Honda introdurrà un "giro rinforzato" al CES
Il concetto di guida aumentata sarà significativo per l'industria.
Honda non avrà anteprime di alto profilo al salone dell'elettronica di consumo CES di gennaio. Forse l'innovazione principale è considerata la tecnologia "smartphone simile al cervello", che consente ai motociclisti di collegare un telefono cellulare a una moto tramite Bluetooth e controllarli utilizzando una maniglia o interruttori vocali. Startup Drivemode, che Honda ha acquisito in ottobre, è responsabile dello sviluppo. Per le automobili, il concetto di guida potenziato diventerà un fenomeno significativo: il concetto di guida potenziato (o potenziato), caratterizzato da una "transizione graduale dalla guida autonoma a quella semi-autonoma".
Honda afferma di aver "reinventato il volante". Se premi due volte il volante, l'auto inizierà a muoversi in modalità semi-autonoma. Quando premi la ruota, accelera. Il ritiro è un ritardo. "Goditi la mobilità in un modo nuovo", offre un concetto di guida ampliato.
Il concetto di pilota automatico è costantemente in modalità standby e vari sensori leggono costantemente le intenzioni dell'utente. Se decide di subentrare, riceverà otto modalità semi-autonome. È difficile dire se il convertibile sia in metallo o un modello per l'abitacolo.
Il centro di innovazione Honda Xcelerator presenterà i nuovi prodotti delle startup Monolith AI (machine learning), Noonee e Skelex (exoskeletons), UVeye (diagnostica dell'auto utilizzando l'intelligenza artificiale). Nel frattempo, l'Assistente personale Honda mostrerà ciò che ha imparato da SoundHound, e questa è una velocità e un'accuratezza del riconoscimento vocale senza precedenti, la capacità di comprendere il contesto.
Tra le altre cose, il concetto di gestione dell'energia Honda descriverà l'accesso 24 ore su 1 alle energie rinnovabili, un gruppo batterie mobile Honda da XNUMX chilowatt e un triciclo elettrico ESMO (Electric Smart Mobility).
Nel frattempo, la società promette di dimostrare i progressi dei suoi sistemi Safe Swarm e Smart Intersection. Entrambi usano la tecnologia V2X per connettere l'auto con l'ambiente (altri utenti della strada e infrastrutture stradali), consentendo alle auto di "vedere praticamente attraverso i muri" in "qualsiasi condizione meteorologica", identificare pericoli nascosti e avvertire i conducenti. Ulteriori informazioni sono attese a Las Vegas, 7-10 gennaio.
