Head 2 Head: 10 auto nel garage di Jay Leno e le 10 corse più disgustose di Floyd Mayweather

Quando si tratta di pesi massimi automobilistici, Jay Leno e Floyd Mayweather Jr. possono scambiarsi colpi tutto il giorno. Jay ha una selezione più ampia di auto che risalgono agli albori dell'industria automobilistica, mentre Floyd Jr. si oppone a una straordinaria collezione di supercar moderne. Jay ha raramente venduto una delle sue auto, mentre Floyd Mayweather Jr. è un grande fan della vendita di un'auto a scopo di lucro o dell'aggiornamento a qualcosa di ancora più veloce.

Jay avrà anche una vecchia collezione, ma è anche un grande fan delle auto nuove. Inoltre, non è contrario ad aggiornare il suo vecchio classico per migliorarne la maneggevolezza. Questi due pesi massimi del settore automobilistico possono avere approcci molto diversi alla scelta e al collezionismo di auto, ma una cosa è certa: entrambi hanno una passione folle e inestinguibile per le auto.

Daremo un'occhiata ad alcune delle migliori auto di ogni collezionista e ti faremo decidere chi consegnerà il pugno del ko. Promettiamo inoltre che d'ora in poi i riferimenti alla boxe saranno ridotti al minimo. Veniamo quindi al primo turno...

20 Jay Leno

Jay ha una collezione di auto molto più ampia in questo confronto. Ciò è in parte dovuto al fatto che non gli piace separarsi da un'auto dopo averla acquistata, e colleziona auto da quasi tre decenni. Una carriera di enorme successo gli ha dato l'opportunità di realizzare i suoi sogni automobilistici più sfrenati, e inizieremo con un'auto che raramente si trova nel garage di un multimilionario.

Questa minuscola auto è una Fiat 500, la più piccola e meno potente di tutta la nostra gamma, ma ha trovato posto nel garage di Jay grazie al suo significato storico e al suo carattere divertente da guidare. Sebbene poche persone vedrebbero questa piccola auto italiana come un'auto ambita, a suo tempo era incredibilmente popolare. Con oltre 3.8 milioni di unità vendute tra il 1957 e il 1975, la Fiat 500 divenne l'equivalente italiano del Maggiolino Volkswagen.

Jay possedeva anche una versione moderna dell'auto, una Fiat 500 Prima Edizione, che era la seconda auto prodotta negli Stati Uniti. È stato venduto all'asta per $ 350,000 nel 2012, e la maggior parte del ricavato è andato in beneficenza. Era una rara occasione per Jay lasciare andare una delle sue macchine, ma era per una buona ragione. Ha anche recensito la versione in miniatura dell'Abarth e gli è piaciuta la sua natura divertente e la sua incredibile velocità. Ora per le cose più piccanti.

19 Berlina Kord 1936 del 812

Per chi non ha familiarità con i vecchi classici, Cord è stato uno dei design più all'avanguardia d'America negli anni '30. Rivolto all'acquirente benestante che cercava un'auto di lusso più piccola che offrisse comunque le prestazioni di alternative più grandi.

Il V4.7 da 8 litri produceva ben 125 CV. ed è venuto con teste in alluminio e un cambio a quattro velocità. Successivamente nella produzione, un compressore opzionale ha aumentato la potenza a 195 CV.

La trazione anteriore e le sospensioni anteriori indipendenti si sono aggiunte alla complessità tecnologica; Sfortunatamente, i tempi della sua uscita (dopo la Grande Depressione) e la mancanza di uno sviluppo adeguato hanno fatto sì che il Cord 812 fosse un fallimento commerciale. Anche il prezzo elevato non ha aiutato. Naturalmente, dopo 80 anni, queste cose non contano, poiché i collezionisti le chiamano "mode". E anche da ferma, questa vecchia berlina è una straordinaria opera d'arte automobilistica.

18 Mercedes 300SL ad ala di gabbiano

Il dibattito su quale macchina sia stata la prima vera supercar è discutibile in quanto ci sono molti degni contendenti. La 1954SL del 300 merita questo titolo come nessun altro. In un momento in cui mantenere una velocità di 100 miglia all'ora su una strada pianeggiante era un risultato notevole, questo razzo tedesco poteva raggiungere velocità fino a 160 miglia all'ora. Il motore era un sei cilindri in linea da 218 litri con 3.0 CV. con un sistema di iniezione del carburante, che fu la prima vettura di serie.

Le porte ad ala di gabbiano erano la sua caratteristica esterna più eccitante e ne furono costruite solo 1,400. La versione roadster si accontentava delle tradizionali porte apribili, ma aveva un design delle sospensioni posteriori rinforzato che domava la manovrabilità a volte ribelle della coupé. L'auto di Jay è una coupé, una vecchia macchina da corsa che ha accuratamente restaurato, ma non per condizioni affollate, poiché Jay ama guidare le sue auto. Nel 2010, quando fu intervistato dalla rivista Popular Mechanics sulla sua auto, disse: “Stiamo ripristinando la meccanica e la strumentazione della mia Gullwing, ma lasciando da parte gli interni e gli esterni logori. Mi piace quando non devo preoccuparmi della vernice appena spruzzata e incontaminata. È molto liberatorio se il cacciavite cade sul parafango e lascia una scia. Non dire 'Aaarrrggghhh! Primo chip! Pensiero piacevolmente pratico.

17 Maserati 1962 GTi del 3500

Quindi, in termini di pretesa di essere la prima supercar al mondo, un altro contendente molto forte è la Maserati 3500 GT. Sebbene la 300SL non sia esattamente la "strada da corsa" che si diceva fosse, la 3500GT offre prestazioni simili con una maggiore attenzione al lusso. È stata venduta dal 1957 al 1964 e l'esempio di Jay è un'auto del 1962 intatta.

Potresti notare una piccola "i" alla fine del nome. Questo perché dal 1960 l'iniezione di carburante è disponibile sul sei cilindri in linea da 3.5 litri.

La potenza erogata era di ben 235 CV, ma i tripli carburatori Weber utilizzati nelle auto standard erano in realtà meno pignoli e producevano più potenza. Jay non voleva tornare ai carburatori, quindi il suo blu navy aveva un iniettore completamente ridisegnato.

La 3500GT potrebbe non essere stata tecnologicamente avanzata come la 300SL, ma sembrava, suonava e guidava come un'auto italiana purosangue ed è un perfetto promemoria dell'età d'oro della Maserati.

16 Turbina Chrysler del 1963

Ad oggi, ci sono un totale di tre turbine Chrysler ancora in servizio. Jay è uno di loro. Inizialmente furono costruite 55 vetture, 50 delle quali furono inviate a famiglie preselezionate per i test nel mondo reale. Immagina l'emozione di poter sperimentare qualcosa di rivoluzionario come un'auto turbocompressa negli anni '60. Anche i panorami provenivano direttamente dal futuro, sarebbe comunque fantastico vederli oggi. Nonostante la risposta positiva dei tester e l'ampia copertura mediatica, il progetto è stato infine sciolto.

Il costo elevato, la necessità di funzionare con carburante diesel di bassa qualità (i modelli successivi potevano funzionare con quasi tutti i carburanti, inclusa la tequila) e l'enorme consumo di carburante furono le ragioni principali del suo declino. Tuttavia, l'idea di un propulsore ultra fluido praticamente senza parti mobili e con una manutenzione minima era molto allettante, e Jay è finalmente riuscito a ottenere una di queste rare auto dal Chrysler Museum nel 2008. E no, non si scioglierà. il paraurti dell'auto dietro di lui; Chrysler ha sviluppato un dispositivo di raffreddamento del gas di scarico rigenerativo che ha abbassato la temperatura del gas di scarico da 1,400 gradi a 140 gradi. Cose geniali.

15 Lamborghini Miura

Giusto. Quindi la discussione sulla "prima supercar del mondo" continua, con molti che definiscono la Miura la vera erede al trono. Ha certamente la capacità di sostenere le sue affermazioni. Il V3.9 da 12 litri a telaio centrale produceva 350 CV, una cifra seria per l'epoca, e poteva raggiungere velocità fino a 170 mph. Tuttavia, le prime auto erano piuttosto spaventose a velocità molto inferiori a causa di alcuni problemi aerodinamici, ma questo è stato per lo più risolto nelle versioni successive.

La P1967 gialla Jay's 400 è una delle prime vetture. Riconosce che i successivi 370 CV 400S. e 385SV con 400 CV. erano migliori, ma apprezza la pulizia del suo modello di prima generazione. Le linee della Miura sono state disegnate da un giovanissimo Marcello Gandini ed è senza dubbio una delle auto più belle mai viste sulle strade.

14 Lamborghini Countach

Passando alla prossima generazione di supercar, abbiamo la Countach, che è apparsa sulle riviste automobilistiche sin da quando il primissimo modello ha entusiasmato i visitatori al Salone di Ginevra del 1971. I primi modelli di produzione nel 1974 non avevano le pazze aggiunte aerodinamiche che la maggior parte delle persone associa a questo modello, ma quelle linee spigolose erano un altro eccellente design Gandini.

L'auto di Jay è una Quattrovalvole aggiornata del 1986 con ampi archi laterali e uno spoiler anteriore aggressivo. Tuttavia, non ha un enorme spoiler posteriore. La sua versione era uno degli ultimi modelli da 5.2 litri con motore a carburatore e 455 CV. ha superato la potenza di qualsiasi moderna Ferrari o Porsche. Le moderne berline sportive possono facilmente eclissare quella cifra, ma nessuna avrà mai un aspetto o un suono così sorprendente come questo jet da combattimento stradale.

13 McLaren F1

Jay ha pubblicato diversi video sul suo canale YouTube in cui parla della sua costosa McLaren F1. Ha ripetutamente espresso la sua gratitudine per questo. Il prezzo di questa fantastica auto è salito alle stelle di recente ed è probabile che si tratti di una delle auto più preziose della collezione di Jay.

Il motore V6.1 aspirato da 12 litri è stato sviluppato dalla BMW appositamente per la Formula 1, e sebbene la sua potenza sia di 627 CV.

Con un peso di poco più di 2,500 libbre, accelera a 60 mph in 3.2 secondi e raggiunge una velocità massima di 241 mph. È ancora un record per un'auto di serie ad aspirazione naturale, ma la F1 contiene molte altre straordinarie innovazioni automobilistiche che la rendono una vera icona di supercar.

La maggior parte delle persone ha sentito parlare della carrozzeria in fibra di carbonio, della configurazione con guida centrale a tre posti e del bagagliaio ricoperto di foglie d'oro, ma la F1 aveva anche un'aerodinamica attiva e un elemento riscaldante del parabrezza in stile aeroplano. Le sospensioni ispirate alle auto da corsa le hanno conferito una maneggevolezza impressionante, e ancora oggi la F1 ben gestita tiene saldamente molte supercar nei suoi specchietti retrovisori. Sono state costruite solo 106 vetture e solo 64 erano omologate, quindi il valore della F1 continuerà a salire e la maggior parte di esse finirà rinchiusa in collezioni private. Fortunatamente, Jay ama guidare le sue inestimabili supercar.

12 McLaren P1

Jay può essere un fan dei vecchi classici, ma abbraccia anche la tecnologia moderna. I tanti restomod che considera ne sono la prova. La P1 non può sostituire direttamente la F1 francamente indispensabile, ma non avrebbe dovuto esserlo. Non offre una posizione di guida centrale o un rivestimento del bagagliaio in foglia d'oro, ma alza l'asticella delle prestazioni ben oltre ciò di cui è capace anche la F1.

Carrozzeria interamente in fibra di carbonio, powertrain ibrido da 916 CV. e la capacità di raggiungere i 186 mph in 5 secondi più veloce della F1 evidenziano le sue colossali capacità di accelerazione. Il motore V3.8 biturbo da 8 litri è un'evoluzione dell'unità utilizzata nei veicoli tradizionali della McLaren, e qui eroga 727 cavalli. L'elettronica intelligente può attivare il motore elettrico per colmare eventuali lacune nell'erogazione di potenza del motore a benzina e può anche alimentare l'auto da sola per circa 176 miglia. Quindi non è una Tesla, ma è un'autonomia sufficiente per uscire dalla tua zona durante un tragitto mattutino senza svegliare tutti.

11 Ford GT

Jay Leno ha chiaramente una profonda familiarità con numerosi grandi nomi dell'industria automobilistica e, a volte, ciò significa che ottiene l'accesso esclusivo alle edizioni limitate delle prossime supercar. Quindi, quando è stata annunciata l'ultima Ford GT, non sorprende che sia stata tra le prime 500 persone a cui è stata offerta la possibilità di possederla.

L'attuale tendenza verso il ridimensionamento dei motori per l'efficienza significa che il motore dietro la tua testa è in realtà un V6 che utilizza alcuni componenti del camion F-150. Tuttavia, non preoccuparti; Il motore da 3.5 litri è ancora speciale. Parti importanti come turbocompressori, sistema di lubrificazione, collettore di aspirazione e albero a camme sono realizzate su ordinazione. Ciò significa che ottieni 656 CV molto diversi da quelli dei camion. e accelerazione a 0 km/h in 60 secondi.

Mentre la precedente GT era più ingombrante con il suo motore V5.4 sovralimentato da 8 litri, questa nuova versione è più leggera e ha un telaio così buono che può facilmente gestire qualsiasi esotico europeo in pista. Il sistema idraulico ad azione rapida che solleva il muso al tocco di un pulsante lo rende anche molto più pratico su strada rispetto alla maggior parte dei veicoli comparabili.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin di Towbin Motorcars afferma di aver venduto oltre 100 auto a Floyd Mayweather Jr. negli ultimi 18 anni. Non stiamo nemmeno parlando della Toyota Camry; queste erano tutte auto sportive di alto livello dei principali produttori di tutto il mondo. Ora Towbin Motorcars non è l'unico posto che ha beneficiato del patrocinio di Mayweather Jr.; Obi Okeke di Fusion Luxury Motors ha anche venduto oltre 40 auto alla leggenda del pugilato nello stesso periodo.

Ora, non tutte le auto sono destinate a vivere i loro giorni in possesso di Mayweather, poiché è più che felice di capovolgere l'auto se si stanca. Tuttavia, se l'auto gli piace, può acquistare diverse auto dello stesso modello con lievi differenze di allestimento e equipaggiamento. Gli piace anche dipingere le sue auto a seconda della casa in cui intende conservarle.

A Mayweather Jr. piace anche modificare alcune delle sue acquisizioni. Molti hanno leghe enormi e "Money Mayweather" scritto sul retro - non troppo sottile, ma questo non è ciò che rappresenta un campione di boxe che ha concluso la sua carriera con una serie imbattuta di 50 incontri. Diamo un'occhiata ad alcune delle sue esibizioni più impressionanti nel corso degli anni.

9 Ferrari 458

La 458 potrebbe essere una vecchia notizia quando si tratta della collezione Mayweather, ma rimane un vero classico moderno che fa ancora la differenza con il suo 570 CV 4.5L V8. Champion acquistò anche la 458 Spider quando uscì. Ovviamente, quando Floyd ha voglia di qualcosa di buono, non può fermarsi a uno o due, quindi ne ha acquistati altri per le sue altre proprietà.

Essendo l'ultimo V8 con motore centrale aspirato della gamma, il 458 sarà sicuramente un grande successo tra i collezionisti in futuro.

Non si sa se ci siano ancora auto nella collezione di Floyd oggi, ma con così tante auto e così tante proprietà nel suo portafoglio, potrebbe benissimo essercene una seduta in un angolo da qualche parte, in attesa di essere scoperta.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari è diventata il prossimo leader della formazione Ferrari nel decennio in corso. Questa è una coupé ibrida V963 da 12 CV. era così veloce che il termine "hypercar" iniziò ad essere usato per descriverlo.

È stata spesso paragonata alla McLaren P1 e alla Porsche 918 Spyder, due hypercar ibride che offrivano prestazioni simili.

LaFerrari è stata l'unica ad abbandonare il turbo e utilizzare il suo motore elettrico esclusivamente per l'accelerazione, e nel 2016 è diventata disponibile una versione scoperta dell'Aperta. Ne furono costruiti solo 210, non 500 coupé, e Mayweather ha una di quelle bestie rare nella sua collezione.

7 McLaren 650S

La McLaren è stata davvero nel gioco delle supercar moderne solo da quando ha introdotto la MP4-C del 12 nel 2011. Questa vettura è diventata il modello per un assalto di modelli che hanno spesso frustrato giocatori famosi.

Il successore dell'MP4-12C (ormai ribattezzato "12C") fu il 650S. Entrambi condividevano lo stesso propulsore biturbo da 3.8 litri, ma la 650S produceva 650 CV anziché 592 CV.

Quello e un aspetto molto migliorato hanno dato alla 650S una combinazione tanto necessaria per battere i suoi rivali contemporanei Ferrari e Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Prima che la McLaren decidesse di fare da sola, e prima che Mercedes-AMG iniziasse a costruire le proprie supercar junior, c'era la Mercedes-Benz SLR McLaren. Questa insolita collaborazione ci ha regalato una supercar che poteva esibirsi sia in pista che su strada, nonostante fosse lussuosa e dotata di un cambio automatico convenzionale. Il V5.4 da 8 litri della Mercedes utilizzava un compressore per pompare 626 CV, e questo dava all'auto pesante un'accelerazione paragonabile a quella di una moderna Porsche Carrera GT.

L'auto raffigurata qui è un'edizione speciale 722. Introdotta nel 2006, presentava un aumento di potenza a 650 CV e modifiche alle sospensioni per migliorare la maneggevolezza.

Sebbene si sia rivelata una degna super GT, era chiaro che entrambi i produttori avevano idee diverse su cosa dovesse essere un'auto di questo tipo. La McLaren è arrivata persino al punto di offrire una McLaren Edition limitata a 25 unità che includeva sospensioni e aggiornamenti dello scarico per rendere il pacchetto più spigoloso. La produzione è terminata nel 2009 con 2,157 reflex costruite.

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4 Pagani Huayra

La Huayra ha seguito la superba Zonda, che ha continuato a produrre ben 18 anni. Mentre la Zonda utilizzava un motore V12 aspirato con un motore AMG di potenza variabile, Huayra ha aggiunto due turbocompressori al mix per produrre un feroce 730 CV.

Aveva anche alette aerodinamiche attive sia nella parte anteriore che in quella posteriore dell'auto per aiutarla ad aderire saldamente alla strada quando si viaggia ad alta velocità.

L'interno segue la tradizione Pagani di enfatizzare gli aspetti dei collegamenti meccanici ed è una vera opera d'arte. Quella che vedete nell'immagine sopra è una versione ancora più rara e incentrata sulla pista della Pagani BC, una versione in edizione limitata che prende il nome dall'acquirente originale della Pagani, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg produce alcune delle supercar in edizione limitata più pazze del pianeta. Christian von Koenigsegg è in attività dal 2012 e il motore V4.8 sovralimentato CCXR Trevita da 8 litri è uno dei suoi modelli più estremi. Il nome "Trevita" significa "tre bianchi" in svedese e si riferisce alla carrozzeria in fibra di carbonio con una speciale trama a rombi bianchi.

Se apprezzi l'esclusività, potresti essere interessato a notare che sono state costruite solo due auto e solo l'auto di Floyd è legale su strada negli Stati Uniti.

I suoi 1,018 CV e la coppia di 796 lb-ft di accompagnamento dovrebbe rendere veloce il tragitto mattutino. Dopo aver acquistato questa vettura per una somma reale di $ 4.8 milioni, Floyd ha messo all'asta la sua CCXR Trevita nel 2017. Non ci sono informazioni ufficiali sul fatto che il nuovo proprietario abbia pagato un premio per Trevita, ma è probabile che Mayweather Jr. abbia realizzato un discreto profitto. in vendita.

2 Bugatti Veyron + Chirone

Per un uomo imbattuto sul ring, l'unica cosa giusta è avere un'auto invincibile sulla strada. La Veyron originale è stata una vera svolta nelle auto sportive e ha offerto livelli di potenza e prestazioni che pochi anni fa sarebbero stati considerati ridicoli. Anche adesso, la potenza è di 1,000 CV. il suo motore a quattro cilindri con quattro turbine è impressionante.

La sua capacità di raggiungere i 60 mph in 2.5 secondi e poi superare i 260 mph è ancora eguagliata solo da pochi veicoli specializzati. A Floyd piacque così tanto che ne comprò due: uno bianco e uno rosso e nero. Non soddisfatto di ciò, è andato a comprare la versione open top quando è diventata disponibile. Nessuna notizia su quello che ha fatto quando è uscito il Chiron da 1,500 cv.

1 Rolls-Royce Fantasma + Fantasma

Ora, anche la persona che trascorre la maggior parte del tempo nella corsia di sorpasso della vita vorrà rilassarsi di tanto in tanto. Per la nostra leggenda del pugilato, ciò significa spostarsi con le ultime Rolls-Royce. Nel corso degli anni, Floyd ha posseduto più di una dozzina di queste chiatte di lusso britanniche, inclusi gli ultimi modelli Phantom e Wraith.

Si dice che la Phantom sia l'auto più silenziosa al mondo quando si tratta di bloccare il rumore della folla. Il Wraith, invece, offre la potente potenza del suo motore V632 biturbo da 6.6 litri con 12 CV. dalla Bmw. Con una Rolls-Royce per ogni occasione, Floyd Mayweather Jr non conosce limiti quando si tratta di auto di lusso.

Mayweather vs. Leno: il giudizio finale

Quindi quale di queste impressionanti collezioni uscirà in cima? Bene, con un elenco così vario di auto tra cui scegliere e così tanti gusti, tutti possono scegliere un vincitore. Dopo aver visto le carte, i giudici determinano un pareggio tecnico.