Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Questa Tale Coupé esemplifica l'approccio classico al design automobilistico, utilizzando maniglie collaudate nel tempo e aggiungendo l'eredità distintiva di Hyundai di ricca dotazione, qualità costruttiva e affidabilità del prodotto. Ma anche senza quello, il coupé sembra bello e, nonostante un po' di concorrenza, non dovrebbe essere imbarazzante. Vice versa!
Trucchi provati? È chiaro: l'esterno e l'interno classici di una coupé, un motore sportivo con un livello di rumorosità corrispondentemente aumentato, un interno prevalentemente nero con qualche sfumatura di alluminio e accenti rossi (cuciture, rombi sui sedili) e indicatori rotondi aggiuntivi al centro del Pannello. E la confezione è attraente.
Rimangono alcune piccole domande. La radio, ad esempio, è un ottimo esempio di maneggevolezza ergonomica e inadeguatezza dell'esterno degli interni, ma essendo in fase di ammodernamento si può anche “evitarla”; la posizione di guida è buona, ma niente di più; la leva del cambio è leggermente arretrata e il volante è regolabile solo in altezza; i dati della temperatura esterna sono disponibili solo premendo un pulsante; la voce della tromba non corrisponde all'immagine dell'auto; una chiave di una vecchia scuola e un telecomando appeso accanto, come un ciondolo; e il torsiometro è poco visibile e la domanda su come affrontarlo durante la guida non è chiara.
Si scopre quasi sempre che la via di mezzo ha più senso. Comunque; Quando si sceglie un motore per questa coupé, ha senso scegliere quello che abbiamo avuto nel test. A parte che non ha l'iniezione diretta, è un modernissimo prodotto a posizione variabile che si rivela (almeno in questo caso) un'ottima soluzione durante la guida; in seconda marcia, ad esempio, tira molto bene da 1000 giri e facilmente, anche in quarta marcia, si trasforma in un freno morbido a 6600 giri.
Grazie al giusto mix di coppia e curve di potenza, questa coupé può permettersi solo cinque marce, anche se se ne avesse sei non gli daresti la colpa. Almeno per (anche) una sensazione migliore, o semplicemente per ridurre il rumore interno a velocità più elevate. Tuttavia, le marce sono corte e si ingrandiscono bene, quindi la corsa può essere vivace e sportiva. L'ESP commutabile è ancora più vivace.
Buona coppia, divertimento in rotazione e volume sono le tre caratteristiche di questo motore che alla fine contribuiscono molto all'esperienza di guida di un'auto sportiva. Merito anche di un'ottima posizione su strada, quasi neutra, ma trattandosi di un classico coupé (furgone), sappiate in anticipo che porta anche qualche inconveniente: ci si siede molto in basso, ed è consigliato che ti siedi sul sedile posteriore solo passeggero alto fino a 1 metro.
Nei sedili anteriori, anche lo spazio è paragonabile alle carrozzerie classiche e la vista dall'esterno, che è altrimenti parzialmente limitata (sempre a causa della forma del corpo), sarà molto buona grazie ai buoni tergicristalli (fino a 180 km / h). ora) sotto la pioggia. Considerando che il bagagliaio è abbastanza grande, ben modellato e un terzo più piccolo, una tale Hyundai può essere immaginata come un'auto di famiglia.
Pertanto, i classici non possono ancora essere cancellati, se, ovviamente, vengono implementati correttamente nella pratica. A parte qualche piccola lamentela, questa Hyundai è un'ottima scelta per chi cerca una classica coupé. Non c'è molto da offrire, ma questo non toglie nulla alla buona impressione che fa la coupé.
Vinko Kernc
Foto: Sasha Kapetanovich.
Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
dati di base
| Saldi: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 18.807,38 € |
| Costo del modello di prova: | 18.807,38 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 105kW (143 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 9,0 con |
| Velocità massima: | 208 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 10,9l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1975 cm3 - potenza massima 105 kW (143 cv) a 6000 giri/min - coppia massima 186 Nm a 4500 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 205/55 R 16 H (Avon CR85). |
| capacità: | velocità massima 208 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,0 s - consumo carburante (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1227 kg - peso lordo consentito 1740 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4395 mm - larghezza 1760 mm - altezza 1330 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 55 lt. |
| Scatola: | 312 |
Le nostre misure
| T = 15°C/p = 1010 mbar/rel. Proprietà: 57% / Condizione, km metro: 6166 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 9,4 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 16,8 anni ( 137 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 30,5 anni ( 171 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 10,0 secondi |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 14,5 secondi |
| Velocità massima: | 204 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 12,9 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 44,1m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Con poca concorrenza, Hyundai Coupé con questo motore è un'ottima scelta per coloro che cercano non solo il design classico, ma anche la comodità dell'uso quotidiano. È anche molto impressionato dall'eccellente fattura.
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto
prestazioni del motore
posizione sulla strada
ESP commutabile
produzione
ricevitore radio
ключ
il significato del torsiometro
consumo alla ricerca
