HEMI, cioè motori emisferici dagli Stati Uniti: vale la pena controllare?
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Potente motore HEMI americano: cosa vale la pena sapere?
Le potenti Muscle Car non potevano essere alimentate da piccole unità per contare nelle corse su pista. Pertanto, sotto il cofano di questo classico americano (di oggi), era sempre necessario montare motori di grandi dimensioni. La potenza per litro era un po' più difficile da ottenere in quegli anni rispetto a adesso, ma non era un problema a causa della mancanza di limiti sugli standard di emissioni e sul consumo di carburante. Anche prima della prima guerra mondiale non era facile ottenere diversi cavalli da un motore, quindi si trovarono soluzioni per risolverlo. Pertanto, sono stati sviluppati motori con camere di combustione emisferiche. Vedi ora la luce alla fine del tunnel? Il motore HEMI appare all'orizzonte.
Motore HEMI - design dell'unità di combustione
La creazione di camere di combustione rotonde ha contribuito a un forte aumento dell'efficienza delle unità di combustione interna a tal punto che molti produttori globali hanno iniziato a utilizzare tali soluzioni nelle loro auto. Il V8 HEMI non è sempre stato il fiore all'occhiello di Chrysler, ma in questi progetti c'era molto di più della potenza. Qual è stato l'effetto di costruire la camera di combustione in questo modo?
Motore HEMI - principio di funzionamento
La riduzione della forma del cilindro (rotondo) ha portato ad una migliore diffusione della fiamma durante l'accensione della miscela aria-carburante. Grazie a ciò, l'efficienza è stata aumentata, poiché l'energia generata durante l'accensione non si è diffusa ai lati del cilindro, come nei progetti utilizzati in precedenza. L'HEMI V8 aveva anche valvole di aspirazione e scarico più grandi per migliorare il flusso di gas. Anche se a questo proposito non tutto ha funzionato come dovrebbe, a causa del momento di non chiusura e della simultanea apertura della seconda valvola, che tecnicamente si chiama sovrapposizione di valvole. Ciò era dovuto alla maggiore domanda di carburante dell'unità e non al miglior livello di ecologia.
HEMI: un motore dalle mille sfaccettature
Sono passati molti anni da quando la progettazione delle unità HEMI negli anni '60 e '70 ha conquistato il cuore degli appassionati di unità potenti. Ora, in linea di principio, questi design sono completamente diversi, sebbene il nome "HEMI" sia riservato a Chrysler. La camera di combustione non assomiglia più a una semisferica, come nei progetti originali, ma la potenza e la capacità rimangono.
Come si è sviluppato il motore HEMI?
Nel 2003 (dopo la ripresa dei lavori) come siete riusciti a rispettare gli attuali standard sulle emissioni? Prima di tutto, la forma della camera di combustione è stata modificata in una leggermente arrotondata, che ha influito notevolmente sull'angolo tra le valvole, sono state incluse due candele per cilindro (migliori proprietà di distribuzione dell'energia dopo l'accensione della miscela), ma anche l'HEMI Viene introdotto il sistema MDS. Si tratta di cilindrata variabile, o meglio, spegnimento di metà dei cilindri quando il motore non gira a bassi carichi.
Motore HEMI: opinioni e consumo di carburante
Difficile aspettarsi che il motore HEMI, che nella versione più piccola ha 5700 cm3 e 345 CV, sia parsimonioso. Motore 5.7 HEMI nella versione da 345 cv. consuma in media 19 litri di benzina o 22 litri di gas, ma questa non è l'unica versione dell'unità V8. Quella da 6100 cm3 di volume, secondo il costruttore, dovrebbe consumare in media poco più di 18 litri ogni 100 km. Tuttavia, in realtà, questi valori superano i 22 litri.
Che tipo di combustione hanno le diverse opzioni HEMI?
Il 6.2 V8 di Hellcat è anche ottimo per bruciare carburante dal serbatoio. Il produttore dichiara circa 11 litri per 100 km su strada e puoi immaginare che una bestia con più di 700 km dovrebbe bruciare il carburante quando guida più velocemente (più di 20 litri in pratica). Poi c'è il motore HEMI 6.4 V8, che necessita in media di 18 l/100 km (con una guida ragionevole, ovviamente), e il consumo di benzina è di circa 22 l/100 km. È ovvio che con un potente V8 è impossibile ottenere la combustione, come in una città 1.2 turbo.
Motore 5.7 HEMI - difetti e malfunzionamenti
Naturalmente, questo design non è perfetto e ha i suoi svantaggi. Visti i problemi tecnici, gli esemplari prodotti prima del 2006 presentavano una catena di distribuzione difettosa. La sua rottura potrebbe portare a una collisione di pistoni con valvole, che ha causato gravi danni al motore. Quali sono gli svantaggi di questo motore? In primis:
- nagarobrazovanie;
- dettagli costosi;
- alto costo del petrolio.
Il produttore raccomanda inoltre di non superare l'intervallo di cambio dell'olio ogni 10 chilometri. Causa? Scala di liquidazione. Inoltre, le parti stesse non sono sempre le più economiche se le acquisti nel nostro paese. Certo, possono essere importati dagli Stati Uniti, ma ci vuole del tempo.
Cosa vale la pena sapere sugli oli HEMI?
Un altro problema è l'olio motore SAE 5W20 progettato per queste unità. Particolarmente consigliato per quei modelli che hanno un sistema di disattivazione a 4 cilindri. Certo, devi pagare per un prodotto del genere. La capacità del sistema di lubrificazione è superiore a 6,5 litri, quindi si consiglia di acquistare un serbatoio dell'olio di almeno 7 litri. Il costo di tale olio con filtro è di circa 30 euro.
Dovrei comprare un'auto con un motore HEMI V8? Se non ti interessa il consumo di carburante e ami le auto americane, allora non pensarci nemmeno.
