Holden vs. Ford è morto, ma non al Bathurst 1000: perché la gara di supercar Commodore vs. Mustang V8 è l'ultimo intoppo nel centro di cultura automobilistica australiano dopo Falcon, AMG, Nissan e Volvo | Opinione

V8 Supercars è ora l'unico posto in cui puoi vedere la rivalità Holden-Ford che è ancora viva oggi.

Holden vs. Ford è stata la base che ha costituito la spina dorsale della cultura automobilistica australiana per decenni.

Almeno questo è stato il caso fino a quando entrambi i marchi hanno smesso di produrre automobili qui, e poi Holden è sprofondato rapidamente nell'oblio. Ora Holden è ufficialmente scomparso e la rivalità negli showroom che si è riversata per generazioni nei cortili delle scuole, nei luoghi di lavoro e nei dibattiti nei pub è quasi un ricordo del passato.

Ma c'è un ultimo baluardo di questa rivalità un tempo iconica: la Bathurst 1000. Il prossimo fine settimana, Holden Commodores e Ford Mustang si sfideranno testa a testa al Monte Panorama per la gloria nella più grande corsa automobilistica australiana.

Sebbene il concetto di "vincere domenica, vendi lunedì" delle corse automobilistiche sia scomparso molti anni fa, c'era ancora qualcosa di importante per entrambi i marchi nella vittoria del Bathurst 1000. a Bathurst significava che l'azienda era di buon umore, qualunque cosa fosse in corso nello showroom.

A giudicare dalle enormi somme di denaro che sono passate di mano sugli ultimi modelli HSV, Holden e Ford quest'anno, come due HSV Maloo GTSR W1 vendute per oltre $ 1 milione ciascuna, sembra che l'Australia non sia pronta a arrendersi. dalla rivalità. solo per ora.

Ma dove andiamo da qui? Cosa succede alla nostra cultura automobilistica che avanza in questo panorama precedentemente sconosciuto? E il futuro della Bathurst 1000 reggerà quando la Commodore sarà parcheggiata permanentemente e sostituita dalla Chevrolet Camaro nel 2023?

Sono domande che arrivano al cuore dell'appassionato di automobili australiano. Anche se non corri con le supercar V8, ogni vero appassionato di auto almeno rispetta le corse. Quindi, ciò che accade in pista influenzerà ciò che accade nella più ampia comunità di appassionati di auto.

Il motivo è semplice: Bathurst ha contribuito a plasmare la direzione dell'industria automobilistica australiana. Questo è il motivo per cui Ford ha costruito la Falcon GT e poi la GT-HO, ed è stato determinante nella costruzione di Holden Monaro, Torana e Commodore con motore V8. È quasi certo che i collezionisti non avrebbero HSV su cui spendere milioni se non fosse stato per Peter Brock e la sua attività HDT Commodore, che è stata creata per finanziare la sua ricerca a Bathurst.

Nel 1971, Moffat vinse il suo secondo Bathurst 500/1000 in una GT-HO Phase Three.

Il fatto che la divisione Specialty Vehicles (GMSV) della General Motors abbia scelto di rimanere nello sport con la Camaro - anche se probabilmente utilizzerà solo una frazione dell'investimento di Holden - è un segno dell'importanza di Bathurst. 1000. GMSV potrebbe non vendere la Camaro qui, ma attaccandola alla griglia da corsa, sta inviando un segnale agli appassionati di auto in questo paese che questo è un affare serio in Australia.

Ma non puoi fermare il passare del tempo, e man mano che sempre più bambini crescono in un'epoca in cui non c'è rivalità tra Holden e Ford, ciò che sta accadendo a Bathurst deve evolversi. Naturalmente, la prevista introduzione di Mustang e Camaro nel 2023 dovrebbe dare un nuovo inizio, ma gli organizzatori di Supercars devono trovare un modo per far andare avanti lo sport.

La Camaro sostituirà la Commodore nel 2023.

Uno dei modi migliori per farlo è portare più marchi nella categoria, soprattutto ora che ha aperto le porte alle coupé. Ci sono state voci per tutto l'anno su un produttore europeo che avrebbe mostrato interesse e sarebbe bello coinvolgere un marchio come BMW, ma il duo giapponese Toyota e Nissan rimangono i candidati più ovvi.

La Supra ha raggiunto un punto della sua vita in cui ha bisogno di una nuova spinta di marketing per mantenere vivo il livello di interesse, mentre l'arrivo della nuova Z nel '22, combinato con l'eredità delle corse locali di Nissan, si adatta bene. 

La Supra dovrebbe entrare nella griglia delle supercar?

Aiuterebbe anche ad espandere il pubblico delle supercar V8, dall'attuale pubblico di Holden contro Ford ai fan di JDM che sono cresciuti con una dieta Playstation. Gran Turismo giochi e Fast & Furious il cinema.

Il fatto che uno di questi marchi si registri a qualsiasi titolo, che si tratti di un team supportato dalla fabbrica o semplicemente di poter utilizzare Supra e Z Supercar, potrebbe essere un momento decisivo non solo per lo sport, ma per il futuro della cultura automobilistica in Australia. .

La Bathurst 1000 è sempre stata un riflesso delle auto che guidiamo o aspiriamo a guidare e poiché le richieste della comunità automobilistica australiana cambiano, sembra che sia giunto il momento che anche le corse apportino quei cambiamenti.