Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

La combinazione di carrozzeria nera, cerchi neri da 18 pollici e pneumatici Bridgestone nella misura 225/40 R18 88Y è tossica e non può essere più grande. È come giocare in fabbrica con i tuning, modifiche che rendono ancora più attraente un'auto già sportiva, come sicuramente è la nuova Civic. Quindi solo per chi vuole di più. E, naturalmente, sono anche disposti a pagare per questo.

Fin dal primo momento ci è sembrato che la nuova Civic fosse l'auto perfetta per persone speciali a cui piace nuotare fuori dalla media grigia, e piace anche mostrarlo a tutti.

Quindi non mi sorprende nemmeno che stavo guidando questa macchina "su di te" con tutti i bambini che riparavano le auto o semplicemente gli amanti della lamiera. E quindi, i giovani ascoltatori di musica ad alto volume in macchina spesso ci guardavano a lungo mentre uscivamo dall'incrocio. Se vuoi essere notato, notato e suscitato sincera ammirazione, acquista proprio una Civic del genere. Senza dubbio lo scatto perfetto in nero!

Fatta eccezione per l'equipaggiamento con cui la Civic di prova è stata caricata sul tetto, diciamo quattro airbag, due porte a lama d'aria, aria condizionata automatica, radio con lettore CD, computer di bordo, volante in pelle con pulsanti radio, cruise control, computer di bordo, alzacristalli elettrici sollevatori. , sensori pioggia, sistema TCS commutabile, sistema ABS e fari allo xeno completano perfettamente l'esterno tossico, la principale novità di questa vettura è il moderno turbodiesel a quattro cilindri da 2 litri.

Hai ragione che abbiamo già testato il motore (diciamo, in un test comparativo delle berline Accord), ma è interessante proprio in termini di stabilità e coppia. Fino a quando non introdurranno la Civica Type R, come abbiamo sentito, così come la Type RR da corsa, la turbodiesel i-CTDi è l'auto più vivace in offerta. Centotre kilowatt (o 140 CV) e una coppia massima di 340 Nm sono solo numeri che si adattano al tipo di atleta che Civic vuole essere. O piuttosto!

Dietro (o accanto) il corpo in alluminio nasconde un sistema Common Rail di seconda generazione, un turbocompressore ad angolo variabile e un intercooler, e ovviamente tutto è aggiornato con due alberi a camme e quattro valvole sopra ogni cilindro. Quindi Honda si è occupata del tiraggio del motore, che odora di diesel, quindi non devi preoccuparti di deluderti.

La velocità massima di 205 chilometri orari e l'accelerazione da 0 a 100 chilometri orari in soli 9 secondi stupiranno anche i guidatori più esigenti, e l'elevata coppia può anche farvi trascurare l'ottimo cambio manuale a sei marce. Ma se sei un vero fan di Hond, sarai in grado di sfruttare ogni atomo della potenza di questa vettura, giocare con la comoda leva del cambio e innestare completamente il telaio sportivo e i freni affidabili. Se hai il coraggio, la nuova Civic ha un sacco di divertimento sportivo!

Sedili sportivi incastonati sopra il marciapiede, un ambiente digitale quasi cosmico sulla plancia e un volante che imita i volanti con airbag “incassato” (o bordo convesso) sono un vero balsamo per gli amanti delle auto sportive e l'eccellente maneggevolezza e le tecnologie affidabili sono solo una garanzia che la nuova Civic non vi deluderà (quasi) mai.

Per riassumere le impressioni negative, possiamo dire che siamo rimasti un po' tristi proprio per il lancio, che richiede una chiave nel lucchetto di lancio (a destra del volante) e la pressione di un pulsante (a sinistra). ), che alla fine diventa fastidioso a causa della visibilità per l'auto, in quanto lo sbrinamento ha solo la parte superiore del lunotto (che è separato dallo spoiler inferiore), e il consumo di carburante, che il guidatore riscaldato porta a ben 12 litri.

In una Civic così nera, Will Smith e Tommy Lee Jones potrebbero facilmente sconfiggere le creature aliene che minacciano il mondo. Dato lo spazio relativamente ampio nei sedili posteriori e nel bagagliaio (per questo design), forse potresti anche essere in grado di guidare insieme agli alieni?

Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

dati di base

Saldi:	AC Mobile do
Prezzo del modello base:	23.326,66 €
Costo del modello di prova:	25.684,36 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	103kW (140 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	8,4 con
Velocità massima:	205 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,1l / 100km

Техническая информация

motore:	Motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel a iniezione diretta - cilindrata 2204 cm3 - potenza massima 103 kW (140 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 340 Nm a 2000 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale 6 marce - pneumatici 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
capacità:	velocità massima 205 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,4 s - consumo carburante (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1450 kg - peso lordo consentito 1900 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4250 mm - larghezza 1760 mm - altezza 1460 mm.
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 50 lt.
Scatola:	bagagliaio 415 litri

Le nostre misure

T = 12°C/p = 1021 mbar/rel. Proprietà: 66% / Condizione, km metro: 5760 km
Accelerazione 0-100 km:	9,1 secondi
402m dalla città:	16,5 anni ( 137 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	30,2 anni ( 172 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,4 / 11,4s
Flessibilità 80-120 km/h:	9,0 / 11,8s
Velocità massima:	205 km/h (NOI.)
consumo di prova:	8,6 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,6m
Tabella AM:	40m

оценка

• Mentre c'è un turbo diesel nascosto in questa Civic, non ti deluderà con la sua sportività. In effetti, questa è la scelta giusta fino alla presentazione delle versioni R!

Lodiamo e rimproveriamo

posizione sulla strada

motore

volante

cambio a sei marce

spaziosità nei sedili posteriori

consumo di stampa

avviare la macchina in due parti

trasparenza per la macchina