L'immobilizzatore non vede la chiave

Dal 1990 tutte le auto sono dotate di immobilizzatore. In caso di malfunzionamenti nel suo funzionamento, l'auto non si avvia o si ferma quasi immediatamente e la chiave dell'immobilizzatore si accende sull'ordine. Le principali cause di malfunzionamento sono chiave rotta o unità di protezione, batteria scarica. Per capire perché l'auto non vede la chiave e l'immobilizzatore non funziona come previsto, questo articolo aiuterà.

Come capire che l'immobilizzatore non funziona?

I principali segni che l'immobilizzatore non vede la chiave:

• sul cruscotto, la spia dell'auto con chiave o serratura è accesa o lampeggiante;
• il computer di bordo dà errori come “immobilizzatore, chiave, segreto, ecc.;
• all'inserimento del contatto non si sente il ronzio della pompa benzina;
• lo starter non funziona;
• lo starter funziona, ma la miscela non si accende.

I motivi per cui l'immobilizzatore non vede la chiave rientrano in due categorie:

• hardware - rottura del chip della chiave o dell'unità stessa, cablaggio rotto, batteria scarica;
• software: il firmware è volato, la chiave si è sbarazzata del blocco, il problema tecnico dell'immobilizzatore.

Se non ci sono indicazioni dirette di un guasto del blocco antifurto, è necessario effettuare un controllo indipendente dell'immobilizzatore dopo aver escluso altre possibili cause di problemi. è necessario assicurarsi che la pompa del carburante, il relè di avviamento, il gruppo di contatti della serratura e la batteria siano in buone condizioni.

Perché l'immobilizzatore non vede la chiave dell'auto

Capire perché l'immobilizzatore non vede la chiave aiuterà a capire come funziona. Un blocco di lavoro del sistema di protezione stabilisce il contatto con la chiave, legge un codice univoco e lo confronta con quello memorizzato. Quando non è possibile leggere il codice o non corrisponde a quanto scritto nel blocco, l'immobilizzatore blocca l'avviamento del motore.

I motivi principali per cui l'immobilizzatore non vede la chiave nativa e i modi per risolverli sono raccolti nella tabella.

Problematica	La causa di	Cosa produrre?
guasti nell'alimentazione della centralina del motore	Batteria scarica	Caricare o sostituire la batteria
	Filo rotto	Rileva e correggi la rottura
	Fusibile saltato	Ispezionare i fusibili, i circuiti dell'anello per verificare la presenza di cortocircuiti, sostituire i fusibili bruciati
	Contatti ECU piegati, staccati o ossidati	Ispezionare i connettori della ECU, allineare e/o pulire i contatti
Guasto del firmware	File software del controller danneggiati	Ricaricare la ECU, registrare le chiavi o inviare l'immobilizzatore
	Errore di memoria della centralina	Riparare (saldare il flash e flashare l'unità) o sostituire la ECU, registrare le chiavi o inviare l'immobilizzatore
Guasto fisico del chip ed esposizione magnetica	Urti, surriscaldamento, bagnatura della chiave	Avvia l'auto con una chiave diversa, acquista e registra una nuova chiave
	Irradiazione della chiave con sorgente EMP	Rimuovere la sorgente di radiazioni, iniziare con un'altra chiave, sostituire e registrare una nuova chiave
Abbassamento del livello della batteria	Lasciare l'auto con elettrodomestici in funzione, limite di usura della batteria	Caricare la batteria o sostituirla con una nuova
Scarso collegamento tra antenna e ricevitore	Contatti danneggiati o ossidati	Ispezionare il cablaggio, pulire i terminali, riparare i contatti
	Guasto all'antenna	Sostituire l'antenna
Interruzione della comunicazione tra l'immobilizzatore e la ECU	Cattivo contatto, ossidazione dei connettori	Squillare il cablaggio, pulire i contatti, ripristinare l'integrità
	Danni al blocco immo o alla ECU	Diagnosticare blocchi, sostituire quelli difettosi, chiavi flash o ripristinare la funzione immobilizzatore
guasto nei circuiti di alimentazione dell'unità immobilizzatore	Rottura dei fili, ossidazione dei connettori	Controllare il cablaggio, ripristinare l'integrità, pulire i connettori
L'immobilizzatore non vede la chiave quando fa freddo	Batteria scarica	Caricare o sostituire la batteria
	Blocco di bypass immo difettoso nel sistema di sicurezza con avvio automatico	Controlla il cingolato dell'immobilizzatore, il chip installato al suo interno, le antenne del cingolo
	Congelamento di componenti elettronici	Riscalda la chiave
Batteria scarica nella chiave attiva	Durata della batteria scaduta	Cambia batteria
L'unità di bypass dell'immobilizzatore non funziona o non funziona correttamente	Rottura del blocco di bypass	Riparare o riparare il blocco di bypass
	Vedi anche etichetta nel crawler	Correggi l'etichetta

Se l'immobilizzatore non vede bene la chiave, i motivi sono molto spesso uno scarso contatto, danni meccanici al blocco o al chip e bassa tensione di alimentazione. È necessario prestare attenzione ai problemi elencati quando l'auto dà un errore dell'immobilizzatore dopo un incidente.

In alcune auto, dopo un incidente, il sistema di sicurezza potrebbe bloccare la pompa del carburante. In questo caso, la protezione deve essere disattivata. Il metodo per ogni modello è diverso, ad esempio, sulla Ford Focus, è necessario premere il pulsante per accendere la pompa del carburante nella nicchia vicino al piede sinistro del guidatore.

Disattiva a livello di programmazione l'immobilizzatore dal computer

Le situazioni in cui l'immobilizzatore non vede sempre la chiave a causa del firmware sono rare. Di solito se il software si guasta, allora irrevocabilmente. il guasto viene eliminato riattaccando la chiave o tramite software disabilitando l'immobilizzatore.

Nei casi in cui l'immobilizzatore non vede la chiave durante l'inizio del freddo, potrebbero incontrarsi i proprietari di Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval e molti altri dotati di allarmi di emergenza con avvio automatico in presenza di un cingolato. Pertanto, è necessario iniziare a cercare problemi nel blocco di bypass. Se il tag è dotato di una propria batteria, è necessario controllarne il livello di carica, poiché al freddo scende rapidamente.

La maggior parte delle chiavi dell'auto con immobilizzatore sono passive: non hanno batterie e sono alimentate a induzione da una bobina installata nell'area della serratura dell'auto.

Per evitare problemi con l'immobilizzatore, si consiglia di seguire le seguenti precauzioni:

• non smontare la chiave, l'immobilizzatore e la centralina;
• non lanciare chiavi, non bagnare o esporre ad onde elettromagnetiche;
• utilizzare blocchi di bypass di alta qualità durante l'installazione di allarmi di emergenza con avvio automatico;
• quando si acquista un'auto usata, chiedere al proprietario tutte le chiavi, un foglio con un codice immobilizzatore scritto per lampeggiarne di nuove e chiarire anche le informazioni sulle caratteristiche dell'allarme installato (il suo modello, la presenza di un bypass immo, la posizione del pulsante di servizio, ecc.).

Quando si acquista un'auto usata con una sola chiave maestra, non è possibile associare nuovi chip all'unità. Solo la sostituzione dell'immobilizzatore o della ECU aiuterà. Il costo di queste procedure può raggiungere decine di migliaia di rubli!

È possibile avviare l'auto se l'immobilizzatore è volato

Se l'immobilizzatore ha smesso di vedere la chiave, ci sono diversi modi per disabilitare la serratura. Per prima cosa dovresti provare la chiave di riserva. Se non è disponibile o non funziona, saranno utili altri modi per aggirare la protezione. Il modo più semplice è con i modelli più vecchi senza un bus CAN. Le opzioni di avvio sono elencate di seguito.

Chip nella chiave dell'immobilizzatore

Utilizzo di una chiave aggiuntiva

Se la chiave dell'immobilizzatore è slegata, ma ne hai una di scorta, usala. Molto probabilmente con un'etichetta diversa, il motore a combustione interna si avvierà. In questo caso, puoi provare a rilegare la chiave base "caduta" usando una chiave di addestramento, oppure acquistarne una nuova e rilegarla.

Se è presente un allarme con avvio automatico, se l'immobilizzatore non funziona, è possibile avviare l'auto con la chiave del cingolato. Puoi trovarlo rimuovendo la custodia di plastica sull'interruttore di accensione e trovando la bobina dell'antenna, il filo da cui porta a una scatoletta. In esso, gli installatori nascondono una chiave di riserva o un chip, che invia un segnale all'unità di sicurezza.

Dopo aver rimosso il chip, l'esecuzione automatica non funzionerà.

Bypass con ponticelli

Sulle auto senza bus CAN, vengono utilizzati semplici immobilizzatori per controllare l'elettronica di bordo, ad esempio Opel Vectra A, che è facile da bypassare. Per avviare un'auto del genere è necessario:

Come disabilitare l'immobilizzatore con i ponticelli su Opel Vectra: video

Come disabilitare l'immobilizzatore con i ponticelli su Opel Vectra:

1. Trova il blocco immo nel pannello frontale.
2. Trova il suo circuito o smonta il blocco e identifica i contatti responsabili del blocco della pompa del carburante, del motorino di avviamento e dell'accensione.
3. Utilizzare un ponticello (pezzi di filo, graffette, ecc.) per chiudere i contatti corrispondenti.

Tramite i ponticelli, a volte è anche possibile disattivare l'immobilizzatore sui vecchi modelli VAZ, come 2110, Kalina e altri.

Per le macchine in cui il blocco immo è hardcoded nel firmware della ECU, questo metodo non funzionerà.

Installazione crawler

Se l'immobilizzatore non vede la chiave e le soluzioni alternative precedenti non sono disponibili, è possibile installare un cingolato dell'immobilizzatore. Esistono due tipi di tali dispositivi:

Circuito cingolato immobilizzatore

• Crawler remoti. Un crawler remoto viene solitamente utilizzato per impostare un allarme con avvio automatico. È una scatola con due antenne (ricevente e trasmittente), che contiene una chiave di riserva. Il modo in cui collegare il cingolato dell'immobilizzatore è deciso dall'installatore dell'allarme per auto, ma molto spesso l'unità si trova nel pannello anteriore.
• Emulatori. Un emulatore immobilizzatore è un dispositivo più complesso che contiene un chip che imita il funzionamento di un'unità di protezione standard. Si collega al cablaggio del blocco immo e invia segnali di sblocco alla ECU tramite il bus CAN. Grazie all'emulatore, puoi avviare il motore anche con una chiave duplicata senza chip.

Per fare a meno delle chiavi, è la seconda opzione necessaria. Tali emulatori sono relativamente economici (1-3 mila rubli) e la loro installazione consente di avviare un'auto senza immobilizzatore.

L'uso di cingoli ed emulatori semplifica la vita del conducente, ma riduce il grado di protezione dell'auto dai furti. Pertanto, l'esecuzione automatica deve essere installata solo in combinazione con un allarme affidabile di alta qualità e sistemi di protezione aggiuntivi.

Codice di disattivazione dell'immobilizzatore

La risposta alla domanda "è possibile avviare l'auto senza immobilizzatore, cingolato e chiave di scorta?" dipende dalla presenza di una password speciale. Il codice PIN viene inserito come segue:

Tastiera immobilizer OEM su Peugeot 406

1. Inserite l'accensione.
2. Premere il pedale dell'acceleratore e tenerlo premuto per 5-10 secondi (a seconda del modello) fino allo spegnimento della spia dell'immobilizzatore.
3. Utilizzare i pulsanti del computer di bordo per inserire la prima cifra del codice (il numero di clic è uguale al numero).
4. Premere e rilasciare anche una volta il pedale dell'acceleratore, quindi inserire la seconda cifra.
5. Ripetere i passaggi 3-4 per tutti i numeri.
6. Esegui la macchina sbloccata.

Su alcune auto, per eseguire la procedura è possibile utilizzare il pulsante di controllo della chiusura centralizzata sul telecomando.

Sostituzione dell'unità di controllo

Se nessuno dei modi per bypassare l'immobilizzatore senza una chiave aiuta, non resta che cambiare i blocchi. Nel migliore dei casi, è possibile sostituire l'unità immobilizzatore solo legandovi nuove chiavi. Nel peggiore dei casi, dovrai cambiare sia la ECU che l'unità immo. La procedura per collegare e scollegare l'immobilizzatore dipende dall'auto.

Per un certo numero di modelli, ci sono firmware con protezione disattivata. In essi, puoi rimuovere per sempre il blocco dell'immobilizzatore. Dopo aver lampeggiato la ECU, il motore si avvia senza interrogare l'unità di protezione. Ma poiché diventa molto più semplice avviare un'auto con una chiave senza chip, è consigliabile utilizzare il firmware senza protezione solo se è presente un buon allarme.

Cosa fare se la chiave dell'immobilizzatore è slegata

Se l'immobilizzatore ha smesso di vedere la chiave, il sistema deve essere riqualificato. Per prescrivere chip rotti nuovi o vecchi, viene utilizzata una chiave maestra, che di solito ha un segno rosso. Se è disponibile, puoi allenare tu stesso l'immobilizzatore se la chiave è caduta, secondo lo schema standard:

Imparare la chiave maestra con etichetta rossa

1. Sali in macchina e chiudi tutte le porte.
2. Inserire la chiave principale nell'interruttore di accensione, accenderlo e attendere almeno 10 secondi.
3. Spegnere l'accensione, mentre tutti gli indicatori sul cruscotto dovrebbero lampeggiare.
4. Rimuovere la chiave principale dalla serratura.
5. Inserire subito la nuova chiave da associare, quindi attendere il triplo bip.
6. Attendere 5-10 secondi finché non viene emesso un doppio segnale acustico, estrarre una nuova chiave.
7. Ripetere i passaggi 5-6 per ogni nuova chiave.
8. Dopo aver prescritto l'ultima chiave, inserire la chiave maestra di apprendimento, attendere prima un triplo e poi un doppio segnale.
9. Estrarre la chiave principale.

Il metodo sopra funziona su VAZ e molte altre auto, ma ci sono delle eccezioni. Istruzioni dettagliate su come assegnare una chiave sono disponibili nel manuale utente di un modello specifico.

Sulla maggior parte delle auto, la legatura di tutte le nuove chiavi viene eseguita nell'ambito di una sessione, mentre quelle vecchie, ad eccezione della chiave maestra, vengono automaticamente scartate. Pertanto, prima di registrare le chiavi nell'immobilizzatore della macchina, è necessario preparare sia quelle vecchie che quelle nuove.

Domande frequenti quando l'immobilizzatore non funziona

In conclusione, offriamo risposte alle domande più comuni che compaiono se l'immobilizzatore non si avvia, non vede la chiave, la vede ogni due volte o tutte le chiavi con un chip sono perse/rotte.

• L'immobilizzatore può funzionare se la batteria della chiave è scarica?

  I tag passivi non richiedono alimentazione. Pertanto, anche se la batteria responsabile dell'allarme e della chiusura centralizzata è scarica, l'immobilizzatore sarà in grado di riconoscere il chip e sbloccare l'avvio del motore a combustione interna.

• Devo usare un allarme se c'è un immobilizzatore?

  Immo non è un sostituto a tutti gli effetti di un allarme, poiché complica solo il compito del dirottatore e non impedisce il suo accesso al salone L'immobilizzatore non consente l'avvio, ma non avvisa il proprietario di un tentativo di hacking. Pertanto, è meglio utilizzare entrambi i sistemi di protezione.

• Come bypassare l'immobilizzatore quando si imposta l'allarme?

  Esistono due modi per bypassare l'immobilizzatore durante l'installazione di un allarme con un sistema di esecuzione automatica. Il primo è l'uso di un crawler contenente una chiave o un chip di riserva. Il secondo è l'uso di un emulatore cingolato collegato all'unità immobilizer tramite il bus CAN.

• Perché l'immobilizzatore non vede la chiave se è presente un allarme con avvio automatico?

  Ci sono due opzioni: la prima - il crawler non può scansionare la chiave normalmente (il chip si è spostato, l'antenna si è spostata fuori, ecc.), la seconda - il blocco vede due chiavi contemporaneamente: nel crawler e nel serratura.

• Periodicamente, l'auto non vede la chiave dell'immobilizzatore, cosa fare?

  Se l'errore dell'immobilizzatore appare in modo irregolare, è necessario controllare i circuiti elettrici, i contatti del computer e l'unità immobilizzatore, la bobina induttiva che trasmette i segnali al chip.

• È possibile associare un nuovo immobilizzatore alla centralina?

  A volte l'unico modo per avviare l'auto se l'immobilizzatore è rotto è registrare una nuova unità nella ECU. Questa operazione è fattibile, oltre a collegare un nuovo controller a una vecchia unità immobilizzatore, ma le sottigliezze della procedura differiscono per le diverse marche.

• Perché l'immobilizzatore funziona dopo aver scollegato e collegato il terminale della batteria?

  Se la spia dell'immobilizzatore si accende e l'auto non vuole partire senza rimuovere il terminale dalla batteria, è necessario controllare lo stato di carica della batteria. Se è normale, dovresti cercare problemi nel cablaggio. Per evitare il disaccoppiamento delle chiavi e il blocco dell'immobilizzatore, non scollegare la batteria a contatto inserito!

• Come sbloccare l'immobilizzatore se non ci sono chiave e password?

  In assenza di chiave e password associate, lo sblocco è possibile solo con la sostituzione dell'immobilizzatore e il lampeggio della centralina con il binding di un nuovo blocco immo.

• È possibile disattivare definitivamente l'immobilizzatore?

  Esistono tre modi per rimuovere permanentemente il blocco dell'immobilizzatore: - utilizzare i ponticelli nel connettore dell'immo block (vecchie auto con protezione semplice); — collega un emulatore al connettore dell'unità di sicurezza, che dirà alla ECU che la chiave è inserita e puoi avviare (per alcune auto moderne); — modificare il firmware o installare un software modificato con le funzioni dell'immobilizzatore disabilitate (VAZ e alcune altre auto).La difficoltà di disabilitare l'immobilizzatore dipende dall'età e dalla classe dell'auto. Questo è più facile da fare sui modelli più vecchi ed economici che su quelli nuovi e premium. Se nessuno dei metodi sopra descritti ha aiutato, dovresti contattare uno specialista. Gli elettricisti delle stazioni di servizio delle concessionarie, specializzati in marche specifiche di automobili, saranno in grado di ripristinare la funzionalità dell'immobilizzatore standard. Gli specialisti del chip tuning ti aiuteranno a rimuovere il blocco per sempre.