Honda Civic Type R 2023: motore, tempi, potenziali dati sulle prestazioni e tutto ciò che sappiamo sulla nuova eroina berlina giapponese

Saresti un fan se la Honda Civic Type R del 2022 fosse così? (Credito immagine: Thanos Pappas)

La Civic Type R di Honda ha sempre superato il suo peso come un portello caldo a trazione anteriore che potrebbe competere con rivali più potenti che hanno persino ruote motrici extra.

E si spera che Honda si atterrà alla stessa formula per la sua berlina ammiraglia di nuova generazione, che dovrebbe essere svelata entro la fine dell'anno.

Attualmente in fase di test finale, come visto sul circuito giapponese di Suzuka, la Honda ha più o meno deciso i dettagli chiave per la prossima Type R, ma non ha ancora rivelato nulla di specifico.

Detto questo, ecco un riepilogo di tutto ciò che sappiamo sulla Honda Civic Type R del 2023.

Motore e trasmissione

Basato sul motore turbo-benzina da 2.0 litri dell'auto precedente, il 2022 Civic Type R eguaglierà almeno i 228kW/400Nm dello scorso anno.

In effetti, Honda chiama questa nuova versione "la Civic più efficiente", ma si può sostenere che ogni nuova generazione è arrivata fino a questo punto.

Le prime voci indicavano che la Honda potesse utilizzare la tecnologia ibrida per aumentare le prestazioni, forse attingendo all'esperienza della supercar NSX di seconda generazione, ma non sembra più essere così.

Quindi la potenza potrebbe non aumentare di molto, ma anche con il motore messo a punto, la Civic Type R del 2022 è ancora più che alla pari con la Volkswagen Golf R australiana da 235 kW/400 Nm, l'Audi S228 da 400 kW/3 Nm e la Mercedes-AMG A225 da 400 kW/35 Nm .

Una trasmissione manuale a sei marce è già in uso per la Civic Type R, ma le voci indicano anche una versione automatica che amplierà il fascino della hot hatch.

piattaforma

Basata sulla Civic di 11a generazione, che arriverà negli showroom australiani nel 2021, la nuova Type R sarà visivamente vicina alla sua auto donatrice, ma con l'aggiunta di sportività di un bodykit e di un ampio parafango caratteristico.

Ciò significa che lo stile divisivo della Type R in uscita probabilmente lascerà il posto a un look più maturo.

Tieni presente che l'aspetto da "ragazzo da corsa" della vecchia auto era completamente funzionale, fino alla presa d'aria del cofano che aiutava l'imbuto attorno al vano motore, quindi lo stile della nuova auto dovrebbe svolgere una funzione simile.

Fa anche ben sperare che la Civic 2022 standard sia già un'auto rispettabile per un guidatore che non schiva le curve.

Le foto di prova hanno mostrato che il nuovo prototipo di Tipo R funziona con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S appiccicosi che probabilmente verranno trasferiti alla produzione.

La precedente Civic Type R è stata anche la prima a introdurre una sospensione adattiva in grado di passare dalla modalità comfort a quella sportiva con un semplice tocco, quindi aspettati che un sistema simile ritorni per l'auto del 2022.

Prezzi

La precedente Civic Type R costava $ 54,990 escluse le spese di viaggio e l'edizione limitata è stata venduta per $ 70,000.

Tuttavia, non aspettarti che i prezzi delle nuove auto scendano poiché la spinta della Honda nel mercato più alto ha spinto anche i costi sulla Civic standard.

Con la Civic 2022 di una classe disponibile per $ 47,200 e la prevista versione ibrida in arrivo a un prezzo ancora più alto, la nuova Type R potrebbe rompere per la prima volta la barriera di $ 70,000.

Ciò potrebbe metterlo nel territorio del portello caldo della trazione integrale premium rispetto all'Audi S3, BMW 135i e Mercedes-AMG A35, ma il tempo lo dirà.

Rivali

Cosa resisterà esattamente la Civic Type R quando uscirà?

Con la Ford Focus RS già fuori produzione, la risposta più ovvia è la Volkswagen Golf R, che dovrebbe arrivare anche negli showroom nel 2022.

La Renault Megane RS rimane anche una forte concorrente a trazione anteriore, in grado di superare la Civic Type R, e eroga 221 kW/400 Nm di potenza da un motore turbo a benzina a quattro cilindri da 1.8 litri.

La nuova Subaru WRX STI dovrebbe sfuggire di mano quest'anno, che dovrebbe attingere alla potenza di 2022kW/202Nm della 350 WRX per essere un avversario più degno.

Tuttavia, è forse la Toyota che ha più resistenza al predominio del portello caldo della Honda mentre le voci sulla GR Corolla continuano a girare.

Si dice che il motore a tre cilindri da 200 litri da 370 kW / 1.6 Nm sia preso in prestito dalla calda GR Yaris, quindi la GR Corolla non sembra una grande minaccia, ma la trazione integrale e la dinamica dei rally potrebbero essere il fattore decisivo .