Ute indiano criticato per la scarsa valutazione di sicurezza
La Tata Xenon ha superato il crash test ANCAP.
L'ute indiano ha ricevuto solo due stelle su cinque per la sicurezza in caso di incidente. due Grandi Muraglie di fabbricazione cinese che quattro anni fa hanno ricevuto la stessa valutazione negativa. Il risultato ha preoccupato l'autorità di sicurezza nazionale, dato che nei prossimi anni saranno importate più auto dai paesi in via di sviluppo.
"Con il declino della produzione automobilistica locale all'orizzonte, siamo sicuri di vedere una serie di nuovi modelli arrivare sulle nostre coste dai mercati emergenti", ha affermato Lochlan McIntosh, presidente del programma Australasian New Car Assessment.
ANCAP è un'organizzazione indipendente senza fini di lucro finanziata principalmente da autostrade, autostrade e servizi automobilistici in ogni stato e territorio. "ANCAP controllerà questo e assicurerà che i veicoli più sicuri siano offerti agli automobilisti", ha affermato Mackintosh.
Tata Xenon è uscito, che è stato messo in vendita nell'ottobre dello scorso anno, è stato il quarto veicolo a ricevere un punteggio di sicurezza così basso negli ultimi cinque anni. L'unico veicolo che ha ricevuto una valutazione inferiore a due stelle durante questo periodo è yut Proton Jumbuck prodotto in Malesia, che ha ricevuto solo una stella durante il test nel 2010.
L'ANCAP ha dichiarato che la Tata ute "ha funzionato abbastanza bene" in un crash test con offset frontale, ma è stata penalizzata per la sua mancanza di controllo di stabilità, che può prevenire lo slittamento in curva, ed è considerata il prossimo salvavita dopo l'invenzione della cintura di sicurezza.
La tecnologia di controllo della stabilità è stata obbligatoria per le autovetture vendute in Australia negli ultimi due anni, ma non è ancora diventata obbligatoria per i veicoli commerciali. L'ANCAP ha anche notato che la Tata Xenon è priva di airbag laterali e a tendina; la maggior parte delle auto nuove ora in vendita viene fornita con almeno sei airbag di serie.
L'amministratore delegato di Tata Motors Australia, Darren Bowler, ha dichiarato: "Siamo fiduciosi che il record di sicurezza migliorerà con l'introduzione di modelli di controllo della stabilità aggiornati nei prossimi mesi. Se si considera isolatamente il grado di protezione degli occupanti, Xenon ute ha già prestazioni migliori di molti marchi noti".
Dallo scorso ottobre in Australia sono stati venduti solo 100 Tata Xenon. A metà anno dovrebbe apparire un intervallo aggiornato con controllo di stabilità. La linea Tata ute parte da $ 20,990, ma il modello testato era un doppio taxi che costa $ 23,490 e ha una telecamera di retromarcia di serie per aumentare il punteggio di sicurezza.
I crash test ANCAP sono condotti a un ritmo più elevato rispetto ai requisiti del governo federale, ma sono diventati lo standard predefinito a livello internazionale e sono accreditati per aver notevolmente migliorato la sicurezza dei veicoli negli ultimi 10 anni. Il grado di protezione degli occupanti viene misurato dopo un incidente automobilistico a 64 km/h. Per testare l'integrità strutturale dell'auto e scongiurare una collisione frontale, il 40 percento dell'area frontale (sul lato del conducente) colpisce la barriera.
Valutazioni di sicurezza a cinque stelle, compensazione del crash test
Ford Ranger ute 15.72 su 16 - ottobre 2011
Mazda BT-50 ute 15.72 su 16 - dicembre 2011
Holden Colorado ute 15.09/16/2012 - luglio XNUMX
Isuzu D-Max ute 13.58 su 16 - novembre 2013
Toyota HiLux ute 12.86 su 16 - novembre 2013
Sicurezza a quattro stelle
Nissan Navara ute 10.56 su 16 - febbraio 2012
Mitsubishi Triton ute 9.08 dal 16 al febbraio 2010
Sicurezza a due stelle
Tata Xenon ute 11.27 del 16 - marzo 2014
Great Wall V240 ute 2.36 su 16 - giugno 2009
Sicurezza a una stella
Proton Jumbuck ute 1.0 di 16 - febbraio 2010
Questo giornalista su Twitter: @JoshuaDowling
