-prezzo", afferma Zaitsev. Dato che i potenziali clienti potrebbero avere problemi di affidabilità, Ateco prevede di offrire un pacchetto di assistenza stradale XNUMX ore su XNUMX, XNUMX giorni su XNUMX per ogni camion.

Tutti i camion saranno dotati di cruise control, aria condizionata e servosterzo. Al momento non ci sono airbag, ma i freni a slittamento sono standard e Ateco afferma che tutte le cabine soddisfano lo standard di sicurezza della cabina ECE 29.

Ateco deve ancora finalizzare un nuovo elenco di rivenditori Foton, descrivendolo come un lavoro in corso, ma afferma che rappresenterà un'adeguata copertura nazionale, inclusa l'Australia occidentale.