Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt: quale scegliere? Edmunds.com: Hyundai DEFINITIVAMENTE elettrica [video]

Hyundai Kona Electric e Chevrolet Bolt: due auto elettriche con un'autonomia di oltre 350 chilometri con la batteria. Edmunds.com li ha messi insieme per aiutare gli utenti a fare la scelta giusta. In Polonia, la decisione è semplice, solo la Hyundai elettrica sarà disponibile sul nostro mercato, ma tuttavia riteniamo che valga la pena leggere la recensione. Soprattutto perché contiene molte informazioni interessanti su Kona.

La Kona Electric e la Bolt sono auto molto simili. Appartengono entrambi al segmento B (Kona: B-SUV, Bolt: B), hanno interassi identici e la Hyundai è più lunga di poco meno di un centimetro. Entrambe le vetture hanno anche la stessa potenza (150 kW / 204 CV) e batterie con capacità simili (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, di cui 57 kWh di capacità utilizzabile). Anche l'autonomia delle auto è simile: Bolt percorre 383 chilometri con una batteria, Kona Electric - 415 chilometri.

Sebbene abbiano specifiche simili, le auto hanno un aspetto diverso: la Kona Electric è più bassa e più larga.

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Kona Electric vs Bolt - telaio

Il telaio elettrico Hyundai ha coperture che riducono la resistenza dell'aria in questa parte dell'auto del 40 percento rispetto alla versione a combustione. La sospensione posteriore dell'auto è multi-link, che offre una maggiore precisione di sterzata e un miglior comfort di guida.

Anche il telaio di Bolt è schermato, ma la batteria dell'auto non è grande come quella della Kony Electric, il che significa che può essere più spessa. La parte inferiore dell'auto è molto meno liscia di quella di Konie Electric. Ma la differenza più grande è nell'asse posteriore: è il raggio di torsione. Questo tipo di sospensione è più economico di un multi-link e consente una maggiore capacità del bagagliaio, ma si traduce in parametri di trazione della vettura più scadenti.

Capacità vano bagagli

La capacità di carico di entrambe le vetture è simile, possono contenere facilmente tre grandi borse da viaggio. Entrambe le vetture consentono inoltre di ampliare lo spazio utile rimuovendo il pavimento. Ci sono chiaramente più centimetri in più in Bolt.

Capacità del bagagliaio Chevrolet Bolt dopo la rimozione del pavimento (c) Edmunds / YouTube

interno

sedile posteriore

Il sedile posteriore della Kony Electric ha meno spazio rispetto al Bolt. Ciò è particolarmente vero quando un guidatore alto è seduto davanti: un passeggero adulto potrebbe avere problemi con un viaggio confortevole.

Spazio per il sedile posteriore Chevrolet Bolt (c) Edmunds / YouTube

Sedile posteriore Hyundai Kony elettrico. Conducente alto + passeggero alto dietro di lui = guaio (c) Edmunds / YouTube

Sedili anteriori e cruscotto

La posizione di guida in Bolt è molto buona, ma il sedile non impressiona per il suo comfort. Dà l'impressione di essere seduto su di esso, non in esso. Inoltre, gli schienali non trattengono il passeggero lateralmente e la loro forma è moderatamente ergonomica. Il materiale degli interni sembra a buon mercato e le plastiche luminose si riflettono sul parabrezza davanti all'auto quando l'auto viene guidata alla luce diretta del sole. Ecco perché Edmunds consiglia di scegliere un interno piuttosto scuro.

A Konie Electric, le poltrone sono state molto apprezzate. Si sentivano migliori di quelli di Bolta. Anche i materiali utilizzati erano più pregiati e il design utilizzato nell'abitacolo dava un'impressione migliore. Sebbene l'interno fosse luminoso, non rifletteva molto nel parabrezza. A un recensore, la cabina sembrava più "tradizionale" e più vicina alle auto a combustione interna, mentre la Bolt è stata progettata da zero come un'auto elettrica.

Esperienza di guida

I revisori hanno apprezzato le modalità di guida di Bolt e la possibilità di una potente frenata rigenerativa, che rende i freni superflui. Anche l'elevata coppia della Chevrolet è stata elogiata per aver reso l'auto molto divertente da guidare. Il corpo non si inclina in modo particolarmente forte nelle curve strette e uno dei conducenti, una curiosità, ha avuto l'impressione di essere seduto sull'auto piuttosto che su di essa, il che gli ha detto che non avrebbe dovuto avere tanta fretta.

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La Kona Electric aveva una frenata meno rigenerativa rispetto alla Bolt, anche con l'impostazione più alta. Questo è l'unico aspetto negativo, tuttavia, poiché l'auto era precisa e la strada sembrava molto meno tortuosa rispetto a quando i revisori ci stavano guidando con il Bolt. La vettura dava una sensazione di solidità, anche se Bolt non se la cavava male in questo contesto. Negli angoli, si è ritenuto che la Kona Electric avesse più coppia della Bolt (395 Nm della Kony Electric contro 360 Nm della Bolt).

Somma

Sebbene ai revisori sia piaciuta la potenza della frenata di recupero in Bolt, La Hyundai Kona Electric è stata considerata la chiara vincitrice. L'auto era meglio equipaggiata, più moderna e offriva una maggiore autonomia. Inoltre, negli Stati Uniti, è probabile che l'auto sia più economica di Bolt, il che risolve completamente il problema della scelta.

Vale la pena guardare:

La Nissan Leaf è stata esclusa dall'elenco a causa della sua autonomia ridotta (243 km). Anche la Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) non è stata inclusa, poiché l'auto non è ancora prodotta.

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