Honda e, Renault 5 e altre auto elettriche in stile retrò dimostrano perché il passato è la chiave per il futuro
La Honda e è senza dubbio uno dei veicoli elettrici più belli sul mercato, forse per il suo design retrò.
Il cambiamento può essere difficile da accettare.
Le auto elettriche hanno dato la libertà ai designer di automobili. Non più vincolati dai tradizionali requisiti dei motori a combustione da oltre 100 anni, i designer hanno iniziato a spingere i confini di ciò che normalmente ci aspettiamo di vedere.
Prendi la Jaguar I-Pace, il crossover elettrico del marchio britannico. Nel corso della sua storia, il marchio del gatto che salta ha utilizzato una filosofia di design "cabin back"; in pratica, un lungo cofano con il vetro spinto indietro per un atteggiamento sportivo.
Jaguar ha persino utilizzato questa teoria quando ha progettato i suoi primi SUV F-Pace ed E-Pace. Ma quando Jaguar ha avuto l'opportunità di allontanarsi dalla norma delle auto a gas, ha sviluppato la I-Pace con cabina in avanti.
Il miglior esempio di questa libertà di design è la BMW e la sua city car i3 completamente elettrica. A parte il badge BMW, c'è poco o nulla nel design - dentro e fuori - che lo leghi al resto della formazione del marchio bavarese.
Entrambi questi modelli, sebbene importanti dal punto di vista tecnologico, non sono ciò che molti chiamerebbero "belli" o "attraenti".
C'è comfort nel familiare, quindi l'ultima tendenza nel futuro dei veicoli elettrici è il passato. La filosofia del design retro-futuristico ha iniziato a diffondersi nell'industria automobilistica nel tentativo di attirare gli acquirenti verso veicoli a emissioni zero.
Ecco alcuni esempi di questa nuova tendenza che potrebbe influenzare ciò che vedremo sulle strade nel prossimo decennio.
Honda io
Il marchio giapponese non può vantare un design retrò, ma è stata la prima casa automobilistica a utilizzarlo per un'auto elettrica. Presentata al Salone di Francoforte 2017 come Urban EV Concept, ha una chiara connessione di design con la Civic di prima generazione.
Ed è stato un successo.
La gente ha adorato la combinazione del suo propulsore elettrico con un'interpretazione moderna di una classica berlina. Invece di una galleria del vento, la Honda e ha lo stesso aspetto squadrato e due fari rotondi doppi della Civic del 1973.
Sfortunatamente, le divisioni Honda locali l'hanno abbandonato in Australia, ma ciò è in gran parte dovuto alla sua popolarità nei mercati giapponese ed europeo, dove è stato accolto calorosamente per la sua combinazione di fascino retrò e tecnologia moderna.
Mini elettrico
Il marchio britannico può senza dubbio affermare di aver avviato la tendenza retrò nel design delle automobili, e ora l'ha portata al livello successivo con una versione elettrica della sua eccentrica macchinina.
Gran parte delle carenze della BMW i3 sono colpa della Mini Electric, poiché la BMW ha scoperto che i consumatori sono contenti dell'elettrificazione ma amano l'aspetto delle auto moderne.
La Mini a tre porte è già in vendita in Australia, a partire da $ 54,800 (più spese di viaggio). È dotato di un motore elettrico da 135 kW con batterie agli ioni di litio da 32.6 kWh e un'autonomia dichiarata di 233 km.
Renault 5
Dopo aver visto il successo di Honda e Mini, Renault ha deciso di entrare nel movimento delle auto elettriche retrò con un nuovo portello a batteria ispirato alla sua piccola auto degli anni '1970.
L'amministratore delegato della Renault Luca de Meo ha riconosciuto che la rianimata 5 è stata un'aggiunta relativamente tardiva alla nuova offensiva di auto elettriche del marchio francese, che vedrà sette modelli elettrici entro il 2025, ma ha affermato che la società aveva bisogno di un modello eroe.
Come Honda e Mini, la Renault ha guardato al passato per il suo futuro eroe, ma il direttore del design dell'azienda Gilles Vidal crede che la nuova Concept 5 abbia tutto ciò che i moderni acquirenti di veicoli elettrici stanno cercando.
"Il design del prototipo Renault 5 si basa sulla R5, un modello iconico della nostra eredità", ha affermato Vidal. "Questo prototipo incarna semplicemente la modernità, un'auto senza tempo: urbana, elettrica, attraente."
Hyundai Ioniq 5
Il marchio sudcoreano ha gettato le basi per il suo nuovo marchio Ioniq con una piccola auto dall'aspetto abbastanza ordinario. Ma per il suo prossimo nuovo modello, che definirà il suo futuro, si è rivolto al passato, in particolare alla Pony Coupé del 1974.
Hyundai, che si chiamerà Ioniq 5, deve ancora svelare la versione di produzione di questo crossover elettrico, ma ci ha dato un'idea chiara del concept 45. L'azienda lo ha addirittura definito un "fastback retro-futuristico" in quanto prende elementi dalla Pony Coupé del '74 di Italdesign e la trasforma in un moderno SUV elettrico che si adatterà tra la Kona e la Tucson.
Un'ulteriore prova del fatto che le auto elettriche per fare una maggiore impressione, hanno bisogno di design che i clienti amino, anche se ciò significa guardare indietro.
