Honda CR-V, nuova tecnologia ibrida a Parigi - Anteprima

Honda CR-V, nuova tecnologia ibrida a Parigi - Anteprima

Due motori elettrici, benzina 2.0 litri e innovativa trasmissione diretta.

Honda presenterà per l'occasione Salone di Parigi 2018 nuovo CR-V con tecnologia ibrida avanzata. Questo è sistema ibrido Progettato da Honda, dotato di tecnologia i-MMD (Intelligent Multi-Mode) composta da due motori elettrici, un motore a benzina a ciclo Atkinson e un'innovativa trasmissione diretta per fornire alti e alti livelli di efficienza. L'inizio della produzione della nuova Honda CR-V Hybrid per i mercati europei è previsto per ottobre 2018, con le prime consegne ai clienti previste per l'inizio del 2019.

Come è fatta la Honda CR-V ibrida

La CR-V Hybrid sarà alimentata da un efficiente motore a benzina i-VTEC da 2.0 litri, un potente motore elettrico e un sistema di batterie agli ioni di litio che insieme forniscono la massima potenza. 184 CV (135 kW) e 315 Nm. Invece di utilizzare una trasmissione tradizionale, le parti in movimento saranno direttamente collegate tra loro utilizzando rapporto fisso singoloche fornirà una trasmissione della coppia più fluida e offrirà un livello di sofisticazione superiore rispetto alla trasmissione elettronica CVT convenzionale che si trova comunemente in altri veicoli ibridi sul mercato.

L'esclusiva tecnologia i-MMD di Honda consente scalate automatiche e intelligenti in tre modalità di guida senza la minima interruzione, garantendo così la massima efficienza possibile. Le tre modalità di guida saranno EV Drive (solo elettrico), Hybrid Drive (il motore a benzina aziona un secondo motore/generatore che combina l'energia elettrica fornita dal sistema di batterie) e Engine Drive (il meccanismo di blocco della frizione crea un collegamento diretto tra il motore a benzina e ruote).

Passaggio automatico da una modalità all'altra

Nella maggior parte delle situazioni di guida in città CR-V Hybrid passerà automaticamente dalla modalità ibrida alla modalità EV e viceversa per migliorare l'efficienza. In modalità ibrida, l'energia in eccesso del motore a benzina può essere utilizzata anche per ricaricare le batterie tramite il generatore. Engine Drive sarà più efficace durante la guida in autostrada e ad alta velocità. Inoltre, il rumore del motore praticamente impercettibile rende il CR-V estremamente silenzioso.

Interfaccia informazioni conducente

Infine, la nuova Honda CR-V Hybrid vanta un display esclusivo con Interfaccia informazioni conducente (DII, Driver Information Interface), che mostrerà lo stato di guida, consentendo al conducente di comprendere la combinazione di fonti di energia che alimentano il veicolo. Il pannello visualizzerà il livello di carica della batteria agli ioni di litio, un grafico del flusso di energia utilizzato e lo stato di carica del sistema.