Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV DCT, prezzo – Prova su strada
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Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV DCT, prezzo – Prova su strada
Abbiamo guidato una Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV. DCT: La station wagon coreana è costruita con la massima cura e ha un motore pronto per i bassi regimi (ma bassa coppia).
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La Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT è una station wagon compatta adatta a chi cerca concretezza e qualità in un'auto. Tuttavia, il motore è più elastico della sabbia.
La Hyundai i30 Station Wagon - arrivato a terza generazione – raccoglie l'eredità di quello che qualche anno fa era uno dei migliori station wagon compatte In circolazione. La concorrenza si è intensificata oggi, ma il membro della famiglia coreana rimane una proposta interessante e di successo.
Nel nostro prova su strada siamo riusciti a guidare la versione più costosa della station wagon asiatica: 1.6 CRDi 136 Style CV с Cambio automatico DCT a doppia frizione... Conosciamolo insieme punti di forza e difetti.
città
La città questo non è l'ambiente preferito Hyundai i30 Station Wagon il nostro protagonista prova su strada: puoi contare sui parcheggi sensori davanti e dietro e sopra Telecamera posteriore di serie, ma l'unica protezione della carrozzeria (che la protegge da possibili “tocchi”) si trova nella parte inferiore del paraurti posteriore.
Attrezzato sospensioni efficace sulle buche, contiene motore 1.6 CRDi 136 CV turbo: motore a coppia bassa (300 Nm) ma ottimo avanzamento ai bassi regimi.
Fuori città
La Hyundai i30 Station Wagon sicuramente non c'è station wagon compatta più piacere di guida, ma questo è uno dei più godibili: oltre alla già citata ricca offerta offerta da motore sotto i 2.000 giri riportiamo la velocità Cambio automatico DCT a doppia frizione sette velocità.
Prestazioni in linea con la concorrenza - 198 km/h di velocità massima e 10,9 secondi per l'accelerazione da 0 a 100 km/h - e timone ha un'impostazione più turistica che sportiva (giusto, stiamo ancora parlando di un'auto destinata ai padri di famiglia).
autostrada
In autostrada la Hyundai i30 Station Wagon fa un buon lavoro: morbido nei solchi e rannicchiato a terra nei cambi di direzione alle alte velocità, è punito solo da un po' di rumore eccessivo proveniente motore (niente di cui preoccuparsi, intendiamoci).
bene io потребление... La casa coreana annunciaautonomia 1.163 km, anche se in realtà è impossibile percorrere più di 1.000 km con il pieno di gasolio.
La vita a bordo
Cabina spaziosa a destra e una tronco capiente (ma non un record di 602 litri, che diventano 1.650 con i sedili posteriori abbattuti): Hyundai i30 Station Wagon il nostro protagonista prova su strada In termini di "versatilità", non ha nulla da invidiare ai suoi concorrenti.
In compenso, la qualità percepita è superiore alla concorrenza: nonostante la plastica troppo dura, gli assemblaggi sono ben rifiniti. Sensazione di forza e contenuto, non sguardi.
Prezzo e costi
La Hyundai i30 Station Wagon 1.6 CRDI DCT Style oggetto del nostro prova su strada Ha prezzo alla pari con i rivali 30.000 euro - combinato con il bene equipaggiamento standard: deflettori posteriori, caricabatterie senza fili per смартфон, ruote in lega leggera da 17", кондиционер doppia zona automatica, Regolazione automatica della velocità, Fari a LED, fendinebbia, navigatori con un abbonamento di 7 anni ai servizi Live, versione Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, sedili anteriori con regolazione in altezza, Sensore di pioggia, parktronic davanti e dietro con Telecamera posteriore e vetri posteriori oscurati.
Fine Garanzia cinque anni di chilometraggio illimitato e interessante me потребление... Il marchio asiatico dichiara 23,3 km/l, ma anche con uno stile di guida tranquillo non riuscirete a raggiungere quota 20. Un'ottima alimentazione ai bassi regimi permette inoltre di avere una trazione adeguata senza premere troppo sul pedale dell'acceleratore . risparmia carburante nel traffico cittadino.
sicurezza
La equipaggiamento di sicurezza di Hyundai i30 Station Wagon 1.6 CRDi DCT – un'auto capace di conquistare cinque stelle в crash test Euro NCAP - Fatto: airbag anteriore, laterale e a tendina, assistenza in caso di collisione frontale con riconoscimento del veicolo, controllo della stabilità e della trazione, mantenimento della corsia, controllo della pressione autobusOscuramento degli abbaglianti e rilevamento dell'affaticamento del conducente. Altri sistemi presenti sul veicolo da noi testato, come il monitoraggio dei punti ciechi, airbag per grembo autista e Controllo adattivo della velocità di crociera - non sono obbligatori.
Caratterizzato da un comportamento di guida rilassante e divertente allo stesso tempo freni adeguato, offre decente visibilità in tutte le direzioni.
specificazione
attrezzatura
| motore | turbodiesel, 4 cilindri |
| spostamento | 1.582 cm |
| Potenza massima / giri/min | 100 kW (136 CV) a 4.000 pesi |
| Coppia massima / giri | Ingressi da 300 Nm a 1.750 |
| утверждение | Euro 6 |
| Scambio | Cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti |
potere
| tronco | 602 / 1.650 litri |
| serbatoio | 50 litri |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 198 km / h |
| secondo 0-100 km/h | 10,9 con |
| Consumo urbano / aggiuntivo / medio | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Libertà | 1.163 km |
| emissioni di CO2 | 112 g / km |
Costi di utilizzo
| prezzo | 30.000 euro |
| bollo | 258,00 euro |
аксессуары
| Cerchi in lega da 17 pollici | serial |
| Fari a LED | serial |
| Fari adattivi | serial |
| Fendinebbia | serial |
| Interni in pelle | 1.400 euro |
| Navigatore satellitare | serial |
| ади® Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | serial |
| Sensore di pioggia | serial |
| Sensori di parcheggio anteriori e post. | serial |
| Vernice metallizzata rosso fuoco | serial |
