Hyundai New Possibilities Challenge - un trio di nuovi prodotti
Hyundai si sta sviluppando contro le tendenze generali del mercato. Un significativo miglioramento della qualità e l'acquisizione di uno stile individuale e attraente ti consentono di ottenere sempre più follower. Il marchio coreano ha appena lanciato tre nuovi modelli per conquistare i nostri portafogli.
Le prime Hyundai sono apparse in Europa nel 1977, ma nel corso degli anni hanno sviluppato la percezione di automobili che combinano la stessa qualità con un prezzo basso. Tuttavia, negli ultimi anni, Hyundai ha iniziato rapidamente a mettersi al passo con i produttori affermati. Le auto della nuova gamma di modelli si distinguevano per la loro nuova ed elevata qualità. I cambiamenti nella gamma di modelli e l'inizio della produzione automobilistica in Europa nel 2008 hanno accelerato l'avanzamento del marchio. Nel maggio di quest'anno, Hyundai ha venduto 6443 automobili 22,4 in Polonia, ovvero le vendite di questo marchio nel nostro paese ammontavano al 3,7%. superiore a quello dello stesso mese dell'anno scorso, mentre l'intero mercato polacco è diminuito del 9%. In Europa, le vendite di Hyundai sono aumentate dell'XNUMX%.
Tre nuovi modelli di questo marchio stanno entrando nel mercato polacco, che abbiamo avuto l'opportunità di guidare in giro per l'aeroporto di Ulenzh. Tutti e tre sono caratterizzati da silhouette leggere, le cui linee nette danno un'espressione non tanto dinamica quanto aggressiva, fari interessanti con luci di marcia diurna a LED e una garanzia di cinque anni.
Universale per un uomo d'affari
Partiamo dalle novità dell'alta borghesia. La formazione di Hyundai mancava di un buon veicolo del segmento D. Il nuovo modello aiuterà ad aumentare la quota del marchio nel segmento della flotta dal 35% al 45%.
La carrozzeria dell'auto ha proporzioni piacevoli, mascherando leggermente gli interni spaziosi. All'interno troviamo un moderno cruscotto dalle linee decise, un posteriore spazioso che può ospitare anche passeggeri alti e un bagagliaio da 553 litri che può essere ordinato con un sistema di barriere scorrevoli di separazione bagagli tipo Audi. separazione in aree più piccole, che impedisce lo spostamento dei bagagli più piccoli.
Hyundai i40 Estate offre quattro versioni di motore. Due unità a benzina hanno l'iniezione diretta di carburante GDI. Questo è un motore da 1,6 litri con 135 CV. e un'unità da due litri con una capacità di 177 CV. C'è anche un turbodiesel da 1,7 litri disponibile in due opzioni di potenza: 115 CV. e 136 CV Il motore a benzina più piccolo è l'unità base della gamma, offerto nella versione iniziale al prezzo di PLN 84. L'equipaggiamento di serie di questa vettura comprende: 900 airbag, aria condizionata manuale e sistemi elettronici di stabilizzazione e controllo della trazione. Le opzioni includono, ad esempio, sedili posteriori reclinabili riscaldati, volante riscaldato, sbrinamento automatico del parabrezza, sistema di blocco automatico dei cingoli.
Hyundai spera che questo veicolo lo metta tra i primi cinque veicoli più venduti nel segmento.
Sedan che finge di essere una coupé
Un'altra novità è la berlina compatta Elantra. La cassa di quattro metri e mezzo ha una larghezza di oltre un metro e mezzo. Può ospitare 5 persone (comodamente 4), il cui bagaglio starà nel bagagliaio da 485 litri.
È prevista solo una versione del motore: un'unità 1,6 GDI con una capacità di 132 CV. La versione base dell'equipaggiamento comprende, tra l'altro, 6 airbag, aria condizionata manuale e sistemi elettronici di controllo e stabilizzazione della trazione.
Il tetto fortemente arrotondato di questo modello gli conferisce l'aspetto di una coupé. In effetti, l'auto ha anche un bell'aspetto da dietro al volante. L'ho guidato meglio dell'ultimo Veloster introdotto.
Coupe che finge di essere una berlina
Questo è un modello molto insolito. Il corpo ricorda fortemente una coupé: è compatto e snello. Almeno se visto dal lato sinistro. Sulla destra, lo schema delle porte è leggermente diverso, perché su questo lato l'auto ha una porta posteriore aggiuntiva, che facilita l'accesso al sedile posteriore. Come si addice allo spirito di una coupé, la maniglia del portellone è nascosta nel telaio del finestrino. In generale, per me è difficile decidere se si tratta di un capriccio o di una necessità. Il doppio sedile posteriore è, ovviamente, più facile da inserire, ma con una disposizione del genere, perché è stato dannoso utilizzare la stessa soluzione dall'altra parte? Sicuramente, utilizzando le porte posteriori su un solo lato, Hyundai ha ottenuto una cosa: la Veloster è un'auto unica, e questo è già un valore considerevole nel mondo moderno di chi cerca l'individualità.
L'auto è dotata anche di un motore 1,6 GDI, ma con una potenza di 140 CV, la versione base è dotata di 6 airbag, aria condizionata elettronica con filtro dell'aria, stabilizzazione elettronica e sistemi di controllo della trazione, controllo elettrico e specchietti riscaldati con svolta segnali. nello scafo. I prezzi partono da 83 PLN.
la famiglia si dedica allo sport
La leggera differenza di potenza tra le due vetture significa che l'Elantra, che è 70 kg più leggera e più pesante, raggiunge i 100 mph in 10,7 secondi, mentre il Veloster è un secondo più veloce. L'Elantra brucia in media 6,4 l / 100 km e il Veloster è 0.3 l in meno.
Ho fatto il mio primo giro in Veloster. Mi è piaciuta la manovrabilità dell'auto sull'autostrada, ma poi sono salito sull'Elantra e questa berlina di famiglia si è mangiata tutto il divertimento del coupé. Mi piaceva di più durante la guida. Sembrava più agile, più preciso e ho avuto l'impressione che fosse anche più dinamico.
Il trio presentato a Ulenge sembra dare buone prospettive a Hyundai, soprattutto perché i loro vantaggi sono potenziati dal Triple Care, ovvero un sistema di garanzia di cinque anni, cinque anni di assistenza e un altrettanto lungo controllo delle condizioni tecniche gratuito.
