caratteristiche, classificazione, numero di cetano, classe di pericolo
Dopo molti paesi europei, il governo russo ha recentemente reso illegale il carburante diesel di classe 2. Nell'articolo di oggi verrà discusso a cosa è collegato e quale classe di pericolo ha il carburante diesel.
Classificazione di temperatura del gasolio
A causa del fatto che il carburante diesel contiene paraffina, che solidifica a temperature inferiori allo zero, esso (carburante) è suddiviso in base alle zone climatiche. Ciascuna delle seguenti categorie ha la propria temperatura di filtrabilità.
- Classe A+5° C.
- Classe B0° C.
- Classe C -5° C.
- Classe D-10° C.
- Classe B -15° C.
- Classe B -20° C.
Vale la pena notare che per le aree in cui la temperatura ambiente può scendere al di sotto dei parametri sopra indicati, sono previste altre classi - da 1 a 4. Le seguenti sono: classe, punto di appannamento e filtrabilità.
- 0:-10° C, -20° C;
- 1:-16° C, -26° C;
- 2:-22° C, -32° C;
- 3:-28° C, -38° C;
- 4:-34° C, -44° C.
Si scopre che quando si utilizza il carburante diesel in diverse zone climatiche, non è necessario preoccuparsi del fatto che si congelerà e, di conseguenza, il lavoro importante fallirà.
Classi di rischio
L'attuale GOST prevede tre classi di pericolo di sostanze nocive.
Eccoli:
- I classe - altamente pericoloso;
- II classe - moderatamente pericoloso;
- III - a basso rischio.
E in considerazione del fatto che la temperatura del gasolio durante un lampo supera i 61° C, è classificata come sostanza a basso rischio (cioè in classe VI). È molto curioso che anche sostanze come gasolio o olio combustibile appartengano alla stessa classe. In breve, il gasolio non è esplosivo.
Caratteristiche del trasporto e del funzionamento
Il trasporto di gasolio può essere effettuato solo su un veicolo attrezzato allo scopo, per il quale sia stata rilasciata apposita autorizzazione. Inoltre, in caso di incendio, tali macchine devono essere dotate di adeguati mezzi estinguenti. Infine, tutti i pacchi devono essere adeguatamente etichettati - UN n. 3 o OOH n. 3.
In condizioni normali, il carburante diesel si accende molto male alle basse temperature, soprattutto se confrontato con altre miscele combustibili, ad esempio con la benzina. Ma in estate, quando la temperatura ambiente può raggiungere il limite annuale, è consigliabile maneggiare il gasolio con maggiore attenzione. Soprattutto se intendi grandi volumi di carburante.
numero di cetano
Questo numero è considerato l'indicatore principale dell'infiammabilità del carburante e determina la sua capacità di accendersi, il tempo di ritardo (l'intervallo tra l'iniezione e l'accensione). Tutto ciò influisce sulla velocità di avviamento del motore, nonché sul volume delle emissioni di scarico. Più alto è il numero, più il carburante diesel brucia in modo fluido ed efficiente.
C'è anche una cosa come l'indice di cetano. Si riferisce alla concentrazione di additivi per aumentare il livello di cetano. È importante che la differenza tra il numero e l'indice sia minima, poiché additivi diversi influenzano la composizione chimica del carburante diesel in modi diversi.
Classificazioni dei carburanti
Non molto tempo fa, il governo della Federazione Russa ha firmato un accordo di cooperazione con l'Unione Europea in relazione all'industria della raffinazione del petrolio. È per questo motivo che la classificazione europea dei materiali combustibili sta arrivando sistematicamente in Russia.
Si noti che oggi ci sono già 2 standard:
- GOST domestico;
- Europeo o, come viene anche chiamato, Euro.
È caratteristico che la maggior parte delle stazioni di servizio fornisca simultaneamente dati sul carburante diesel sia nella prima che nella seconda opzione. Ma, ad essere onesti, entrambi gli standard si duplicano in quasi tutto, quindi per un proprietario di auto che ha familiarità con GOST, sarà abbastanza facile abituarsi all'Euro.
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