Un modo intelligente per risparmiare carburante con i cerchi

Al momento dell'acquisto di cerchi, gli automobilisti, di regola, procedono da un unico criterio: che siano belli sull'auto. Oppure non si preoccupano affatto di questo e ottengono ciò che viene a portata di mano, concentrandosi solo sulle dimensioni delle ruote adatte all'auto. Il portale AvtoVzglyad afferma che non tutto in questa materia è così semplice.

Il cerchio giusto non solo soddisferà l'occhio, ma farà anche risparmiare carburante. Uno dei principali "violini" in questo caso verrà suonato a peso. Più è alto, maggiore è l'inerzia del gruppo ruota e più carburante viene speso per la sua promozione durante l'accelerazione. Basti pensare che con una diminuzione del peso totale di ciascuna ruota (cerchio e pneumatico) di cinque chilogrammi, l'auto accelererà del 4-5% più velocemente. In quanti litri di carburante risparmiato si ottiene questo aumento può essere calcolato solo per ogni specifico modello di auto, in base alla sua massa e al tipo di motore.

In ogni caso, circa il 5% del carburante risparmiato in overclock è significativo. Faremo una prenotazione che lasceremo dietro le quinte l'argomento dell'influenza del peso e di altre caratteristiche dei pneumatici in questo materiale - in questo caso stiamo parlando esclusivamente di dischi.

Avendo scoperto che uno dei parametri chiave che influenzano l'economia della benzina (o del gasolio) è la massa della ruota, arriviamo immediatamente alla prima conclusione: i cerchi in acciaio interferiranno in questa materia, a causa del loro grande peso. È noto che, ad esempio, un disco d'acciaio medio di misura 215/50R17 pesa circa 13 kg. Una buona lega leggera avrà una massa di circa 11 kg e una forgiata peserà meno di 10 kg. Senti la differenza, come si suol dire. Pertanto, abbandonando l '"hardware" per motivi di risparmio di carburante, scegliamo la "fusione" e, idealmente, le ruote forgiate.

Un altro parametro che determina il peso del disco è la sua dimensione. Sulla maggior parte delle auto moderne nel segmento di massa, va da R15 a R20. Certo, ci sono ruote e misure più piccole, e quelle grandi, ma stiamo parlando ora delle più comuni.

Molto spesso, il produttore consente l'installazione di dischi di dimensioni diverse sullo stesso modello della macchina. Ad esempio, R15 e R16. Oppure R16, R17 e R18. O qualcosa di simile. Ma non dimenticare che più ruote hai, più sono pesanti. Quindi, la differenza di peso dei cerchi in lega leggera dello stesso design, ma diametri "adiacenti", è di circa il 15-25%. Cioè, se un cerchio in lega R16 condizionale pesa 9,5 kg, la stessa dimensione R18 tirerà circa 13 kg. Una differenza di 3,5 chilogrammi è significativa. E sarà più alto, più grandi saranno i dischi confrontati. Quindi, la differenza di peso tra R18 e R20 sarà già nell'ordine di 5 chilogrammi.

Pertanto, al fine di ridurre il peso della ruota e il conseguente risparmio di carburante, dovremmo scegliere una ruota forgiata della dimensione minima consentita per il tuo specifico modello di auto.

E per ridurre la sua resistenza all'aria, che influisce anche sull'efficienza del carburante, ha senso propendere per un design del disco che sia il più vicino possibile alla forma di un cerchio monolitico, con un numero e una dimensione minimi di fessure e scanalature su la sua superficie.