Hyundai KONA Electric ha stabilito un record di miglia

Tre modelli KONA Electric, in linea con la visione di Hyundai Motor per i veicoli elettrici, hanno stabilito un chilometraggio record per carica per i veicoli elettrici dell'azienda. Il compito era semplice: con una carica della batteria, ogni auto doveva percorrere più di 1000 chilometri. I crossover subcompatti completamente elettrici hanno superato con successo il test, noto anche come "hypermilling", con una batteria completamente scarica dopo 1018 km, 1024 km e 1026 km. In termini di capacità della batteria di 64 kWh, ogni veicolo di prova ha stabilito un altro record, poiché il consumo energetico dei veicoli a 6,28 kWh / 100 km, 6,25 kWh / 100 km e 6,24 kWh / 100 km è significativamente inferiore. il valore standard è 14,7 kWh / 100 km, fissato dal WLTP.

I tre veicoli di prova KONA Electric erano SUV completamente in produzione quando sono arrivati ​​al Lausitzring, il che equivale a un'autonomia WLTP di 484 km. Inoltre, tre SUV urbani da 150 kW / 204 CV. sono stati gestiti da co-conducenti durante i tre giorni di test e i sistemi di assistenza del veicolo non sono stati utilizzati. Questi due fattori sono anche importanti prerequisiti per l'importanza della gamma Hyundai. Dekra, l'organizzazione esperta che guida il Lausitzring dal 2017, garantisce che tutto vada secondo i piani nel tentativo riuscito di ottenere la massima efficienza. Gli ingegneri di Dekra si sono assicurati che tutto andasse liscio, monitorando i veicoli usati e registrando ciascuno dei 36 cambi di pilota.

Guida al risparmio energetico come sfida

Poiché nessun altro produttore ha condotto un simile test pratico, le stime preliminari sono state adeguatamente prudenti. I tecnici Hyundai che lavorano con Thilo Klemm, capo del Centro di formazione post-vendita, hanno calcolato un'autonomia teorica da 984 a 1066 chilometri per simulare la guida a velocità media all'interno di una città. Questo è stato un compito impegnativo per i team poiché guidare in modo efficiente dal punto di vista energetico richiedeva concentrazione e pazienza in estate. A Lausitzring, tre team hanno gareggiato l'uno contro l'altro: un team di collaudatori della rinomata rivista di settore Auto Bild, uno con specialisti tecnici del reparto vendite di Hyundai Motor Deutschland e un altro team composto da dipendenti del centro stampa e del reparto marketing dell'azienda. Sebbene l'uso dell'aria condizionata non fosse vietato, nessuna delle due squadre voleva rischiare che una corsa con aria condizionata e temperature esterne fino a 29 gradi Celsius potessero sciogliere chilometri cruciali. Per lo stesso motivo, il sistema di infotainment KONA Electric è rimasto disattivato per tutto il tempo e la potenza disponibile è stata utilizzata solo per la guida. Solo le luci di marcia diurna rimangono accese come richiesto dalle leggi sulla circolazione stradale. Gli pneumatici utilizzati erano pneumatici standard a bassa resistenza.

Alla vigilia del test da record, gli ingegneri Dekra hanno verificato e valutato le condizioni di tutti e tre i modelli KONA Electric. Inoltre, gli specialisti hanno confrontato gli odometri e incollato l'interfaccia diagnostica di bordo, nonché la copertura protettiva sotto il cruscotto e sopra il cofano del bagagliaio nel paraurti anteriore, per escludere qualsiasi manipolazione del risultato. Poi è iniziato il viaggio di quasi 35 ore. Poi la flotta elettrica Hyundai si mosse con cautela, sussurrando sommessamente. Durante un cambio di conducente, le cose si fanno più vivaci quando argomenti come le impostazioni del controllo automatico della velocità, la visualizzazione del consumo di carburante a bordo corrente e il migliore, ad es Il modo più efficiente per affrontare le curve su una pista di 3,2 chilometri è darsi da fare. Nel primo pomeriggio del terzo giorno sono comparsi sul display i primi allarmi delle auto. Se la capacità della batteria scende al di sotto dell'20%, il computer di bordo di Hyundai KONA Electric consiglia di collegare il veicolo alla rete elettrica. Se la capacità residua della batteria scende al tre percento, entreranno in modalità di emergenza, riducendo la piena potenza del motore. Tuttavia, ciò non ha influito sui conducenti e, con una capacità residua del XNUMX%, i veicoli sono comunque riusciti a coprire più di XNUMX chilometri guidando in modo efficiente.

I clienti si affidano a KONA Electric

"La missione di chilometraggio dimostra che le batterie ad alta tensione di KONA Electric e l'elettronica ad alta potenza vanno di pari passo", ha dichiarato Juan Carlos Quintana, capo di Hyundai Motor Deutschland, in una conferenza stampa. "È anche importante che tutti e tre i veicoli di prova abbiano percorso quasi lo stesso numero di chilometri". Un altro risultato importante durante il test è stato che l'indicatore del livello di carica della Hyundai KONA Electric è molto affidabile e misura le percentuali in base allo stile di guida. Allo zero percento l'auto prosegue per qualche centinaio di metri, poi si scarica e infine si ferma con un leggero scossone perché il freno di stazionamento elettrico è azionato per motivi di sicurezza. "Mi congratulo con tutti coloro che sono coinvolti in questa missione, che ha dimostrato che la nostra KONA Electric è conveniente e altamente efficiente", ha dichiarato Michael Cole, Presidente e CEO di Hyundai Motor Europe. “Questo veicolo incentrato sullo stile di vita combina il design accattivante di un SUV compatto con i vantaggi di un veicolo ecologico. Ciò significa che ogni cliente KONA Electric acquisterà un veicolo con una gamma di tecnologie adatte all'uso quotidiano.

Hyundai KONA Electric è il modello elettrico più venduto di Hyundai in Europa

Il risultato è confermato dall'espansione della produzione di KONA Electric nello stabilimento ceco Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) a Nošovice, Repubblica Ceca. HMMC produce una versione elettrica del SUV compatto da marzo 2020. Ciò consente a Hyundai di ridurre drasticamente i tempi di attesa per i nuovi veicoli elettrici. E questo è già stato premiato dagli acquirenti. Con quasi 2020 unità vendute nel 25000, è uno dei modelli completamente elettrici più venduti e il SUV elettrico più venduto in Europa.