Holden Commodore 2018 diventerà elite

Il nuovo Commodore di Holden spingerà via le versioni più convenienti dei tradizionali modelli di lusso del marchio europeo.

Il nuovo Holden Commodore, costruito da Opel dalla Germania, punterà a modelli europei a basso costo oltre ai suoi soliti concorrenti quando verrà lanciato qui all'inizio del prossimo anno, secondo il suo produttore.

Il nuovo Commodore affronterà Kia Optima e Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo e Mazda6 mentre si sposta verso il basso nel segmento per competere nella classe media inferiore a $ 60,000 piuttosto che nelle tradizionali grandi auto.

Tuttavia, il nuovo Commodore potrebbe entrare in un territorio più premium occupato dalla Mercedes-Benz Classe C entry-level, dalla BMW Serie 3 e dall'Audi A4, nonché dalle cugine Volkswagen Passat e Skoda Superb, se il posizionamento europeo di Opel Insignia offre un suggerimento.

Secondo il vicepresidente del design dell'azienda, Mark Adams, Opel sta resistendo ai tradizionali marchi di lusso che si sono spinti nel territorio mainstream con i loro modelli di auto di base.

Parlando all'inizio di questa settimana al Salone di Ginevra e al debutto pubblico di Insignia, il Sig. Adams ha dichiarato: “Il nostro ruolo chiave è bilanciare questa vettura. Attiriamo marchi premium da molto tempo ormai e sentivamo che questa era un'auto che dovevamo respingere un po'".

“Perché pensiamo sempre che arrivino nel nostro spazio? E pensiamo di avere un'auto che trasuda un'aura premium a un prezzo molto migliore. Quindi, se non sei uno snob del marchio, potresti trovare un equilibrio migliore.

"Abbiamo ritenuto che fosse importante e in linea con ciò che Holden doveva fare".

Il nuovo Commodore può essere acquistato sulla variante europea di base, che parte da $ 55,000 a $ 60,000, a seconda del modello, ma ciò dipenderà dalle specifiche finali e dai prezzi che saranno confermati prima del suo lancio qui il prossimo anno.

Mentre l'Insignia in uscita è competitiva con modelli come la Mondeo, la nuova versione si abbinerà bene con alcune offerte più premium, ha affermato Adams.

“Sappiamo di poter realizzare ottimi prodotti, quindi vogliamo reagire un po', e questa è un'ottima macchina che può farlo. Ci saranno altre cose su cui pensiamo di poter rimanere saldi e di non avere nulla di cui preoccuparsi in questo contesto. In questo particolare segmento, devi davvero preoccupartene perché le auto executive premium svolgono un ruolo importante in quello spazio, quindi dobbiamo essere in grado di metterci alla prova in questo”, ha affermato.

“L'auto di oggi (l'attuale generazione Insignia) si comporta molto bene nel Regno Unito e in luoghi simili rispetto alla solita concorrenza. Quindi pensiamo che questa macchina ci permetterà di tornare ancora più forti e si adatta molto bene a ciò che dovrebbe accadere in Australia.

Secondo Mr. Adams, c'è una certa somiglianza nei requisiti dei diversi paesi in cui verrà venduta l'auto basata su Insignia.

"Quando si cerca di mettere insieme le diverse esigenze delle diverse regioni, molti di loro sono molto coerenti in ciò che stanno cercando di ottenere", ha affermato.

"Sì, devi personalizzarlo in modo diverso per soddisfare le esigenze specifiche del cliente, ma allo stesso tempo, se la maggior parte della cassetta degli attrezzi è coerente, può fare una grande differenza per tutti".