Buon anno per Rosomak SA
Oggi Rosomak SA di Siemianowice Śląskie è uno dei leader dell'industria della difesa polacca e un perfetto esempio di come l'acquisto di una licenza e l'implementazione di successo di tecnologie ottenute dall'estero, insieme alla perseveranza del team, possano cambiare completamente il volto di un sottoinvestito, obsoleto e desideroso di ogni ordine di fabbrica, per la riparazione di carri armati e veicoli da combattimento del Patto di Varsavia.
Nell'aprile 2003, l'allora Wojskowe Zakłady Mechaniczne firmò un accordo con la società finlandese Patria Vehicles per la produzione su licenza per 10 anni della famiglia AMV XC-360P 8x8 di veicoli corazzati per il trasporto di personale a ruote, conosciuta in Polonia come Rosomak. 690 di questi veicoli sono stati ordinati dal Ministero della Difesa Nazionale a seguito di una gara del dicembre 2002, in cui, oltre a Patria, giganti europei nel campo della costruzione e produzione di veicoli da combattimento di questa classe, come Mowag dalla Svizzera o Steyr dall'Austria, ha partecipato. partecipato.
Dal brutto anatroccolo al diavolo verde
Secondo l'accordo, le fabbriche di Siemianowice-Slański, con l'aiuto dei finlandesi, avrebbero iniziato ad assemblare e poi a produrre automobili, aumentando gradualmente la loro quota, così come i partner polacchi, e fornendo la maggior parte delle attrezzature ordinate. .
Sebbene inizialmente la scelta del trasportatore di un'azienda finlandese, la sua polonizzazione e il collocamento della produzione in fabbriche poco conosciute in Slesia abbiano suscitato molti dubbi, nel tempo i responsabili delle decisioni e, soprattutto, gli utenti si sono convinti dei suoi vantaggi. Inoltre, il programma di cooperazione industriale, trasferimento di tecnologia e know-how ha iniziato a portare vantaggi tangibili all '"industria delle armi" polacca. È diventato subito chiaro che "Rosomak" era il famigerato "occhio di bue", confermato anche dal test più importante per qualsiasi equipaggiamento militare: la partecipazione alle ostilità. Nell'estate del 2007 sono stati inviati addetti ai trasporti a supporto del contingente militare polacco in Afghanistan, che è stato poi ampliato in relazione al compito di assumere la responsabilità della provincia di Ghazni, operando nell'ambito della missione NATO ISAF. La loro elevata resistenza alle mine e al fuoco, unita alla potenza di fuoco delle proprie armi, gli fece guadagnare la fiducia dei propri soldati e allo stesso tempo divenne il terrore del nemico, che i talebani chiamavano i "diavoli verdi". Vale la pena ricordare che persino gli americani invidiavano i Wolverine, che in Afghanistan non avevano un veicolo da combattimento a ruote singole che potesse essere paragonato al trasportatore polacco. Al suo apice, le PMC dell'Afghanistan erano supportate da quasi 200 ghiottoni di diverse varietà, tra cui combattimento, trasporto ed evacuazione medica.
L'importanza del prodotto di punta per gli stabilimenti di Siemianowice Śląskie è stata sottolineata più chiaramente dalla decisione di cambiare il nome dell'azienda, che da marzo 2014 non si chiamava più Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, ma Rosomak SA. Nello stesso anno, la società è entrata a far parte di Polska Grupa Zbrojeniowa SA, fondendo le fabbriche dell'industria della difesa polacca di proprietà statale.
Nel luglio 2013, il contratto con Patria Land Systems è stato prorogato per altri 10 anni, in connessione con i piani del Ministero della Difesa di acquistare un altro Rosomakov del 307 entro il 2019. Con i finlandesi furono conclusi diversi contratti molto più redditizi, tra cui: la modifica e la creazione di nuove versioni del trasportatore e l'esportazione di auto prodotte in Polonia. Possono anche essere riparati e mantenuti fino al 2052.
Nell'ambito della cosiddetta polonizzazione, in Polonia vengono prodotti numerosi componenti, assiemi e parti per la produzione di nastri trasportatori, sulla base della documentazione fornita da offset. Oltre a Rosomak SA, molte altre aziende polacche sono impegnate nella produzione di nastri trasportatori, tra cui: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z.), PCO SA (dispositivi di sorveglianza), WB Electronics SA (sistema citofonico), Borimex Sp. z oo (porte di piano, frangiflutti, argani, eliche) o Radiotechnika Marketing Sp. z oo (sistema di filtrazione).
Oggi, gli stabilimenti di Siemianowice Śląsk impiegano circa 450 dipendenti altamente qualificati e sono uno dei datori di lavoro più interessanti della città. Circa un centinaio di partner nazionali ed esteri sono coinvolti nella produzione di nastri trasportatori costruiti da Rosomak SA - nella sola Polonia impiegano più di 3000 persone.
L'ultimo anno è stato un anno di grande successo per Rosomak SA, non solo grazie alle consegne programmate al Ministero della Difesa Nazionale, ma anche alla conclusione di numerosi nuovi contratti, che hanno notevolmente aumentato il portafoglio ordini dell'azienda e ampliato il suo tradizionale perimetro di attività. Inoltre, è stato firmato il primo importante contratto per la fornitura di automobili prodotte in Polonia a un destinatario straniero. I ricavi delle vendite dell'azienda ammontavano a quasi mezzo miliardo di zloty e l'utile netto era di circa 40 milioni di zloty.
Il 2015 è un anno di svolta
L'anno scorso, adempiendo a un contratto a lungo termine con il Ministero della Difesa Nazionale, Rosomak SA ha prodotto 45 portaerei con varianti di base, che saranno utilizzate per equipaggiare varianti specializzate.
Inoltre, sono stati completati con successo i lavori di sviluppo del veicolo di identificazione tecnica (Rosomak-WRT) ed è stato firmato un accordo con l'Ispettorato delle armi per la fornitura di 33 veicoli di serie di questa versione entro la fine del 2018. La macchina è progettata per garantire la sicurezza delle operazioni delle unità da combattimento equipaggiate con Rosomak. Dispone di attrezzature tecniche specializzate che ti consentono di eseguire riparazioni elementari di attrezzature danneggiate direttamente sul campo di battaglia. Rosomak-WRT, come primo veicolo di produzione dell'esercito polacco, era dotato di una stazione d'arma telecomandata ZSMU-1276A3 con una mitragliatrice da 7,62 mm prodotta da ZM Tarnów SA.
Il reparto sviluppo dell'azienda sta inoltre lavorando a nuove versioni specializzate. Il primo è un veicolo da ricognizione ad armi combinate, un veicolo da combattimento progettato per coprire le attività delle unità di ricognizione delle Forze di Terra, nelle varianti R1 e R2. Attualmente è in corso la costruzione dei primi prototipi di entrambe le varietà. Il completamento è previsto per il 2017 e la loro produzione in serie dovrebbe iniziare il prossimo anno.
Utilizzando le competenze acquisite durante il lavoro presso Rosomak-WRT, è in fase di sviluppo un veicolo di assistenza tecnica (Rosomak-WPT), dotato di una gru da 3 tonnellate, una pala e un argano laterale aggiuntivo. Ad oggi è stato sviluppato un progetto preliminare, che include ipotesi tattiche e tecniche. Attualmente sono in corso i lavori per la progettazione tecnica e la costruzione di un prototipo e nel 2018 i primi veicoli di produzione di questa versione dovrebbero lasciare gli stabilimenti di Semyanovitsy.
