I peggiori sistemi di frenata elettrica di emergenza: Porsche Taycan e VW e-Up [studio ADAC]

L'azienda tedesca ADAC ha testato i sistemi di frenata di emergenza sugli ultimi modelli di auto. Si è scoperto che la Porsche Taycan ha ottenuto il peggior risultato tra i veicoli elettrici con tali meccanismi. Solo la VW e-Up, che ... non ha affatto questa tecnologia, era più debole di quella.

I sistemi di frenata di emergenza sono progettati per aiutare il conducente in situazioni difficili. Quando all'improvviso appare una persona per strada: un bambino? ciclista? – ogni frazione di secondo risparmiata nel tempo di reazione può influire sulla salute o addirittura sulla vita di un utente della strada distratto.

> SVEZIA. Tesle dalla lista delle auto più sicure. Hanno colpito ... troppo pochi incidenti

Nel test ADAC, il round zero è stato raggiunto su auto che non offrono affatto questa funzione: DS 3 Crossback, Jeep Renegade e il trio Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV. Tuttavia, la Porsche Taycan è entrata in testa di più:

Porsche Taycan: cattiva reazione e sedili mal progettati (!)

Ebbene, la Porsche elettrica ha avuto problemi con la frenata di emergenza durante la guida a 20 km/he meno. Eppure stiamo parlando di un'auto che deve fermarsi a una distanza di 2-4 metri in questo intervallo, che è inferiore alla lunghezza di un'auto convenzionale!

Ma non è tutto. L'ADAC ha anche criticato la Taycan per i sedili. Secondo gli esperti, la loro parte superiore era mal progettata, quindi esiste il rischio di lesioni al rachide cervicale in caso di collisione per entrambi i passeggeri anteriori e posteriori (fonte).

> Tesla accelera da solo? No. Ma la frenata senza motivo sta già accadendo a loro [video]

Il leader della classifica era la Volkswagen T-Cross (95,3%), la seconda era la Nissan Juke e la terza era la Tesla Model 3. Se dalla tabella fossero esclusi solo i veicoli elettrici, la valutazione ADAC sarebbe la seguente ( insieme ai risultati):