Honda e: Prime impressioni Full Charge e Goodwood Speed ​​Festival [video]
Test drive di veicoli elettrici

Honda e: Prime impressioni Full Charge e Goodwood Speed ​​Festival [video]

Al Goodwood Speed ​​​​Recording Festival è stato proiettato un film dal vialetto della Honda E. L'auto ha un bell'aspetto in movimento, ma la larghezza dà l'impressione di un bevitore leggero sotto le braccia: con due persone sui sedili anteriori, è sembra essere stretto. Impariamo molto di più per il piccolo elettricista dal disco Fully Charged.

Al Goodwood Festival of Speed, l'auto si guida e possiamo apprezzare la quantità di spazio all'interno e vedere l'alta linea del tetto. Caratteristica dei veicoli elettrici è che la Renault Zoe (segmento B), posta accanto alla ventenne VW Passat (ex segmento D), sembra dominare quest'ultima, grazie alla linea del tetto.

Impariamo molto di più sull'auto dalla voce "Fully Charged". I maggiori vantaggi della Honda e? Raggio di sterzata molto ridotto: grazie all'angolo di sterzata di quasi 45 gradi, è di circa 4,3 metri. Ideale per le manovre cittadine.

Honda e: Prime impressioni Full Charge e Goodwood Speed ​​Festival [video]

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La seconda decantata soluzione è guidare con il solo pedale dell'acceleratore: quando vogliamo partire premiamo il gas e quando vogliamo fermarci togliamo il piede. Abituarsi a questo comportamento - dopo essere passati alla BMW i3 ci sono voluti circa 5-7 chilometri in giro per la città - la soluzione diventa molto comoda. Guidare un veicolo a combustione interna e doversi ricordare di frenare velocemente diventa faticoso.

Honda e: Prime impressioni Full Charge e Goodwood Speed ​​Festival [video]

Anche Robert Llewellyn era entusiasta delle fotocamere, non degli specchi. Ha già visto diverse soluzioni, probabilmente anche nell'Audi e-tron, e secondo lui Honda ha sviluppato al meglio questo tema. Le persone hanno bisogno di abituarsi rapidamente agli schermi e, secondo il docente, diventano più a loro agio con gli specchi.

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Specifiche Honda e? Batteria con capacità di 35,5 kWh, 200 km WLTP (170-185 km di riserva di carica reale), potenza di ricarica fino a 100 kW, prezzo 35-40 mila euro, i.e. in Polonia da circa 154 mila zloty. Ed è per questo rapporto qualità-prezzo che l'auto ottiene il massimo, perché per quella cifra puoi acquistare poche o molto più grandi auto con un chilometraggio migliore. Come avevamo previsto due mesi fa:

> Honda conferma: l'elettricista della città si chiamerà Honda E. Price? Rimozione: un segmento più in alto

Ecco alcuni screenshot della registrazione e del video:

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Tutte le immagini: (c) Completamente carico / YouTube

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