Freddo e vicino a casa, o come non farsi ingannare quando si acquista un'auto usata

Sebbene le importazioni di auto usate in Polonia siano ininterrotte e si possano trovare decine di migliaia di annunci su Internet, non è facile acquistare una buona auto usata. Cosa vale la pena ricordare?

Dicembre 2016 è stato eccezionale per l'aftermarket. I polacchi hanno registrato 91 auto usate. Samar riferisce che questo è il risultato più alto dal 427. Si scopre che le auto erano anche vecchie da record. L'Istituto Samara ha calcolato che nel dicembre dello scorso anno l'età media di un'autovettura importata ha raggiunto i 2004 anni.

Tra questi puoi trovare, ovviamente, auto poco usate. Quando i prezzi sono il criterio per l'acquisto e governano il mercato delle auto più vecchie, è meglio non contarci. Le condizioni di molte auto lasciano molto a desiderare. “Sfortunatamente, l'età e l'elevato chilometraggio possono essere visti in molte auto importate. La maggior parte di essi è adatta per la revisione, se non meccanica, quindi per la verniciatura. Molte auto che i clienti ci portano per l'ispezione pre-acquisto richiedono notevoli esborsi finanziari e, dopo un'ispezione approfondita, l'affare non andrà a buon fine", afferma Stanislav Plonka, un meccanico automobilistico di Rzeszów.

Ti consigliamo di astenerti da lunghi viaggi

Come non essere ingannati? Prima di tutto, ti consigliamo di cercare un'auto vicino a casa. - Il contenuto degli annunci mostra che la maggior parte delle auto è in perfette condizioni. Dopo 10 anni, hanno un chilometraggio di 100-150 cinquantamila chilometri, vernice nativa senza graffi e graffi, motore e sospensioni funzionano perfettamente. Le segnalazioni di precedenti cambi di cinghia di distribuzione, filtro e olio sono comuni. Le persone che sono tentate da tali informazioni spesso guidano dall'altra parte della Polonia per un'auto. L'incantesimo svanisce sul posto, dice Stanislav Plonka.

Per evitare tali situazioni, le domande chiave dovrebbero essere poste al rivenditore per telefono. Se afferma che un'auto di dieci anni ha un chilometraggio di centomila chilometri, deve documentarlo. Il libretto di servizio sarà la base per questo solo se è stato eseguito fino alla fine. Allo stesso tempo, è consuetudine riportare una storia di servizio documentata e l'ultima visita in concessionaria risale a diversi anni fa. Pertanto, il chilometraggio non può essere controllato accuratamente.

I dubbi dovrebbero anche essere causati da una vernice impeccabile, priva di difetti e graffi. Questo non è possibile in un'auto normale. Piccoli danni si verificano, tra l'altro, a causa dell'ingresso di sabbia e sassi nella parte anteriore della carrozzeria o durante il lavaggio dell'auto, anche con una spazzola morbida e naturale.

Il venditore, che ha fiducia nell'auto proposta, si impegna a misurare lo spessore della vernice durante una conversazione telefonica ea far controllare l'auto presso un centro di assistenza autorizzato. Se non sta tradendo, dovrebbe anche accettare facilmente un'offerta per rimborsare all'acquirente le spese di viaggio se l'auto risulta essere verniciata e il chilometraggio è superiore a quello dichiarato. Tuttavia, anche tale sicurezza non garantisce il giusto acquisto, quindi è meglio limitare i viaggi di ricerca in un raggio di cento chilometri dal luogo di residenza. A meno che non stiamo cercando un'auto davvero unica.

Controllare la numerazione del vetro.

Le auto usate sono viste al meglio da due persone: la voce della ragione è sempre utile. Quando si ispeziona il corpo, è necessario prestare attenzione alla marcatura degli occhiali, che dovrebbe essere di uno o due anni adiacenti. Il produttore li mescola, ad esempio, quando assembla l'auto all'inizio dell'anno e ha in magazzino i finestrini dell'anno scorso.

– Il numero che indica l'anno di produzione del vetro è solitamente posto sotto altri simboli, come il logo del marchio e il sigillo di qualità. Sì, ci sono situazioni in cui il parabrezza deve essere sostituito senza urto, ad esempio perché è stato frantumato da un sasso durante la guida. Ma spesso ci sono collisioni sotto lo scambio. Pertanto, un'altra designazione o produttore dovrebbe essere sempre in dubbio. Un'auto del genere dovrebbe essere esaminata molto attentamente e al venditore dovrebbero essere chieste spiegazioni", afferma Stanislav Plonka.

Leggi tutto: Riparazione dei fari delle auto. Che cos'è e quanto costa?

Tracce di verniciatura dovrebbero essere principalmente lungo i bordi e all'interno degli elementi, nonché su superfici sporgenti e plastica. Se, ad esempio, la porta è stata verniciata, è molto probabile che ci siano bicchieri con vernice su di essa e il polline e i detriti incorporati nella vernice possono essere cercati contro la luce sul rivestimento. Molto spesso, all'interno, puoi vedere il punto in cui la nuova vernice è stata tagliata dall'originale con del nastro adesivo. Inoltre, su una macchina senza problemi, i bulloni ad alette non dovrebbero mostrare segni di allentamento.

- Soprattutto dalla parte anteriore, vale la pena considerare tutti gli elementi in plastica, griglie, griglie, involucri, fari e involucri di alogeni. In un'auto non incidentata, non dovrebbero essere danneggiati o allentati, ma se sono nuovi, potresti anche sospettare che qualcuno li abbia sostituiti dopo l'incidente, dice Plonka. Anche i riflettori allagati dall'interno dovrebbero essere in dubbio. In un veicolo non incidentato, a causa della differenza di temperatura tra l'interno e l'esterno, le lenti possono evaporare leggermente dall'interno, ma il passaggio di acqua attraverso di esse è un segno di perdita, che potrebbe indicare il passato dell'auto.

Quando si avvia il motore, tutte le luci sul cruscotto non devono spegnersi contemporaneamente. In tal caso, potrebbe significare che l'auto è stata coinvolta in un grave incidente in cui si sono attivati ​​gli airbag. Pochi proprietari di auto danneggiate cambiano i cuscini con quelli nuovi. Invece, il circuito di smorzamento è collegato a un altro circuito in modo che le spie si spengano contemporaneamente. Vale anche la pena controllare che le cinture di sicurezza scorrano liberamente e non siano danneggiate. Se le cinture non funzionano correttamente, potrebbe essere un segno di un incidente stradale passato.

Ascolta il motore

Durante il test drive, non accendere la radio, ma ascoltare il motore e le sospensioni. Il motore dovrebbe funzionare senza intoppi e non dovrebbe sussultare durante l'accelerazione. Al minimo, gli RPM dovrebbero essere pari. Soffocamento e interruzioni durante la guida possono indicare molti tipi di problemi, inclusi guasti al sistema di iniezione, che sono molto comuni nelle auto moderne e, purtroppo, costosi da riparare. Quando ci si ferma, vale la pena aggiungere gas e chiedere alla persona che è venuta anche a ispezionare l'auto di prestare attenzione al colore dei gas di scarico. Devono essere trasparenti. Il colore nero suggerisce, tra l'altro, problemi al sistema di iniezione, al turbocompressore o alla valvola EGR. Un colore bianco bluastro può essere un segno di problemi con la testata del cilindro o persino di esaurimento dell'olio, che molto spesso richiede una revisione del motore. Vale la pena organizzare un incontro a casa del venditore e chiedergli di non avviare il motore prima. I primi minuti di funzionamento prima che il motore raggiunga la temperatura di esercizio possono rivelare problemi. Colpi di metallo o sbuffi di fumo dal tubo di scarico possono presagire una strada e un guasto difficile da riparare. Il modo in cui inizia può dire molto sulle condizioni dell'unità. Questo dovrebbe accadere un momento dopo aver girato la chiave, ovviamente senza vibrazioni eccessive o lavori temporanei su tre cilindri.

– Un motore in funzione deve essere privo di perdite. È meglio quando è asciutto e naturalmente polveroso. Se il venditore l'ha lavato e lucidato con spray al silicone, probabilmente ha qualcosa da nascondere. Durante un giro di prova, è improbabile che compaiano perdite, ma se lo fossero prima del lavaggio, probabilmente le vedrai tra qualche settimana, dice il meccanico. Colpo della sospensione durante l'accelerazione con le ruote girate, molto probabilmente, le cerniere sono danneggiate, l'attrito del metallo può indicare l'usura delle pastiglie o dei dischi dei freni. I collegamenti dello stabilizzatore rotti suoneranno durante la guida su strade sconnesse e un'auto con ammortizzatori usurati oscillerà come una barca dopo aver attraversato dossi trasversali. Inoltre, un'auto riparabile non dovrebbe avere pneumatici scanalati. Il battistrada dovrebbe essere uniformemente consumato su tutta la larghezza e l'auto non dovrebbe tirare in nessuna direzione durante la guida. Spesso sorgono problemi con l'impostazione della convergenza a causa di irregolarità.

Controlla cosa stai firmando

Secondo gli avvocati un'auto usata va controllata a fondo, perché se risulta difettosa non sarà facile restituirla al venditore. “Innanzitutto, la frode imputata al venditore deve essere provata, ed è qui che di solito iniziano le scale. Tutto dipende da come appare il contratto di vendita dell'auto. Se l'acquirente ha indicato in esso che non gli importa delle condizioni dell'auto, potrebbe essere nei guai perché ha visto cosa stava acquistando. Possiamo parlare di difetti nascosti in questa situazione? dice Ryszard Lubasz, un avvocato di Rzeszow.

Un'opinione simile è condivisa dal commissario per la protezione dei consumatori presso il municipio di Rzeszow. Tuttavia, afferma che non vale la pena rifiutarsi di difendere i propri diritti. – Quando acquisti un'auto da un privato, abbiamo una garanzia di un anno su di essa. Il commissario è anche responsabile della merce per un anno. In entrambi i casi, se scopriamo un difetto, puoi richiedere i costi di riparazione, il risarcimento e persino recedere dal contratto. Ma è l'acquirente che deve dimostrare di essere stato ingannato, ingannato, - aggiunge l'addetto stampa. Raccomanda sempre di contattare professionisti per valutare le condizioni del tuo veicolo prima di acquistare un veicolo. Per ogni evenienza, dovresti anche stampare un annuncio da Internet, in cui il venditore afferma che il veicolo sarà senza incidenti e senza problemi. Potrebbe essere una prova in tribunale. – Tuttavia, devi leggere attentamente il contratto che firmi. Sono proprio le sue disposizioni che potrebbero successivamente essere decisive per il corso del caso in tribunale, avverte Lyubash.