Hyundai i30 N-line - come un fan che sa tutto di sport

Hyundai i30 ha fatto molta strada, adeguata alle prossime fasi di sviluppo del marchio. Iniziò come un'auto di medio-bella finezza. Divenuto compatto senza complessi. E ora può permettersi versioni più audaci.

Questa versione più audace, ovviamente, Hyundai i30 N. Perché quando non hai molta esperienza, portare sul mercato una versione completamente nuova - e una versione che tutti giudicheranno molto duramente in termini di esperienza di guida - non è facile. E anche se fosse facile, lo sviluppo non è a buon mercato.

Hyundai ha creato un'auto che è ammirata da quasi tutti coloro che la guidano. Questo è un vero portello caldo, inoltre, prende immediatamente una posizione di leadership in questo segmento.

E sebbene anche il prezzo sia buono, non tutti osano pagare così tanto per una Hyundai. Non tutti cercano sensazioni di guida estreme. Ma a molte persone piacciono le auto sportive e, se ne avessero qualcuna in più, le comprerebbero volentieri. Dai un'occhiata al successo dei pacchetti S-line e AMG con Audi e Mercedes. Non danno altro che un aspetto diverso e forse a volte una sospensione diversa e si staccano come torte calde.

Ha fatto lo stesso Hyundai Z i30suggerendo versioni Linea N.

N-line significa principalmente uno stile diverso. Abbiamo guidato le versioni Fastback e Hatchback. C'erano altri paraurti, cerchi da 18 pollici e doppi tubi di scarico - ai lati del fastback e su un lato della berlina. L'auto presentava anche un nuovo logo "N-line".

Inoltre, la Fastback si differenzia dalla berlina per una linea leggermente diversa di luci di marcia diurna a LED.

Hyundai i30 è più "veloce"

All'interno, ci aspettano di nuovo gli accessori sportivi. Opzionalmente, otteniamo sedili in pelle scamosciata con un migliore supporto laterale e, soprattutto, il logo N-line. Il volante in pelle traforata fa un'impressione molto piacevole. La manopola del cambio è simile alla manopola "N" e ovviamente ha anche il logo.

Linea N questa è una versione ridotta, non un pacchetto. E in termini di livello di allestimento, è paragonabile al Comfort di livello medio con alcune differenze. Il prezzo include, ad esempio, un sistema di accesso senza chiave nell'auto e luci posteriori a LED, ma nessun fendinebbia anteriore.

Il display a colori del computer di bordo da 4,2 pollici è gratuito. Otteniamo anche un supporto per le cosce retrattile nella sedia e pedaliere in metallo. È inclusa anche una radio con display da 8 pollici e connettività a telefoni Android e iOS, devi solo pagare un extra di 2000 PLN per la navigazione. Non credo sia una spesa conveniente, almeno non se stai usando un telefono iOS perché non ho usato Android Auto.

Tra l'altro, Sistema Hyundai ha funzioni davvero uniche. Uno di questi è, ad esempio, un registratore vocale. Durante la guida, possiamo prendere appunti vocali per ascoltarli in seguito. Forse se ci abituiamo ad usarlo, potrebbe anche essere utile?

Oltre agli oggetti speciali, Hyundai i30 linea N sembra un normale i30. Ciò significa che la parte superiore del cruscotto è morbida, i materiali sono belli e c'è abbastanza spazio nella cabina per quattro adulti. Il bagagliaio contiene 450 litri.

Il cambiamento continua

Linea N viene venduta con un solo motore, un 1.4 T-GDI da 140 CV. La coppia massima è di 242 Nm a 1500 giri/min. Abbiamo una scelta di due trasmissioni a 6 marce: automatica e manuale.

Con mia sorpresa, la linea N ha più di alcune belle aggiunte. I freni sono un po' più grandi qui, le sospensioni sono state riaccordate per dargli un aspetto più sportivo e le ruote sono dotate di eccellenti pneumatici Michelin Pilot Sport 4.

Quest'ultima mossa sembra semplicemente geniale nella sua semplicità. Migliorando il grip a contatto con l'asfalto, possiamo migliorarne tutte le proprietà. In sella alla N-rope, puoi sentire il suo carattere leggermente sportivo.

È abbastanza veloce. Con l'automatico raggiunge i 100 km/h in 9,4 secondi e molti lo considerano lento, ma per questo dico basta. Questo è sufficiente per sorpassare efficacemente e godersi le curve.

Il guidatore si sente più sportivo qui e ha una configurazione delle sospensioni leggermente più sportiva, ma ci sono differenze evidenti? Contrariamente alle apparenze, sì. Hyundai i30 linea N va esattamente come un "portello caldo" - non radicalmente, e il sedile non è ammaccato, ma negli angoli dà molto piacere.

Ancora come un ponte tra la gente comune i30 e la versione N funziona abbastanza bene.

Alternativa più interessante

uno Hyundai i30 linea N non nasce. Non è un'auto sportiva o un portello caldo. Questa è l'auto di un appassionato di sport che non vuole dare il meglio.

È come con i fan e gli atleti. I fan conoscono le regole dello sport, sanno come dovrebbe essere un buon gioco, sanno letteralmente tutto - solo che non stanno in campo e dopo la fine della partita torneranno a casa per un hamburger. Durante questo periodo, gli atleti mangeranno pasti accuratamente selezionati e penseranno alla prossima partita o competizione.

I Hyundai i30 linea N è un tale fan. Sa tutto su cosa dovrebbe essere un portello caldo, ma non lo è. Tuttavia, avere un buon portello caldo può essere "divertente".

Hyundai i30 N-line vale i soldi 94 PLN. Per una trasmissione automatica, è necessario pagare 900 PLN aggiuntivi e per un corpo Fastback altri 6 PLN.