Lo stato di avanzamento dei lavori per la ricostruzione della Sirena 607

Grande divertimento per gli appassionati di auto: forse l'unica Syrena 607 in Polonia che non è mai stata prodotta in serie, è in fase di restauro in una delle officine di Mazantsowice vicino a Bielsko-Biała! Guarda altri modelli di fabbricazione polacca che non sono entrati in produzione.

"Questo è un grande evento", afferma Jacek Balicki, vicepresidente delle auto d'epoca presso Automobilklub Beskidzki. - In Polonia, sotto i comuni, se un prototipo non veniva messo in produzione veniva liquidato. Ma conoscendo lo spirito imprenditoriale dei polacchi, tali auto sono state salvate", aggiunge.

Sirena 607 è stato costruito come prototipo. Si differenzia dalla sirena tradizionale per un corpo diverso. Utilizza soluzioni rivoluzionarie per quei tempi.

Il portellone si apre, i sedili posteriori si ripiegano per aumentare lo spazio del bagagliaio e le porte si aprono nella direzione di marcia. Jacek Balicki sottolinea che la linea di questo modello era un po' simile alla Renault R16.

– La parte posteriore della sirena è stata tagliata, quindi l'abbiamo chiamata "R 16 Mermaid". So che sono usciti pochissimi di questi modelli, ora sono scomparsi del tutto, ammette.

Tuttavia, l'auto non è entrata in produzione di massa. Probabilmente il motivo erano i costi troppo alti, ma è possibile che le considerazioni politiche abbiano fatto il loro lavoro.

Finora si credeva che nessuno di questi modelli fosse sopravvissuto. Nel frattempo, si è ritrovato inaspettatamente in uno dei laboratori di Masuria. È stato restaurato da Bronisław Buček, noto per la sua abilità nel rinnovare le carrozze storiche.

L'auto doveva essere rottamata, ma il proprietario ha deciso di salvarla. Quando è arrivato e ha mostrato una foto di questo modello, chiedendomi se avrei intrapreso la riparazione, non potevo credere ai miei occhi. Non pensavo che fosse conservato alcun modello di questa sirena, ammette lo stagnino. Il proprietario dell'auto ha voluto rimanere anonimo. È noto che l'auto è rimasta a lungo in garage. Quando cadde nelle mani di Bronisław Buček, era in uno stato deplorevole.

“Mi sono reso conto che questo non è un lavoro da pochi giorni, ma molto più a lungo”, racconta il meccanico. Dopo un'ispezione approfondita, identificando in primo luogo gli elementi che necessitano di aggiornamento, si mettono al lavoro. Alcuni elementi dovevano essere ricreati a mano, compreso l'intero solaio o la parete divisoria. La sfida più grande è stata ricreare i parafanghi e il grembiule posteriore. La parte posteriore dell'auto è significativamente diversa da qualsiasi modello di sirena. Non ci sono modelli. Era possibile fare affidamento solo sulla documentazione fotografica. Ma grazie all'elevata precisione e dedizione, è stato possibile ricreare minuziosamente elementi conosciuti solo dalle fotografie.

Ad oggi, la lavorazione della lamiera è completa quasi al 607%. Sirena XNUMX ti aspetta presto: protezione anticorrosione, verniciatura, tappezzeria e quelle relative alla meccanica. Poi? Ritorno nei saloni e partecipazione agli spettacoli.

Fonte: Dzennik occidentale.